鎂鋅鐵氧體磁環(huán)和鎳鋅鐵氧體磁環(huán)的工藝研究

近年來，隨著材料氧化鎳的價格急劇上漲，許多鎳鋅鐵氧體磁環(huán)制造商已經(jīng)從鎳鋅鐵氧體材料轉(zhuǎn)向鎂鋅鐵氧體材料，以降低材料成本。然而，普通工藝生產(chǎn)的鎂鋅鐵氧體磁環(huán)的高頻特性和機(jī)械強(qiáng)度遠(yuǎn)不如鎳鋅鐵氧體磁環(huán)。因此，普通工藝生產(chǎn)的鎂鋅鐵氧體磁環(huán)只用于一些要求較低的民用產(chǎn)品，這極大地影響了鎂鋅鐵氧體磁環(huán)的市場份額。通過合理調(diào)整材料配方和工藝，有效提高了鎂鋅鐵氧體磁芯的高頻性能和鎂鋅鐵氧體磁環(huán)的機(jī)械強(qiáng)度。

1實驗1.1材料配方(1)的調(diào)整以r-50為例，配方中:30%的氧化鎂、12%的氧化鋅、2%的碳酸錳、56%的Fe2O3，不添加CoO。將通過PbO測量的材料的高頻性能與通過向配方中添加1.5% w(PbO)和不同量的CoO測量的材料的高頻性能進(jìn)行比較。在將材料制成外徑為14.2毫米、內(nèi)徑為6.7毫米、高度為8毫米的環(huán)之后，將其用于制備具有以下特征的環(huán):長度為100毫米、直徑為0.7毫米的漆包線穿過環(huán)一次。以試驗機(jī)的配方為例:30%氧化鎂12%氧化鋅2%碳酸錳56·2 O3，在保持其他雜質(zhì)添加量不變的前提下，加入適量的碳酸鈣或滑石粉后，制成外徑14.2毫米、內(nèi)徑6.7毫米、高8毫米的圓環(huán)， 將該環(huán)制成外徑14.2毫米、內(nèi)徑6.7毫米、高8±0.7毫米漆包線的環(huán)，用QBG-3型高頻Q計進(jìn)行1圈高頻測試。 (3)將我公司的兩種NiZn鐵氧體材料R50制成外徑為14.2毫米、內(nèi)徑為6.7毫米、高度為8毫米的圓環(huán)。使用？0.7毫米漆包線，1匝，高頻測試由測試儀QBG-3高頻Q計。(4)比較上述三種實驗結(jié)果。

鐵氧體磁環(huán)在汽車電子設(shè)備電磁兼容性中的作用

閃光燈的電路濾波

閃光器是汽車設(shè)備中典型的接觸式裝置。在操作過程中，它經(jīng)常被打開和關(guān)閉，導(dǎo)致線束上的傳導(dǎo)干擾很大，因此輻射L干擾也很大。通過在閃光器附近增加一個0.1mF的電容，并在線束上套一個鐵氧體磁環(huán)，形成低通濾波器，抑制傳導(dǎo)干擾，降低輻射L干擾。整車試驗用于測量。圖6和圖7顯示了改進(jìn)前后的測試結(jié)果，將干擾水平降低到10兆赫茲以上。

結(jié)論

鐵氧體磁環(huán)汽車電子設(shè)備的電磁兼容性在我國越來越受到重視。提高國產(chǎn)汽車產(chǎn)品的競爭力也非常重要。通過對電子設(shè)備干擾源的分析，表明車內(nèi)電磁干擾是設(shè)備遭受的主要干擾。為了降低系統(tǒng)的電磁干擾，需要采用本文的改進(jìn)措施來提高汽車電子設(shè)備的電磁兼容性。測試表明，改進(jìn)效果明顯。對于大多數(shù)電氣設(shè)備，增強(qiáng)電路濾波是一種相對常見的改進(jìn)措施。

金屬軟磁粉芯

二、金屬軟磁粉芯的一般特點

？每種新材料都有一些新的和獨特的優(yōu)良特性。在軟磁材料領(lǐng)域，從金屬軟磁到鐵氧體軟磁，到非晶微晶軟磁，再到金屬軟磁粉末磁心，都有嗎？隨著不斷的發(fā)展和進(jìn)步，績效也在不斷提高。金屬軟磁粉末磁心不僅保留了金屬軟磁和鐵氧體軟磁的一些優(yōu)良特性，而且地克服了兩者的一些缺陷。到目前為止，在四大類軟磁材料中，綜合性能的是軟磁材料。其主要特點如下:

①飽和磁通密度高。鐵粉芯的飽和磁通密度可達(dá)1500mT，高磁通磁粉芯可達(dá)1300mT，鐵硅鋁磁粉芯的飽和磁通密度可達(dá)1000mT，四大系列金屬軟磁粉芯中飽和磁通密度的MPP磁粉芯可達(dá)800 mt，這一性能保留了軟磁性金屬的優(yōu)點，遠(yuǎn)不及鐵氧體軟磁材料。

(2)具有高有效磁導(dǎo)率。例如，MPP型磁粉芯的μe值在10KHz時可高達(dá)500以上。低有效磁導(dǎo)率的鐵粉芯-26材料在10KHz時能達(dá)到75μe左右。但是，我們采用超坡莫合金軟磁軋制，厚度為0.01毫米，經(jīng)分條和電泳涂層卷芯后，初始磁導(dǎo)率高達(dá)20萬，磁導(dǎo)率超過80萬。然而，10KHz時測得的μe值僅為60左右，遠(yuǎn)低于軟金屬磁粉芯的μe值。