中國(guó)汽車救援行業(yè)也將站在新的歷史起點(diǎn)

中國(guó)汽車救援行業(yè)也將站在新的歷史起點(diǎn)。5、汽車進(jìn)廠后，如果是已經(jīng)預(yù)約并已經(jīng)開了委托單的，可進(jìn)入車間安排檢測(cè)、維修。盡管成就輝煌，但前方尚有座座山峰需翻越，還有個(gè)個(gè)險(xiǎn)灘待跋涉。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)將一如既往的服務(wù)于汽車救援行業(yè)，堅(jiān)持以新時(shí)代中國(guó)特色思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持以發(fā)展行業(yè)為中心的思想，加快推進(jìn)汽車救援行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、專業(yè)化、職業(yè)化建設(shè)，繼續(xù)堅(jiān)持銳意進(jìn)取，沿著高質(zhì)量發(fā)展之路前行，提升汽車救援服務(wù)品質(zhì)，實(shí)施國(guó)家品牌戰(zhàn)略，勇于擔(dān)負(fù)領(lǐng)前行的重任，帶領(lǐng)千企萬業(yè)在汽車救援的路上銳意改革創(chuàng)新，砥礪前行永無止境。

救援方應(yīng)事故、故障車輛車主(或駕駛員)要求趕到現(xiàn)場(chǎng)后因車主(

救援方應(yīng)事故、故障車輛車主(或駕駛員)要求趕到現(xiàn)場(chǎng)后因車主(或駕駛員)單方原因取消施救的，由于車主(或駕駛員)故意隱瞞實(shí)際裝載噸位造成二次出動(dòng)拖車的，按被拖車輛規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%收取拖車空駛費(fèi)。 能正常行駛的車輛，不得強(qiáng)制拖車并收費(fèi)。汽車救援行業(yè)須順應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展變化的歷史潮流，適應(yīng)國(guó)家服務(wù)品質(zhì)提升的時(shí)代要求，滿足人民大眾享受品質(zhì)服務(wù)的強(qiáng)烈愿望。 沖入避險(xiǎn)區(qū)的車輛，拖離避險(xiǎn)區(qū)的服務(wù)費(fèi)用由救援方和車主協(xié)商并以書面協(xié)議確定。拖車的車輛通行費(fèi)由救援方負(fù)擔(dān)；事故、故障車輛的車輛通行費(fèi)由車主(或駕駛員)負(fù)擔(dān)。對(duì)裝運(yùn)門規(guī)定為運(yùn)輸、及危險(xiǎn)品的事故、故障車輛，拖車費(fèi)加收20%。

高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知

高速公路屬于封閉運(yùn)營(yíng)公路，車流量大，車速快，車輛救援風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，而自行拖車大多數(shù)都缺乏專業(yè)的車輛救援知識(shí)，更沒有高速救援經(jīng)驗(yàn)，因此在操作過程中可能會(huì)加重對(duì)車輛的損壞，導(dǎo)致故障升級(jí)，極易引發(fā)更嚴(yán)重的事故。例如遇到柴油機(jī)飛車故障，眼看柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急驟升高，響聲越來越大，沒有經(jīng)驗(yàn)怎么動(dòng)也不能使柴油機(jī)熄火，有經(jīng)驗(yàn)者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉(zhuǎn)換閥門轉(zhuǎn)動(dòng)45°，柴油機(jī)立即熄火，避免一次惡故的發(fā)生。對(duì)此，2010年國(guó)家發(fā)改委、印發(fā)《關(guān)于規(guī)范高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問題的通知》發(fā)改價(jià)格[2010]2204號(hào)文明確規(guī)定，高速公路車輛救援服務(wù)工作由高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位統(tǒng)籌組織實(shí)施，具體工作主要由其建立的專職救援隊(duì)伍承擔(dān)，明確高速公路車輛救援服務(wù)的主體單位是高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位。高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位選擇有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的社會(huì)企業(yè)購買服務(wù)，引入的車輛救援服務(wù)隊(duì)伍。