相對應(yīng)的其停車資源利用率也在4個城市中名列。通過對比可以看出，在汽車保有量達到2.64億輛及停車位基數(shù)缺口過大的背景下，停車場資源是否得到有效利用已經(jīng)成為影響城市靜態(tài)交通活力指數(shù)的重要指標(biāo)。加強型停車場系統(tǒng)，車的牌識別停車場系統(tǒng)，防止丟車，一車一卡。目前市場上較流行的當(dāng)屬純車的牌識別系統(tǒng)。其次停車場的尺寸也是選購?fù)＼噲鱿到y(tǒng)時的一個考慮因素。尤其是北上廣等大型城市，停車供需問題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬輛中小汽車，而停車位卻僅有66萬個，停車缺口高達121萬，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。

防止亂收費、錯計費：由于停車系統(tǒng)全程電子計時、線上支付，車主可以清晰直觀地看到停車費的具體結(jié)算步驟，避免了傳統(tǒng)人工收費的各種弊端。入口控制器將進入車場的各種信息自動分析處理，對入口系統(tǒng)進行控制。這樣一套智能車的牌識別系統(tǒng)會將車輛的車的牌，車型，司機等信息自動存入到電腦。對于臨時車輛管理采用人工收(發(fā))卡的方式管理，易導(dǎo)致臨時卡片丟失，同時對臨時車的安全性有一定的隱患。標(biāo)準(zhǔn)型停車場系統(tǒng)，這是當(dāng)前采用多的一款停車場收費系統(tǒng)。

對系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全性提供了有力保障。停車場管理系統(tǒng)能實時監(jiān)控到每個設(shè)備的運行狀態(tài)，一旦有問題就可及時發(fā)現(xiàn)，避免故障進一步擴大。進入停車場的車輛須具備一切有效證件，包括或待辦理證明、保險單等，車輛 號牌應(yīng)與相符，待辦車輛應(yīng)與待明相符。它為其提供全位的服務(wù)，這一性質(zhì)決定了進出商業(yè)的車輛數(shù)量龐大、往來頻繁，由此帶來的工作量將是驚人的，因此建立一套美觀、、穩(wěn)定、安全、易于管理、的停車場管理系統(tǒng)是的。

對運行的穩(wěn)定性要求極高，不允許出現(xiàn)任何差錯。停車場管理系統(tǒng)主要部件均采用工業(yè)級元器件，外部電源輸入采用DC隔離方式。每個操作人員只有通過系統(tǒng)管理員開通了相應(yīng)的權(quán)限模塊，才能對該功能模塊進行操作，對于權(quán)限相同的人員直接添加到該權(quán)限組即可。主控制器與上位機之間采用TCP/IP通訊協(xié)議，與出卡機、顯示屏等功能模塊和道閘等外圍設(shè)備之間采用RS485/RS232通訊協(xié)議。停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于理解。