WMYQ-3D{車門壓力檢測儀}為什么適合國內(nèi)地鐵使用

WMYQ-3D車門壓力檢測儀為什么適合國內(nèi)地鐵使用？

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的這款車門壓力試驗器采用與國外設(shè)備一樣的設(shè)計制作標準,測力核心部件為進口配件，配備采集組件和全中文界面，實時顯示所有數(shù)據(jù)，具備Excel預覽、轉(zhuǎn)存功能，滿足了現(xiàn)場修調(diào)車門的質(zhì)量和進度要求。北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。售后和定期校驗都在國內(nèi)來完成，保證了設(shè)備的完好狀態(tài)。

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軌道交通車輛的各種車門

軌道交通車輛的各種車門

◆旅客門:內(nèi)藏門、外1掛門、塞拉門

◆逃生門:上開式和下開式

◆司機門

◆安全門屏蔽門

防擠壓力(遵循EN14752標準):峰值力Fp<300N:在次試圖關(guān)門過程中的有效力Fe<150N:在進一步試圖關(guān)門過程中的平均有效力Fe<200N。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D地鐵車門壓力檢測儀型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。

地鐵車門故障之門控器重啟

車門故障之門控器重啟
　　單個車門不能正常打開而且沒有故障記錄，通過運行記錄及視頻等數(shù)據(jù)進行查看，單門在車到站停穩(wěn)后沒有正常打開，在開門過程中，此門在網(wǎng)絡(luò)上顯示黑色，5秒后恢復綠色并沒有故障報出，此類可以排除車門傳送異常故障?；氐綑z修庫后，進行多次開關(guān)門實驗，此門動作正常。車門傳動裝置的原理為：門控器開關(guān)門指令→驅(qū)動電機→齒帶輪→齒帶→左右門吊板→左右門扇。檢查網(wǎng)絡(luò)故障一覽，未報任何故障，對下1載門控器數(shù)據(jù)進行分析，發(fā)現(xiàn)只有在門控器送電初始化和按壓自復位按鈕時才會有記錄，能夠判定此門控器進行了重啟。更換門控器，進行50次開關(guān)門實驗，開關(guān)門正常。

北京蔚藍天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的WMYQ-3D型車門壓力檢測儀能檢測車門的夾緊力、開門狀態(tài)，檢查地鐵車門防夾感應(yīng)功能是否符合要求。

地鐵車門故障之門控器電機輸出線虛接

車門故障之門控器電機輸出線虛接
　　故障表現(xiàn)為門無法關(guān)閉，查看數(shù)據(jù)記錄：“司機持續(xù)按關(guān)門按鈕9秒，門仍未關(guān)閉”；門控器數(shù)據(jù)記錄：“3次防擠壓”。
　　車門傳動裝置的原理為：門控器開關(guān)門指令→驅(qū)動電機→齒帶輪→齒帶→左右門吊板→左右門扇。如果電子門控器換到其它任何門上,有必要通過撳下維護按鈕的方式對其進行初始設(shè)置,撳下時間超過1。經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)門控器“電機V相輸出”線虛接，導致無刷電機缺相，造成電機開路無法正常工作。若電機無法正常工作，則車門也不能正常關(guān)閉。將電機輸出線緊固后，測試開關(guān)門100次，功能正常。