車銑復(fù)合機(jī)床和其他機(jī)床有什么不同？

    車銑復(fù)合機(jī)床是目前國際上成熟、流行的一種復(fù)合加工方式的機(jī)床，他不是簡(jiǎn)單的把加工中心和數(shù)控車床集合到一起，而是具有更加智能，先進(jìn)的加工方式。

1、車銑復(fù)合機(jī)床同時(shí)具備五軸聯(lián)動(dòng)、車削、鉆削以及鏜削等等功能，簡(jiǎn)單地說就是一個(gè)生產(chǎn)線。

2、它不僅是機(jī)床地簡(jiǎn)單集合，而且還有很多特殊地內(nèi)循環(huán)功能，比如在線測(cè)量，在線補(bǔ)償，同步加工，立臥轉(zhuǎn)換等等特殊功能，而這些特殊功能正是車銑復(fù)合機(jī)床的真正價(jià)值體現(xiàn)所在。

3.現(xiàn)在國際上有名的車銑復(fù)合生產(chǎn)廠家大致有：WFL、DMG、MAZAK、森精機(jī)、德國哈默以及中國沈陽機(jī)床廠，凱恩利機(jī)床等等。

中國制造2025時(shí)代 就業(yè)崗位正在發(fā)生大規(guī)模遷移（第壹篇）

     2015年5月，國務(wù)院印發(fā)了《中國制造2025》，這是我國實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第填第壹個(gè)10年行動(dòng)綱領(lǐng)。攻堅(jiān)時(shí)期將是機(jī)床鑄造工業(yè)從大到強(qiáng)的一個(gè)進(jìn)程，因此“十三五”時(shí)期對(duì)于這一工作的戰(zhàn)略部署同樣重要?！爸袊圃?025”的提出對(duì)我國制造產(chǎn)業(yè)變革影響深遠(yuǎn)，對(duì)企業(yè)人才的需求提出了新的要求。作為為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的高等職業(yè)院校，需要面對(duì)“中國制造2025”發(fā)展新趨勢(shì)，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，努力減少用人企業(yè)與在校課程之間的差距。

   機(jī)器換人就在眼前

　　“中國制造2025”中提出，要以智能制造為突破口和主攻方向。智能制造的核心是建立智能工廠和數(shù)字車間，發(fā)展智能裝備，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)。

　　結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和“中國制造2025”所規(guī)劃的發(fā)展路徑，我們可以得出中國智能制造行業(yè)的未來發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：

　　一是設(shè)備智能化改造升級(jí)比想象中要來得快。一方面由于國家政策驅(qū)動(dòng)，各地根據(jù)“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃出臺(tái)相關(guān)的政策，明確給出技術(shù)改造的時(shí)間

表，2017年將迎來大范圍的設(shè)備改造，制造類規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)將有一半實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn);另一方面由于勞動(dòng)力成本增加，招工困難，促使企業(yè)采取機(jī)器代替人。

　　二是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到2020年，我國每萬名制造業(yè)工人擁有機(jī)器人將達(dá)到100臺(tái)以上，這是工信部制定中的我國機(jī)器人技術(shù)路線圖及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃的目標(biāo)。

　　三是“互聯(lián)網(wǎng) 裝備制造業(yè)”催生新的生產(chǎn)模式，成為創(chuàng)新熱點(diǎn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng) ”使得制造業(yè)呈現(xiàn)制造業(yè)服務(wù)化、定制個(gè)性化、組織分散化、制造資源云端化四大新趨勢(shì)，帶給傳統(tǒng)企業(yè)決策方式、業(yè)務(wù)模式和經(jīng)營思路等諸多方面的巨大轉(zhuǎn)變。

　　四是智能裝備和產(chǎn)品快速發(fā)展，制造過程實(shí)現(xiàn)智能化?？雷浚ɡ习?法人代表）回答如下：46排刀式CNC數(shù)控車床是高配置。在“智能制造裝備”領(lǐng)域，以上檔次數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、新型傳感器、智能儀表等為重點(diǎn)突破方向;在“制造過程智能化”領(lǐng)域，以數(shù)據(jù)互聯(lián)為核心，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主導(dǎo)的新技術(shù)，將有效縮短產(chǎn)品研制周期、降低運(yùn)營成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低資源消耗，提供個(gè)性化產(chǎn)品。

中國制造2025時(shí)代 就業(yè)崗位正在發(fā)生大規(guī)模遷移（第二篇）

智能制造悄然改變企業(yè)崗位設(shè)置

　　隨著智能制造的推進(jìn)，企業(yè)的崗位設(shè)置正發(fā)生著變化，一些傳統(tǒng)崗位，比如工時(shí)審核員、曬圖員等崗位正在消失，而設(shè)備維護(hù)維修人員，數(shù)控操作編程人員需求旺盛。

　　工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展對(duì)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)人才有著巨大需求。目前工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用技術(shù)人才缺口20萬，并且還以每年20%的速度增長。人才需求主要體

現(xiàn)在三個(gè)方面：一是機(jī)器人制造廠商需求，包括機(jī)器人組裝、銷售、售后支持的技術(shù)和營銷人才;二是機(jī)器人系統(tǒng)集成商需求，包括機(jī)器人工作站的開發(fā)、安裝調(diào)

試、技術(shù)支持等專業(yè)人才;三是機(jī)器人的應(yīng)用企業(yè)需求，包括機(jī)器人工作站調(diào)試維護(hù)、操作編程等綜合素質(zhì)較強(qiáng)的技術(shù)人才。特別是工業(yè)機(jī)器人現(xiàn)場(chǎng)編程調(diào)試人員更

是缺口巨大。

　　智能生產(chǎn)對(duì)復(fù)合型人才有著巨大需求。隨著數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)管理工具的

普及，員工需要具備應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0的基本素質(zhì)，傳統(tǒng)的工藝類崗位也面臨著數(shù)字化改造，CAD(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))、CAM(計(jì)算機(jī)輔助制造)、CAE(計(jì)算

機(jī)輔助模擬仿真分析)、CAPP(計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì))、MES(生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng))、ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)等工具的運(yùn)用已經(jīng)成為員工的基本能

力要求。一些傳統(tǒng)崗位在生產(chǎn)中的作用將逐漸弱化，甚至消失，例如：曬圖員崗位逐漸退出歷史舞臺(tái)，而數(shù)字化建模、精益專員、逆向造型、3D打印、精密測(cè)量與

檢驗(yàn)崗位越來越重要。這些崗位目前在高校范圍內(nèi)并沒有對(duì)應(yīng)的專業(yè)，崗位員工主要是企業(yè)自我培養(yǎng)。

　　智能裝備對(duì)機(jī)電復(fù)合型人才有著巨大需求。隨著國家有計(jì)劃地對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行數(shù)控化、信息化和智能化改造，高端數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、增材制造等智能制造裝備將會(huì)普及應(yīng)用，需要大量操作、調(diào)試、維護(hù)、維修和改造方面的專業(yè)人才。

　　第壹，先從機(jī)械調(diào)整方面來研究如何來提高數(shù)控車床加工的精度。在機(jī)床調(diào)整方面主要包括這幾個(gè)部分，主軸、床身還有鑲條等等方面，這樣才能使車床滿足要求，提高數(shù)控車床加工的精度，在工作過程中也要定時(shí)監(jiān)控，并且要不斷優(yōu)化在車床方面的不足，以便及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)處更好的產(chǎn)品。在互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)之間融合不斷加快加深的大背景下，跨界融合所引發(fā)的新問題和新挑戰(zhàn)更為復(fù)雜和多變，相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)或聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生，積極發(fā)揮對(duì)各方權(quán)利和利益進(jìn)行協(xié)調(diào)、平衡的作用，有力引導(dǎo)融合創(chuàng)新良性發(fā)展。這是提高數(shù)控車床加工精度中最簡(jiǎn)單便利的方式，這種調(diào)整方式不需要很好的技術(shù)，但是需要員工不時(shí)的進(jìn)行檢查來進(jìn)行調(diào)整。

　　第二，是在機(jī)電聯(lián)調(diào)方面進(jìn)行的改進(jìn)，要提高零件的加工精度主要是在反向偏差還有定位精度以及重復(fù)定位精度這幾個(gè)方面進(jìn)行提高。在反向偏差方面我們對(duì)于偏差過大的時(shí)候要首先通過機(jī)械手動(dòng)的方式進(jìn)行修正，然后再當(dāng)誤差小到一定范圍之內(nèi)之后再用專業(yè)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。在定位精度方面的調(diào)整時(shí)通過顯微鏡的度數(shù)來不斷優(yōu)化誤差的。在這些方面進(jìn)行優(yōu)化的機(jī)電聯(lián)調(diào)方式，是這些調(diào)整方法中效率較高的一種方式。本公司生產(chǎn)研發(fā)、制造、生產(chǎn)中心位于廣東省中山市，面向全國市場(chǎng)，全國均有銷售和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中廣東省以直銷為主，省外以代理為主。雖然會(huì)比較繁瑣但是效果比較好。

　　第三，這是通過在電氣方面進(jìn)行的調(diào)整，這個(gè)方面的調(diào)整主要是包括兩個(gè)方面，一個(gè)是對(duì)機(jī)床參數(shù)的調(diào)整，在這個(gè)角度中又有兩個(gè)方面是影響加工精度的是系統(tǒng)增益以及定位死區(qū)，在系統(tǒng)增益方面我們要關(guān)注車床受機(jī)械阻尼的方面還有轉(zhuǎn)動(dòng)的慣量，這些都影響著車床的加工方面的精度。還有就是盡量減少定位的死區(qū)，這樣也可以提高車床運(yùn)作時(shí)的精準(zhǔn)度。這兩方面是相輔相成的要同時(shí)進(jìn)行調(diào)整。目前，已有來自工業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)和IT等各領(lǐng)域的100余家企業(yè)加入，在培育新模式新業(yè)態(tài)、總結(jié)推廣創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用、帶動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、深化發(fā)展等方面取得了明顯成效。另一個(gè)方面就是可以通過一些系統(tǒng)的應(yīng)用來進(jìn)行調(diào)整，由于現(xiàn)在自動(dòng)化程度不斷的提高，數(shù)控車床就是在運(yùn)行過程中運(yùn)用了自動(dòng)來遠(yuǎn)程控制，所以我們要在遠(yuǎn)程控制時(shí)要入一系列監(jiān)控的程序，這樣就不需要人工的過多干預(yù)，這樣可以更加有效的進(jìn)行監(jiān)管，可以通過程序來監(jiān)管設(shè)置控制然后可以提高車床加工時(shí)的精度。