車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)等輔助設(shè)備車(chē)輛的圖像，從而進(jìn)行的自動(dòng)識(shí)別，目前已被廣泛應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站、治安卡口及各大停車(chē)場(chǎng)出入口等地，成為智能交通的重要組成部分。

      車(chē)牌識(shí)別技術(shù)采用先進(jìn)的圖像處理模式和人工智能技術(shù)，在圖像中找到車(chē)牌的位置，提取出組成車(chē)牌號(hào)碼的全部字符圖像，再識(shí)別出車(chē)牌的文字、字母和數(shù)字，輸出車(chē)牌的真實(shí)號(hào)碼。

據(jù)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)負(fù)責(zé)人介紹，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的三種識(shí)別模式的優(yōu)勢(shì)與缺陷也是比較突出的，從安裝工程量、運(yùn)用識(shí)別效果和安裝成本三方面去探索，三種車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都各有優(yōu)勢(shì)：

從安裝工程量上，視頻流識(shí)別模式的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝工程量少，不需要對(duì)道路進(jìn)行道路翻開(kāi)，也無(wú)需安裝地感線圈；地感線圈識(shí)別模式的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)則必須翻開(kāi)道路，進(jìn)行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。而作為兩者識(shí)別模式的結(jié)合體，采用視頻流 地感識(shí)別模式的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在安裝時(shí)的工程量將是前面兩種識(shí)別模式的總和。

節(jié)約人工成本：

　　傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)入口必須安排一名人員協(xié)助取卡、記錄時(shí)間甚至手動(dòng)抬桿等基礎(chǔ)工作;出口必須安排一名人員進(jìn)行收費(fèi)。而車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，采用自動(dòng)化管理，免去傳統(tǒng)卡收費(fèi)系統(tǒng)，節(jié)省卡的成本。此外，可采用微信、支付寶移動(dòng)支付、自助繳費(fèi)等多種支付方式，節(jié)省人力成本。

　　降低危險(xiǎn)系數(shù)：

　　入口票箱取卡發(fā)生的慘劇層出不窮，給管理方帶來(lái)了很大的隱患和損失。而車(chē)牌識(shí)別道閘一體機(jī)，出入口通過(guò)車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別，免去了取卡、收卡等可能出現(xiàn)危險(xiǎn)情況的環(huán)節(jié)。此外，特有的慢速落桿功能和防砸地感感應(yīng)，保證車(chē)輛在高速通過(guò)的情況下，有效防止砸人砸車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生。

　　堵住收費(fèi)漏洞：

　　傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)使用卡識(shí)別會(huì)造成車(chē)位資源管理和收費(fèi)管理失控、大量臨時(shí)卡丟失，系統(tǒng)內(nèi)的收卡收費(fèi)記錄遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于實(shí)際情況，大量停車(chē)費(fèi)有機(jī)會(huì)被收費(fèi)人員隱瞞。車(chē)牌識(shí)別道閘一體機(jī)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用直接對(duì)車(chē)牌進(jìn)行對(duì)比收費(fèi)，避免逃費(fèi)、卡拿錯(cuò)丟失的現(xiàn)象。