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濱州鋁合金阻攔桿廠家直銷的用途和特點(diǎn),山東掌拓廠家直銷

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-23 21:37  






山東掌拓信息科技有限公司是一家專業(yè)從事車牌識別、小區(qū)廣告門、廣告道閘、智能指紋鎖、停車場系統(tǒng)、道閘、升降柱、安檢門、升降門、通道閘(翼閘、三輥閘、轉(zhuǎn)閘、全高轉(zhuǎn)閘)等智慧社區(qū)安防設(shè)備的生產(chǎn)廠家,是集一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技有限公司。市面上也有一些鋁合金圓桿,橢圓桿,四方桿,直桿帶膠條,帶燈桿等等,價(jià)格會適當(dāng)?shù)馁F一些。

柵欄桿;曲臂桿(90度 180度曲臂);

柵欄道閘桿,也叫三欄桿,曲臂道閘桿(其中有90度和180度),

曲臂桿和柵欄桿價(jià)格相對要高一些,價(jià)格要900-1500之間。


山東掌拓信息科技有限公司是一家專業(yè)從事車牌識別、小區(qū)廣告門、廣告道閘、智能指紋鎖、停車場系統(tǒng)、道閘、升降柱、安檢門、升降門、通道閘(翼閘、三輥閘、轉(zhuǎn)閘、全高轉(zhuǎn)閘)等智慧社區(qū)安防設(shè)備的生產(chǎn)廠家,是集一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技有限公司。6、道閘電動(dòng)機(jī)的籠型轉(zhuǎn)子斷條或繞線轉(zhuǎn)子線圈接頭松脫,會導(dǎo)致維修網(wǎng)的電流增大而產(chǎn)生升溫,應(yīng)對方法是對焊補(bǔ)或更換轉(zhuǎn)子。公司擁有強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì),的設(shè)計(jì)水平,的產(chǎn)品設(shè)備,完善的管理系統(tǒng)和誠信的服務(wù)理念,優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì),完善的服務(wù)體系,良好的信譽(yù),得到廣大客戶信賴。

道閘系統(tǒng)閘桿不動(dòng)得原因

?。?)檢查有無電源或電源電壓是否在額定電壓的 0.05范圍內(nèi)。

 ?。?)檢查控制盒上的保險(xiǎn)管是否已燒斷。

 ?。?)檢查線路,看控制盒接線柱上的線頭是否接觸良好。

 ?。?)控制盒可控硅壞,更換控制盒。

  (5)道閘主軸與擺臂之間固定的銷子斷或錯(cuò)位。(調(diào)整好位置,重新固定)。

   注意事項(xiàng):若道閘不能動(dòng)作時(shí),要及時(shí)斷電,否則會燒控制盒。


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   車輛在停車場出入口被砸的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮,作為停車場系統(tǒng)廠家也會經(jīng)常接到這樣的客戶反饋,不管是技術(shù)或者管理上的原因,出現(xiàn)這樣糾纏不清的問題,這使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。針對停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù),下面我們就來了解一下。

   首先,常見的也是早期使用的停車場防砸技術(shù)是通過地感線圈來進(jìn)行檢測的,當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進(jìn)行抬桿,當(dāng)車輛通過地感后,地感信號消失道閘就會自動(dòng)落桿,這種防砸技術(shù)的缺點(diǎn)就是不具備防砸人功能,在停車場出入口需要進(jìn)行人車分開管理。7采用汽車噴涂技術(shù),金屬質(zhì)感強(qiáng),可有效防止銹蝕,長久使用歷久彌新。

   其次,壓力電波防砸技術(shù),這種防砸技術(shù)主要是通過安裝遇阻返回裝置來進(jìn)行道閘起落桿的控制,當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人,道閘桿底部的橡膠條受到阻力,就會下降自動(dòng)改為升起狀態(tài),起到防止砸車砸人的作用。

   再者,紅外防砸技術(shù),這種方式的防砸是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置,在道閘桿下落過程中,當(dāng)有車輛駛?cè)霑r(shí),紅外線收到阻力作用,道閘桿就會自動(dòng)升起,反應(yīng)比較迅速,但是紅外線的對射范圍小,而且可能會受到雨雪天氣的干擾,使用范圍有限。

   就是數(shù)字防砸技術(shù),這種技術(shù)相比其他幾種防砸技術(shù),安全性較高,當(dāng)然成本也比較高,數(shù)字式自動(dòng)檢測防砸車技術(shù),無需其他輔助保護(hù)裝置,實(shí)時(shí)jing確采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行,一旦運(yùn)行過程中受阻,閘桿將迅速升起。

   停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視,根據(jù)安裝場所的不同,需要選擇不同的防砸模式。



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 下面就是道閘安裝過程中的注意事項(xiàng):

  1.接線時(shí)一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常,地感紅燈閃爍時(shí)用一鐵板放于線圈上方,紅燈長亮?xí)r拿走鐵板,道閘自動(dòng)下落則產(chǎn)品正常。

  2.地感線圈布線時(shí),將地切一10CM深,2X0.8M的方形巢,四個(gè)角切成45度斜角(如右圖示),將地感線圈(1平方毫米)一圈圈放入,共放6-8層,線圈每層之間一定要壓緊,線圈內(nèi)不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘,且距離盡量短,接好后用干水泥將巢封住。注:地感線圈截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線,線截面積的大小對感應(yīng)強(qiáng)度的影響不是很大。潛回關(guān)閘功用:刷卡后通行進(jìn)入防夾區(qū)域后往回退出通道,閘機(jī)關(guān)閘處理。

  3.感應(yīng)線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當(dāng)有金屬進(jìn)入線圈時(shí),磁力線受影響磁場減弱被磁電感應(yīng)器拾取,產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作。感應(yīng)線圈的感應(yīng)強(qiáng)度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關(guān)系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大,造成開路;匝數(shù)太少輸入感抗小,造成短路。這兩種情況會使磁電感應(yīng)器的工作指示燈快速閃動(dòng)。一般的匝數(shù)是6-8圈。車走自動(dòng)關(guān)閘功能加裝車輛檢測器后,既可實(shí)現(xiàn)車輛通過道閘后道閘自動(dòng)關(guān)閉,提高車行通道控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度,又可以保證車輛停止在閘桿下方式,閘桿永不下落,提高了通道管理的安全程度。

  4.道閘調(diào)試時(shí)將其”上”與”地”短接,閘桿自動(dòng)上起,則道閘正常。

  5.讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接,布線時(shí)小心不要將線弄破。

  6.控制器電源為直流12V電壓,讀卡器電源為14V電壓,注意不要弄錯(cuò)。

  7.地感線圈裝在道閘下方,道閘到讀卡機(jī)距離為3-5米。


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