在液壓成型過程中模具的設計是至關重要的，通常的模具結構包括密封系統(tǒng)、合模系統(tǒng)、成型模具、導向系統(tǒng)。成型時管材兩端與一對芯軸配合，對管材實行端部密封，中間的成型模具彼此均等間隔地分布在端部模具之間。然后管材的兩端密封，并在液壓作用下，進行成形作業(yè)。此時管材從內(nèi)部膨脹，并且在膨脹的部分形成半圓形波峰。然后，端部模具在合模系統(tǒng)的作用下彼此移進，直至中間成型模具可以彼此接觸時管子受壓成形，這時得到的是

U 形波。內(nèi)部受壓產(chǎn)生的徑向膨脹部分形成波峰，內(nèi)凹的部分稱為波谷。

預應力金屬波紋管廠家使用液壓成型的方法制造的預應力金屬波紋管具有良好的綜合性能，在各行業(yè)中已經(jīng)得到了廣泛的應用。

預應力金屬波紋管的性能優(yōu)于其他波紋管，柔性增強，對于比較惡劣的使用環(huán)境適應性更強，在歐洲的車型上已有應用。與此同時對預應力金屬波紋管的質量要求也越來越高，高質量的模具設計是關鍵，它在波紋的成型中起到了事半功倍的作用。

ABS樹脂具有良好的力學性能和成型加工性能，其應用領域是汽車、電子電器和建材。此外還廣泛應用于包裝、家具、體育和娛樂作品、機械和儀表工業(yè)中。

ABS塑料的主體是晴、丁二烯和的共混物或三元共混物，是一種堅韌而有剛性的熱塑性塑料。使ABS有良好的模塑形、光澤和剛性；晴使ABS有良好的耐熱、耐化學腐蝕和表面硬度。丁二烯使ABS有著良好的抗沖擊強度和低溫回彈性。三種組分的比例不同，其性能也隨之變化。

汽車產(chǎn)業(yè)

汽車領域的應用包括汽車儀表版、汽車外板、方向盤、隔音板、門鎖、保險杠、通風管等很多部件。2000年我國汽車用ABS的量就達到3.5萬噸。通常情況下，汽車使用ABS的儀表盤用PC/ABS作骨架，表面再復以PVC/ABS/BOVC制成的薄膜。

在今年再生塑料行業(yè)倍受打擊，企業(yè)老板都在找出路，國內(nèi)前景持續(xù)低迷。但是站在長周期內(nèi)看再生塑料行業(yè)發(fā)展，2017年是再生塑料行業(yè)值得濃墨重彩的一年。相比之前，2017年再生塑料迎來政策相對明朗期，環(huán)保督查全覆蓋給各地再生塑料企業(yè)帶來不小的挑戰(zhàn)，7月18日下達文件禁止進口生活來源類的廢塑料，因為體量巨大、引起了塑料行業(yè)人士極大關注。政策明朗化給行業(yè)客戶的采購渠道、加工、銷售等環(huán)節(jié)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)。

國內(nèi)禁止進口廢塑料，加上環(huán)保督察造成國內(nèi)再生塑料貨源緊張，是為國內(nèi)再生回收行業(yè)健康發(fā)展鋪平道路，國內(nèi)在這種壓力下，只能以健康環(huán)保，證件齊全的有資質企業(yè)來完成轉型。因此國內(nèi)貨源緊張就會造成產(chǎn)品企業(yè)生產(chǎn)困難，從而會從進口顆粒方面下手，來補充貨源短缺問題。加上國內(nèi)行情低迷，有一部分企業(yè)將會在海外建廠造粒，在出售給國內(nèi)求購商，這種現(xiàn)象恐將長時間保留。