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發(fā)布時(shí)間:2020-07-31 14:24  






如果組合閥的工作正常,可按順序檢查中央回轉(zhuǎn)接頭。中央回轉(zhuǎn)接頭處油道很多,相互之間容易。檢查的方法是:拆卸兩個(gè)行走馬達(dá)的A、B 油管,然后堵死其中一個(gè)液壓馬達(dá)的A、B油管;啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),拉動(dòng)堵死油管的液壓馬達(dá)的換向閥,檢查油液壓力是否正常(要確認(rèn)兩只補(bǔ)油閥工作性能是完好的);2MPa的回油壓力,合流閥便是利用此壓力來(lái)推動(dòng)閥芯實(shí)現(xiàn)合流的。再觀察沒(méi)有堵死的液壓馬達(dá)的A、B油孔是否出油。如果油液壓力不正常,沒(méi)有堵死的A、B油孔又出油,即認(rèn)為中央回轉(zhuǎn)接頭的油道密封不好,油道已互相,需要修理或更換中央回轉(zhuǎn)接頭的密封件。中央回轉(zhuǎn)接頭的第二、四油槽是聯(lián)通左行走馬達(dá)的A、B油孔的,而第三、五油槽是聯(lián)通右行走馬達(dá)的A、B油孔,如果是第二、三油槽或第四、五油槽,則挖掘機(jī)行走不平常。

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動(dòng)力臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸的活塞桿只伸出、不收進(jìn);回油壓力升高,油管接頭斷裂,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加。上述故障除了閥芯在正常位置外,主要原因是由于梭閥裝反所致。從分析其工作原理可知,前給予回路組合閥依照各自不同的工作情況,分別引來(lái)各

自的工作壓力油,通過(guò)梭閥推開(kāi)限推開(kāi)限速閥,打開(kāi)總回油路,使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),即各閥組及所有執(zhí)行元件能夠正常進(jìn)油和回油。當(dāng)棱閥裝反(把梭閥上后組閥進(jìn)油口誤接到梭閥的出油口,而把出油口接到后組閥的進(jìn)油口)時(shí),總回油路上的限速閥得不到梭閥引來(lái)的工作壓力油來(lái)克服限速閥的彈簧彈力,無(wú)法把限速閥芯推到回油位置,此時(shí)限速閥芯在彈簧壓力的作用下處于關(guān)閉總回油路的位置。從液壓泵輸出的壓力油,由于沒(méi)有回路,閥組各管路的壓力異常升高,造成油管。如果在這種情況下拉動(dòng)換向閥,液壓缸無(wú)桿腔容積大、壓力高,還能勉強(qiáng)推動(dòng)活塞桿無(wú)法收進(jìn)。由于總回油路不通,閥組及油管壓力異常升高,柴油機(jī)負(fù)荷加大,只要正確組裝梭閥,上述故障即可提到排除。先檢查行走速度慢的一側(cè),從組合閥開(kāi)始,拆卸限壓閥上的兩根油管,用堵頭堵住出油口。




液壓泵不能實(shí)現(xiàn)合流,挖掘機(jī)行走沒(méi)有快速。在換缶閥位置正確、電磁閥的合流閥無(wú)卡滯的情況下,出現(xiàn)這一故障的主要原因是由于背壓閥彈簧折斷或彈力過(guò)小所造成的。從分析該挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理可知,在液壓系統(tǒng)總回油路的后一道關(guān)口設(shè)置了一個(gè)背壓閥,使用權(quán)回油系統(tǒng)有1.2MPa的回油壓力,合流閥便是利用此壓力來(lái)推動(dòng)閥芯實(shí)現(xiàn)合流的。所以當(dāng)背壓閥彈簧折斷、回油系統(tǒng)的壓力降低時(shí),指揮系統(tǒng)沒(méi)有足夠的壓力來(lái)推動(dòng)合流閥或雙速閥,因此不能實(shí)現(xiàn)合流、使挖掘機(jī)行走速度加快。更換背壓閥彈簧,使回油壓力達(dá)到正常值時(shí)上述故障即可得到排除。2、電子配件是挖掘機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制部分,用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)械部件進(jìn)行合理工作,主要有電腦版、液壓流量控制器、角度傳感器、柴油表、保險(xiǎn)絲、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、吸油泵等。



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在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的應(yīng)用很廣泛,在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)中就經(jīng)常用到,而且是一個(gè)重要的機(jī)械部件,齒輪箱其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低,遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速,必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的增速作用來(lái)實(shí)現(xiàn),故也將齒輪箱稱之為增速箱。齒輪室是齒輪室總成的一部分,也是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件之一,主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪安裝固定的殼體。


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