影響預(yù)應(yīng)力金屬波紋管性能的因素

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管是由預(yù)應(yīng)力錨固和任何人誰不能做沒有。如果匹配達(dá)到結(jié)合狀態(tài)，錨固性能可以實現(xiàn)在的國家標(biāo)準(zhǔn)GB /

t14370分類錨具。就目前國內(nèi)消費根錨支抗獨立性，能滿足要求仍有相當(dāng)?shù)木嚯x，在現(xiàn)實中做錨固和鋼絞線兩個組合和匹配是非常困難的。

由于錨固和鋼絞線的生產(chǎn)總體水平不高，許多廠家、生產(chǎn)工藝和原材料水平上的差異，從不同來源和質(zhì)量不穩(wěn)定，所以產(chǎn)品規(guī)格、尺寸、生產(chǎn)工藝和性能指標(biāo)沒有完全統(tǒng)一，而導(dǎo)向所造成的產(chǎn)品質(zhì)量有很大的差異，從而增加了許多可能影響不確定因素的錨固性能的因素。

??(一)鋼絞線對夾片式錨具的影響

??1.鋼絞線強(qiáng)度的影響。獨立錨固的夾片式錨具是按鋼絞線極限強(qiáng)度1860Mpa計算的承載力設(shè)計的，而目前鋼絞線極限強(qiáng)度普遍在1960～2000Mpa之間，其屈服強(qiáng)度已接近1860Mpa，而往往鋼絞線的延伸率很難測定，導(dǎo)致鋼絞線在夾片切口處容易被剪斷。

預(yù)應(yīng)力塑料波紋管材料的優(yōu)點

金屬波紋管的性能取決于它的結(jié)構(gòu)，不同的結(jié)構(gòu)有不同的性能，而不同的結(jié)構(gòu)反映在波型上，波型是指沿軸向剖開后的波紋型式和形狀。波紋管的波型基本上有U型C型、Ω型和S型，為了提高承壓能力和降低剛度，又推出多層波紋管和有加強(qiáng)環(huán)的波紋管。

總的說來，圓環(huán)形的橫截面對于承受高壓力的能力是優(yōu)越的，但是許用位移較小。U型的橫截面允許較大的位移而承壓能力相對較低。在一般情況下，國內(nèi)普遍應(yīng)用的波型是U型波紋。在承受較高工作壓力和較大位移的條件下，采用多層U型波紋結(jié)構(gòu)。C型波紋管的剛度較大，靈敏度差，非線性誤差大，一般用作密封隔離元件或撓性聯(lián)接件。Ω型和S型波紋管主要應(yīng)用在工作壓力較高、工作位移較小的場合。例如應(yīng)用在高壓閥門上作密封隔離元件。

橋梁墩柱施工中的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的關(guān)鍵技術(shù)是什么

橋梁墩柱施工中的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的關(guān)鍵技術(shù)是什么？橋梁墩柱施工中的預(yù)應(yīng)力金屬波紋管的關(guān)鍵技術(shù)：

墩柱現(xiàn)場拼裝施工關(guān)鍵技術(shù)為解決灌漿預(yù)應(yīng)力金屬波紋管連接體系墩身外露鋼筋長、墩身翻轉(zhuǎn)困難的問題，吊裝施工采用雙機(jī)抬吊進(jìn)行墩身翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)完成后墩柱底部配合翻轉(zhuǎn)起重機(jī)卸鉤，墩柱頂部主起重機(jī)吊裝至與承臺預(yù)埋預(yù)應(yīng)力金屬波紋管體系匹配。

主起重機(jī)吊耳在墩頂預(yù)埋，配合翻轉(zhuǎn)起重機(jī)吊具采用吊帶捆綁吊裝。

預(yù)制構(gòu)件拼裝過程中預(yù)制立柱與現(xiàn)澆承臺、預(yù)制立柱與預(yù)制蓋梁通過灌漿預(yù)應(yīng)力金屬波紋管進(jìn)行連接，構(gòu)件間拼接面鋪設(shè)高強(qiáng)砂漿墊層進(jìn)行接合。墩柱就位后，由2臺光電經(jīng)緯儀在2個方向同時監(jiān)測校核墩柱中心標(biāo)記，采用4臺螺旋千斤頂在墩柱四邊根據(jù)經(jīng)緯儀的監(jiān)測數(shù)據(jù)來校正墩柱軸線和垂直度。為便于墩柱現(xiàn)場安裝時校正和調(diào)節(jié)，墩柱澆筑時，在墩柱下部的經(jīng)緯十字方向預(yù)先埋入螺紋套筒。

安裝校正時，將頂鐵安裝到墩柱上，作為螺旋千斤頂支撐點。 施工過程通過限制預(yù)制墩柱垂直度及預(yù)制蓋梁的水平位置，并完成構(gòu)件高程的調(diào)節(jié)。