移動(dòng)式登車(chē)橋好處是什么

1.省時(shí)省力

移動(dòng)式登車(chē)橋，看名字就知道它的特點(diǎn)就是可以移動(dòng)，根據(jù)不同的工作環(huán)境的需求可以隨時(shí)的移動(dòng)登車(chē)橋，坡面采用的菱形滿焊點(diǎn)網(wǎng)格，極大的增加使用壽命的同時(shí)還美觀大方，具有的防滑性能，使叉車(chē)有更好的爬坡能力和操控性。

遇上雨雪和油脂等雜物覆蓋路面時(shí)，仍能保障正常作業(yè)。所以這樣一來(lái)更好的提升了工作效率，大大提升了貨物裝卸速度，給我們企業(yè)創(chuàng)造了更多的社會(huì)利潤(rùn)。

2.節(jié)省開(kāi)支

傳統(tǒng)的裝卸貨物更多的是依靠更多的人力來(lái)提升工作效率，登車(chē)橋大大減少了人力的投入，從一定的程度上大大降低了工人的利用率，所以為企業(yè)節(jié)省了更多的資本投入，提升了經(jīng)濟(jì)效益。

在原來(lái)的基礎(chǔ)上加裝密集的支撐和加粗支撐腳架，極大的延長(zhǎng)了使用壽命

3.保護(hù)貨物

原來(lái)的裝卸貨物需要更多的人力投入，在搬運(yùn)的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)貨物損壞的情況，而移動(dòng)式登車(chē)橋大大降低了貨物損壞的風(fēng)險(xiǎn)，保證包裝完好，只需兩三人通過(guò)叉車(chē)設(shè)備就能完成工作任務(wù)。

4.應(yīng)用范圍廣

物流倉(cāng)儲(chǔ)及一些儲(chǔ)存的倉(cāng)庫(kù)，為了防潮都會(huì)建的比較高，這個(gè)時(shí)候就可以用到固定式的液壓升降登車(chē)橋了，我們現(xiàn)在網(wǎng)上購(gòu)物快遞達(dá)到現(xiàn)在的速度，各種液壓設(shè)備功不可沒(méi)；陶瓷業(yè)，汽車(chē)行業(yè)等等。

選購(gòu)登車(chē)橋，不能盲目選購(gòu)，要做好充分的市場(chǎng)調(diào)研，以及實(shí)地考察， 確定其公司的規(guī)模以及其信譽(yù)程度。這是首要的也是的，市場(chǎng)許多小規(guī)模企業(yè)為了謀取而偷工減料，從而使升降產(chǎn)品質(zhì)量大大降低，雖然他們會(huì)賣(mài)的很便 宜，但這種機(jī)械時(shí)間用的并不長(zhǎng)，而且危險(xiǎn)系數(shù)大。因此，作為購(gòu)買(mǎi)者不能貪圖一點(diǎn)價(jià)格的小便宜而釀成更大的遺憾。

登車(chē)橋操作的時(shí)候，有這些事項(xiàng)需要注意

在裝卸平臺(tái)前要先閱讀使用說(shuō)明書(shū)，并且要有的人來(lái)開(kāi)啟操作，如果沒(méi)有知識(shí)的人是不能夠隨意操作的，并且裝卸平臺(tái)在使用的時(shí)候，一定要放在水平的地上，不能夠放在凹凸不平的地面或者是有斜坡的地方，這樣是十分危險(xiǎn)的，在裝卸貨物的時(shí)候，不允許工作人員與貨物一起存在工作人員，一定要在地面上操作，否則很容易會(huì)發(fā)生事故。由于裝卸平臺(tái)使用的是交流電呀，如果不是電器人員好不要隨便拆開(kāi)電箱，以免發(fā)生觸電事故，還有裝卸貨平臺(tái)的電源線不能夠隨便托拉在地面上，避免行人或者是碾壓。應(yīng)該要將電源線架空，并且要有接地線連接，如果發(fā)生了故障，那么就一定要切斷電源之后才能檢查。

固定登車(chē)橋和移動(dòng)登車(chē)橋之間有什么區(qū)別

登車(chē)橋在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備當(dāng)中已經(jīng)成為了不可缺少的一個(gè)部分，與其他的設(shè)備一起組成了現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)的裝卸系統(tǒng)，登車(chē)橋又可以分為固定登車(chē)橋和移動(dòng)動(dòng)車(chē)橋。固定登車(chē)橋的一部分固定在倉(cāng)庫(kù)的月臺(tái)上，利用上升下降的功能來(lái)幫助叉車(chē)將貨物運(yùn)輸?shù)杰?chē)?yán)锩?，然后進(jìn)行裝卸。移動(dòng)登車(chē)橋是擺放在寬敞的地方，讓叉車(chē)能夠直接從地面開(kāi)到車(chē)廂里面進(jìn)行貨物的裝卸。

固定登車(chē)橋與移動(dòng)登車(chē)橋的關(guān)鍵配置是不一樣的，固定登車(chē)橋制造的時(shí)候，并不是很復(fù)雜，按照一定的流程來(lái)操作進(jìn)行打磨，還有拋光等等，在整塊銅材成型了之后，配上一些基本的設(shè)置，基本上就沒(méi)有什么問(wèn)題了，由于移動(dòng)登車(chē)橋要放在廣闊的地方，所以耗材要比固定登車(chē)橋多一些，移動(dòng)登車(chē)橋看起來(lái)更像是半個(gè)橋梁長(zhǎng)度也是比較長(zhǎng)的，有10幾米，自身有一個(gè)坡度，這樣才能夠讓叉車(chē)開(kāi)進(jìn)車(chē)廂里面，同時(shí)自身配置是可以用電動(dòng)液壓器起升還可以用手動(dòng)液壓起升，一般大多數(shù)的廠家，這兩種配置都是有的。

      這兩種登車(chē)橋的擺放地點(diǎn)也不一樣，移動(dòng)登車(chē)橋是要占用一定的空間，就算是疊加在一起也只能添加兩個(gè)，如果是固定登車(chē)橋的話，可以疊加五個(gè)這樣的設(shè)備。這兩者之間運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格也不一樣，由于固定登車(chē)橋可以疊加裝車(chē)價(jià)格是比較低的，而移動(dòng)登車(chē)橋，由于自身的原因運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格是比較高的。