快拆架適應(yīng)性強(qiáng)，除搭設(shè)一些常規(guī)架體外，由于有斜拉桿的連接，盤銷式腳手架還可搭設(shè)懸挑結(jié)構(gòu)、跨空結(jié)構(gòu)、整體移動、整體吊裝、拆卸的架體。節(jié)省材料、綠色環(huán)保，由于采用低合金結(jié)構(gòu)鋼為主要材料，在表面熱浸鍍鋅處理后，與鋼管扣件腳手架、碗扣式鋼管腳手架相比，在同等荷載情況下，材料可以節(jié)省約1/3左右，節(jié)省材料費(fèi)和相應(yīng)的運(yùn)輸費(fèi)、搭拆人工費(fèi)、管理費(fèi)、材料損耗等費(fèi)用，產(chǎn)品壽命長，綠色環(huán)保，技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益明顯。3）由于每個桿都設(shè)有一個桿連接套筒，連接套筒將使單桿的總長度增加100mm。

腳手架的組成結(jié)構(gòu)：

立桿（也稱立柱、站桿、沖天桿、豎桿等）：與地面垂直，是腳手架的主要受力桿件。它的作用是將腳手板上的全部荷載通過底座、墊板傳到地基上。

大橫桿（也稱順?biāo)畻U、縱向水平桿、牽桿等）：與墻面平行。其作用是與立桿連成整體，將腳手板上的全部荷載傳到立桿上。

小橫桿（也稱橫楞、橫擔(dān)、橫向水平桿、六尺杠、排木）：與墻面垂直，作用是直接承受腳手板上的荷載，并將這部分荷載傳到大橫桿上。在雙排腳手架中，它是連接內(nèi)外兩排架體，增強(qiáng)腳手架整體穩(wěn)定性的重要桿件。

所有拆下的桿件和配件，必須隨拆隨用繩子捆綁好往下放，或用垂直運(yùn)輸機(jī)械往下吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨手往下拋擲。運(yùn)下來的桿件應(yīng)隨時(shí)碼放整齊。外腳手架、工具式腳手架、卸料平臺等由總監(jiān)工程師、項(xiàng)目經(jīng)理組織，方案編制人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、搭設(shè)班組參加驗(yàn)收。輪式支撐系統(tǒng)的支撐由于模量的限制，高支撐和高模板支撐區(qū)域之間的連接在緊固件的高度處增加。驗(yàn)收合格后，并掛驗(yàn)收合格牌（搭設(shè)部位、搭設(shè)人、驗(yàn)收人、驗(yàn)收日期、驗(yàn)收合格標(biāo)示），方可使用。

由工程師掌握的輪式腳手架的施工現(xiàn)場1）現(xiàn)象：桿底部有一個下降板。當(dāng)降低板的框架正常設(shè)置時(shí)，它不能與周圍框架連接形成整體。處置：在垂直位置下方設(shè)置較厚的墊，將桿的底部調(diào)整到相同的水平，或者使用《建筑施工承插型盤扣式鋼管支架安全技術(shù)規(guī)程》所需的可調(diào)節(jié)底座。 2）現(xiàn)象：沉箱位置或衛(wèi)生間其他位置的高度差超過300mm。它不能通過可調(diào)節(jié)的底托架調(diào)節(jié)，并且框架體與整體分離。處置：使用緊固件將無法正常連接的橫桿連接到桿上。 3）現(xiàn)象：當(dāng)?shù)匕甯叨仁芟迺r(shí)，模板支撐桿需要采用單根非，導(dǎo)致桿頂自由長度過長。根據(jù)地板的高度和混凝土構(gòu)件的尺寸，確定桿的間距要求并確定桿的高度。處理：在桿的頂部添加一個輪子。可以根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況確定增加車輪的位置，并確保車輪的頂部高度小于允許的自由長度，并且增加車輪后的桿以便正常使用。