普通零擔(dān)貨物比較常見(jiàn),一般安全系數(shù)比較高或者普通成件的貨物都

普通的零擔(dān)貨物比較常見(jiàn)，一般安全系數(shù)比較高或者普通成件的貨物都屬于普通零擔(dān)貨物。舉個(gè)例子，如果一件貨，他的重量超過(guò)了1噸，體積或者長(zhǎng)度又比較大/長(zhǎng)，那么這種貨物可以稱(chēng)之為笨重零擔(dān)貨物，一般需要用敞篷的貨車(chē)裝運(yùn)。危險(xiǎn)零擔(dān)貨物，此類(lèi)貨物可能具有易等特性，比如各種化學(xué)藥品，氣體液體等。如果從貨物的重量上看，0-30公斤的貨物一般情況下都會(huì)走快遞；30-1000公斤則屬于小票零擔(dān)；1000-3000公斤屬于大票零擔(dān)。3000公斤以上可以發(fā)整車(chē)物流，也就不算是零擔(dān)物流。

物流公司做保護(hù)措施有哪些?

首先了解自己的行李中是否有家具需不需要拆裝，如果不需要拆裝，就要做好物品的保護(hù)措施，物流公司做保護(hù)措施如果是較貴重的，肯定是會(huì)收取費(fèi)用的。自己打包不僅放心，也能節(jié)約成本。如果家具需要拆裝，這時(shí)就要找能做拆裝的物流公司來(lái)做，這個(gè)價(jià)格會(huì)便宜，在外面找拆裝公司，就會(huì)多增加一筆費(fèi)用，說(shuō)不定物流公司還能免費(fèi)幫忙拆裝，如果不是，拆裝加打包再到運(yùn)輸，還能講講價(jià)。

在運(yùn)輸途中也要遵循大件運(yùn)輸?shù)幕疽?/p>

在運(yùn)輸途中也要遵循大件運(yùn)輸?shù)幕疽?，超限的大件產(chǎn)品要么分批次運(yùn)輸，要么辦理相關(guān)證明運(yùn)輸，并且運(yùn)輸是還需要按照相應(yīng)的行駛路線(xiàn)來(lái)行駛。按狹義含義來(lái)說(shuō),物流-般是指走公路,但不是特定限制。托運(yùn)的方式多種多樣,但是托運(yùn)一般是小量的常見(jiàn)物品的運(yùn)輸,不提供免費(fèi)的上門(mén)提貨服務(wù),大客戶(hù)外。貨到達(dá)目的地后也一般到貨運(yùn)站,收件人自己提貨。需要延伸服務(wù)都會(huì)額外收費(fèi)。

大件貨物的運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛控制比較嚴(yán)格，一般沒(méi)有一定的實(shí)力是無(wú)法從事大件整車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的，因?yàn)榇蠹傅氖浅銎胀ㄘ浳镞\(yùn)輸?shù)哪芰Γ瑫r(shí)尺寸與重量的對(duì)比也相差較多，對(duì)于車(chē)輛的服務(wù)要求較大，一般用大件運(yùn)輸車(chē)，不同的設(shè)備也需要用到不同的車(chē)輛，這對(duì)于普通物流運(yùn)輸公司是無(wú)法承受的，當(dāng)然服務(wù)的提升使的價(jià)值也是成倍增漲。

貨運(yùn)市場(chǎng)則以零擔(dān)散貨拼車(chē)為主，不管是散貨還是拼貨總要匯集于整車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，這就要求物流公司對(duì)整車(chē)運(yùn)營(yíng)的管控能力，零散貨的集中化收取在進(jìn)行拼車(chē)分流等，終以整車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行集中托運(yùn)，在進(jìn)行終端服務(wù)。