1.承包單位需供應(yīng)及安裝柴油發(fā)電及其附屬設(shè)備須包括，但并不限于下列各項(xiàng)：

  （1）整套風(fēng)冷柴油機(jī)/發(fā)電機(jī)組，包括散熱器、冷卻風(fēng)機(jī)(扇)、鍍鋅鐵皮風(fēng)管、減振器、底腳螺栓等；

（2）包括所有附屬和控制設(shè)備的控制屏以提供完整的操作系統(tǒng)；

（3）直流電啟動(dòng)系統(tǒng)；

（4）發(fā)電機(jī)控制屏到冷卻風(fēng)機(jī)(扇)控制屏、供電電纜及相應(yīng)控制電纜；

（5）全套燃料輸送系統(tǒng)，包括日用油箱、輸送管濾污閥、閥門和需用的供油泵；

（6）發(fā)電機(jī)房的降噪，

（7）機(jī)房?jī)?nèi)的保護(hù)接地

（8）機(jī)房?jī)?nèi)低壓配電柜及由發(fā)電機(jī)控制屏至配電柜的電纜、橋架

（9）完整的排氣系統(tǒng)及相應(yīng)保溫，包括所有的消聲器、懸掛裝置和熱絕緣。

1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)

曲柄連桿機(jī)構(gòu)固定在機(jī)體之上，是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件(熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能)。其組成可分為活塞組、連桿組和曲軸飛輪組。其中活塞組由活塞、活塞環(huán)和活塞銷組成、而連桿組由連桿、連桿螺釘(栓)和連桿軸承構(gòu)成。計(jì)量燃油通過(guò)燃油泵執(zhí)行器進(jìn)入高壓燃油泵端頭，在此燃油被加壓到油軌壓力，然后從高壓出口管接頭流出。曲軸飛輪組則由曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。

（2）配氣機(jī)構(gòu)

   配氣機(jī)構(gòu)的功能是按內(nèi)燃機(jī)工作循外的要求，定時(shí)啟閉各缸的進(jìn)排氣門，保證混合氣或新鮮空氣及時(shí)充入氣缸，在壓縮和膨脹過(guò)程中，維持燃燒室的密封，并及時(shí)排除燃燒后的廢氣。包括氣門組和氣門傳動(dòng)組。鑰匙開關(guān)打開后，電子輸油泵只運(yùn)轉(zhuǎn)30s，它只用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)注滿燃油系統(tǒng)。氣門組包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座及鎖緊裝置等件，氣門傳動(dòng)組包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱、推桿、搖臂和搖臂軸等零件。

按外觀構(gòu)造分類

   1.基本型機(jī)組

   基本型柴油發(fā)電機(jī)組外觀，是常見(jiàn)的柴油發(fā)電機(jī)組?？梢允鞘謩?dòng)機(jī)組，亦可是自啟動(dòng)機(jī)組或微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組。

   2.靜音型機(jī)組

靜音型柴油發(fā)電機(jī)組外觀，其與基本型機(jī)組的本質(zhì)區(qū)別是機(jī)組外部安裝了隔聲罩，消聲器內(nèi)置、降低了機(jī)組產(chǎn)生的噪聲。這類機(jī)組適用于對(duì)噪聲有要求的特殊場(chǎng)合，如學(xué)校、醫(yī)院和公寓等。

3.車載機(jī)組

   車載機(jī)組的外觀，這類機(jī)組將整臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組安裝在汽車車廂內(nèi)，通常廂體要做靜音降噪處理，是專門為保證應(yīng)急供電而設(shè)計(jì)的機(jī)組。

   4.拖車機(jī)組

   拖車機(jī)組的外觀，通常是在靜音型機(jī)組的基礎(chǔ)上加裝了拖車，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的便捷式移動(dòng)，適用于城市范圍內(nèi)的短距離應(yīng)急供電。

   5.集裝箱式機(jī)組

   集裝箱式機(jī)組又稱方艙式機(jī)組，這類機(jī)組是將整臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組安裝在方艙內(nèi)，是專門為野外工程建設(shè)供電而設(shè)計(jì)制造的，其功率一般在500kw以上。

連桿組

   連桿一般采用中碳鋼模鍛或滾壓形成，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。其作用是連接活塞與曲軸、將活塞承受的燃?xì)鈮毫鹘o曲軸，使活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

連桿螺栓是用來(lái)連接平切口連桿大頭和連桿蓋的，而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的。

（1）曲軸飛輪組

   曲軸飛輪組由曲軸、飛輪和扭轉(zhuǎn)減振器等組成。

   其作用是將活塞連桿組傳來(lái)的力轉(zhuǎn)變成扭矩，從軸上輸出機(jī)械功，驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)及輔助系統(tǒng)，克服非做功沖程的阻力，同時(shí)貯存和釋放能量，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

   曲軸將氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵?，以?qū)動(dòng)與其相連的動(dòng)力裝置，要求是：耐疲勞、耐沖擊，有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般由合金鋼或中碳鋼制造。

   飛輪多采用灰鑄鐵制造，當(dāng)輪邊的圓周速度超過(guò)50m/s時(shí)，則選用強(qiáng)度較高的球墨鐵或鑄鋼。其作用是存儲(chǔ)作功沖程產(chǎn)生的能量，克服輔助沖程的阻力，保持曲軸旋轉(zhuǎn)的均勻性，確保柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。