集裝箱運(yùn)輸操作規(guī)程有哪些

集裝箱運(yùn)輸操作規(guī)程：

一、集裝箱運(yùn)輸要用車輛運(yùn)輸，車輛必須保證完好，保險(xiǎn)扭鎖必須，裝箱后檢查鎖銷是否牢固是否鎖緊。

二、裝運(yùn)重箱時(shí)，駕駛員要了解貨物的性能，防止損壞、撞擊而發(fā)生意外事故。

三、裝運(yùn)集裝箱時(shí)注意箱門是否關(guān)緊、關(guān)牢、特別是裝運(yùn)空箱要防止在行駛中箱門敞開。

四、非集裝箱車輛在運(yùn)輸集裝箱時(shí)，無論空箱和重箱，距離遠(yuǎn)或近，車廂攔板不足一米的，必須做到：

1、配備運(yùn)輸集裝箱的緊固工具（葫蘆、鋼絲繩、緊線機(jī)）。

2、有車輛攔板不足一米高的應(yīng)加固。

3、對無車廂攔板的車輛在裝集裝箱時(shí)，不論運(yùn)距遠(yuǎn)近，未經(jīng)緊固，不得運(yùn)輸。

五、集裝箱車輛在行駛途中要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，在狹窄路面會車時(shí)，要注意上方的通訊電線路、樹木和其它障礙物。

六、行駛時(shí)，要根據(jù)不同的道路情況控制車速，嚴(yán)禁急剎車，特別是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)要降低速度，防止翻車而發(fā)生事故。

七、鏟、吊集裝箱時(shí)，要配備工具（梯子、保險(xiǎn)帶），嚴(yán)禁鏟吊裝卸操作人員違規(guī)上下集裝箱時(shí)發(fā)生事故。

傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式具有裝卸環(huán)節(jié)多、勞動強(qiáng)度大、裝卸效率低、船舶周轉(zhuǎn)慢等缺點(diǎn)。而集裝箱運(yùn)輸完全改變了這種狀況。

1）普通貨船裝卸，一般每小時(shí)為35t左右，而集裝箱裝卸，每小時(shí)可達(dá)400t左右，裝卸效率大幅度提高。同時(shí)，由于集裝箱裝卸機(jī)械化程度很高，因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少，平均每個(gè)工人的勞動生產(chǎn)率大大提高。

2）由于集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小，船舶在港停留時(shí)間大大縮短，因而船舶航次時(shí)間縮短，船舶周轉(zhuǎn)加快，航行率大大提高，船舶生產(chǎn)效率隨之提高，從而，提高了船舶運(yùn)輸能力，在不增加船舶艘數(shù)的情況，可完成更多的運(yùn)量，增加船公司收入，這樣效率導(dǎo)致效益。

選擇特種集裝箱可以實(shí)現(xiàn)哪些用途？

近些年，在特殊產(chǎn)品運(yùn)輸、重大設(shè)備運(yùn)輸中經(jīng)常會使用特種集裝箱。這促使很多信譽(yù)可靠的特種集裝箱在銷售市場的受歡迎度節(jié)節(jié)攀升，它們無論是用于運(yùn)輸還是存儲都是應(yīng)用價(jià)值非常高的工具，那么選擇特種集裝箱可以實(shí)現(xiàn)哪些用途？

1.運(yùn)輸冷凍食品，特種集裝箱是一種特別制造集裝箱類型，它通常是為滿足特定的功能而特別打造。比如用于運(yùn)輸冷凍食品的特種集裝箱，它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)于低溫的冰庫，很多人也稱它為“冷藏集裝箱”，其內(nèi)部設(shè)有隔熱裝置并且有專門的通氣口用于輸送冷氣，從而確保魚蝦、肉類、新鮮水果等在長途運(yùn)輸中仍然新鮮如常。

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些

說起標(biāo)準(zhǔn)集裝箱就不得不想到物流運(yùn)輸，聲譽(yù)好的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸在物流運(yùn)輸中的參與度近年來一路高升，不同于傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式的是可靠的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸是一種新型化、現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式也是目前較為常用的運(yùn)輸方式，那么標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些呢？

一、效率，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在裝貨和卸貨的自動化程度較高，可以大大提升作業(yè)效率，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱還是一種利用率較高的運(yùn)輸工具，較大提升了裝貨容量節(jié)省了裝載空間。另外利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行貨物運(yùn)輸還可以使資金的周轉(zhuǎn)率得到提升大量減少用于包裝的費(fèi)用。

二、效益較高，利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行貨物運(yùn)輸不但可保證貨物的安全抵達(dá)還可使得運(yùn)輸效益得到有效提升，在現(xiàn)代化運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)作下利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸可使貨物損耗降到理想值。同時(shí)利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸還可使運(yùn)營費(fèi)用大幅降低，貨物的保險(xiǎn)費(fèi)也隨之下降。“門對門”式的運(yùn)輸服務(wù)讓大家不再為高昂的作業(yè)費(fèi)用而擔(dān)心。

二、可實(shí)現(xiàn)協(xié)作，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸雖然涉及的環(huán)節(jié)較多，造成的影響較大，但運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜性卻不影響各部門之間的協(xié)作。在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸下貨物運(yùn)送可實(shí)現(xiàn)海陸空協(xié)同，相關(guān)檢驗(yàn)部門之間可實(shí)現(xiàn)配合，在這種協(xié)作的運(yùn)行模式下標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸真正做到了讓客戶放心。