2.雙秤臺(tái)式動(dòng)態(tài)電子地磅

雙秤臺(tái)式計(jì)重衡器就是其中的一個(gè)解決方案，其工作原理與秤臺(tái)式相同，但寬度幾乎是秤臺(tái)式的兩倍，這就有效解決了過(guò)秤車(chē)輛跳秤、走S形的問(wèn)題，并且衡器計(jì)量性能和使用壽命均得到了提高，在使用中得到了較高的評(píng)價(jià)。雙秤臺(tái)式計(jì)重衡器對(duì)于類(lèi)似于車(chē)輛貼邊通過(guò)、反復(fù)倒車(chē)之類(lèi)逃避通行費(fèi)的問(wèn)題仍未能解決，在防方面還存在不足。

3.彎板式動(dòng)態(tài)電子地磅

彎板式計(jì)重衡器采用兩塊獨(dú)立整體彎板稱(chēng)重傳感器交錯(cuò)布置方式，在每個(gè)傳感器前方都安裝車(chē)輛分離器，在解決車(chē)輛走S形、跳秤等常見(jiàn)問(wèn)題上甚至優(yōu)于雙秤臺(tái)式計(jì)重衡器。這種計(jì)重衡器安裝快捷，施工周期短，對(duì)路面破壞很小，安裝時(shí)不需要重做基礎(chǔ)，整套計(jì)重系統(tǒng)只需三天左右即可開(kāi)放車(chē)道，適用于已開(kāi)通的收費(fèi)車(chē)道。彎板式計(jì)重衡器不能覆蓋整個(gè)車(chē)道，且對(duì)傳感器周?chē)窙r要求高，車(chē)輛貼邊通過(guò)或路面有破損會(huì)導(dǎo)致稱(chēng)重誤差較大。

電子地磅秤主要是由秤體、傳感器、以及稱(chēng)重儀表組成的，說(shuō)來(lái)也是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)組成。再說(shuō)直白的講，就是秤體部分和電子部分。

大部分使用中的電子地磅秤多多少少會(huì)出現(xiàn)一些小毛病的，電子地磅秤廠家對(duì)于這些小毛病的話一般不清楚的人很難知道如何處理，讓專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)維修的話，費(fèi)用比較高，而且往往是看起來(lái)比較簡(jiǎn)單的問(wèn)題，別人來(lái)修了稍微動(dòng)下手幾百塊就沒(méi)了，今天興四方的小編在這里大概的說(shuō)下處理方法參考下。說(shuō)不定能給各位業(yè)主節(jié)省不少開(kāi)支呢。

如果說(shuō)在使用的過(guò)程中，用的好好的，突然不能使用了，顯示器上不顯示重量了或者車(chē)子開(kāi)上去，儀表都沒(méi)有反應(yīng)了，電子地磅秤特點(diǎn)很大的可能性就是主線被壓斷了，或者哪里接觸不好了，只要檢查下各個(gè)連接處就可以了，找到接觸不好的地方，處理好就行。

地面基礎(chǔ)澆筑的質(zhì)量好壞是直接影響到汽車(chē)衡使用的。汽車(chē)衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分淺基坑汽車(chē)衡和無(wú)基坑汽車(chē)衡兩種，湖北電子地磅廠家建議用戶(hù)們可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件和作業(yè)環(huán)境，進(jìn)行施工圖樣選擇設(shè)計(jì)。

基礎(chǔ)安裝位置應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會(huì)因地勢(shì)低，下雨時(shí)造成積水，淹沒(méi)地磅，損壞傳感器。 對(duì)于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端必須有足夠長(zhǎng)度的平直路供汽車(chē)上下秤臺(tái)，兩端直道要至少等于秤臺(tái)長(zhǎng)度。

必須澆筑混凝土基礎(chǔ)， 此基礎(chǔ)必須開(kāi)挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號(hào)，澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。

如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期，允許施工時(shí)在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下采取加“早強(qiáng)劑”等措施。為防雷您應(yīng)根據(jù)本地條件設(shè)置一根接地樁，并確保接地電阻<4 歐，從秤臺(tái)中心位置到磅房應(yīng)鋪設(shè)一根鐵管，用于穿信號(hào)電纜線。