我們所說(shuō)的移動(dòng)式垃圾壓縮站是由多個(gè)工作模塊所構(gòu)成的，它至少包含這樣幾個(gè)機(jī)構(gòu)，垃圾集裝箱閘門自動(dòng)開啟機(jī)構(gòu)、垃圾集裝箱自動(dòng)連接機(jī)構(gòu)、垃圾料斗提升或直翻機(jī)構(gòu)、垃圾壓縮室、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)等。

     移動(dòng)式垃圾壓縮站垃圾集裝箱和主機(jī)移位機(jī)構(gòu)由移位平臺(tái)和軌道構(gòu)成，集裝箱移位平臺(tái)可制成單臺(tái)或多臺(tái)集裝箱停放，平臺(tái)在電機(jī)和行程開關(guān)的作用下，在軌道上移動(dòng)實(shí)現(xiàn)橫向和縱向定位，集裝箱在拉臂車上卸下時(shí)利用擋塊或推拉箱裝置完成縱向定位。移動(dòng)式垃圾壓縮站是很容易完成一輪作業(yè)的，這是由于它本身的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的。從而完成整個(gè)垃圾壓縮的過程。

    你選購(gòu)的移動(dòng)式垃圾壓縮站足夠結(jié)實(shí)耐用嗎？我們的移動(dòng)式垃圾壓縮站采用鋼板焊接，四周用型鋼加固，垃圾集裝箱下部裝設(shè)4個(gè)滾輪（可脫卸），可進(jìn)行縱向滾動(dòng)與壓縮機(jī)對(duì)接，滲水閥門把垃圾壓縮中的污水排出箱外。垃圾集裝箱門具有良好的密封性，徹底防止貯運(yùn)中的漏水。移動(dòng)式垃圾壓縮站采用PLC控制系統(tǒng)，壓頭的推進(jìn)距離采用4～20mA的模擬量檢測(cè)。

    移動(dòng)式垃圾壓縮站具有耐磨性和密封性好的優(yōu)點(diǎn)，壓縮室內(nèi)壓頭的動(dòng)作、料斗的提升和翻轉(zhuǎn)、垃圾集裝箱閘門的開啟和關(guān)閉、垃圾集裝箱與壓縮機(jī)的鎖緊等都由液壓系統(tǒng)完成；電器系統(tǒng)由控制箱、行程開關(guān)等部分組成，控制箱內(nèi)采用進(jìn)口可編程控器PLC，可實(shí)現(xiàn)垃圾提升或翻落、壓縮的過程。壓縮垃圾站升出地坑并與垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車輛對(duì)接后，打開箱門，通過擠壓推板將箱體內(nèi)的壓縮垃圾塊轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車輛箱體內(nèi)，運(yùn)輸車輛離開箱體后關(guān)閉箱門，壓縮垃圾站回落至地坑內(nèi)，開始下一輪作業(yè)。

　  移動(dòng)式垃圾壓縮站廠家分析固體垃圾壓縮處理的目的如下：①減少體積.便于裝卸和運(yùn)輸。國(guó)外，生活垃圾的收集采用壓縮機(jī)械以減少垃圾體積，增加垃圾車的收集量。通過研究和實(shí)驗(yàn)分析，得出如下結(jié)論：通過改變壓頭的結(jié)構(gòu)形狀，可以改善垃圾的受力狀況，從而可以提高垃圾的壓縮倍數(shù)。生活垃圾經(jīng)壓縮后，體積可減少②減輕環(huán)境污染。例如生活垃圾中的有機(jī)物，在高壓壓縮過程中，由于擠壓和升溫，BOD,可以從6 000 mg/L降低到200 mg/ L ? COD可從8 000 mg/ L降低到150 mg/L。

    ③快速安全造地。用憤性固體廢物壓縮塊作為地基、填海造地材料，上面只需覆蓋很薄的土層，所填場(chǎng)地不必作其他處理或等待多年的沉降即可利用。④節(jié)省填埋或貯存場(chǎng)地。對(duì)于城市生活垃圾.填埋用地日漸緊張，垃圾經(jīng)壓縮減容后.可節(jié)荇填埋用地。

     移動(dòng)式垃圾壓縮站廠家分析垃圾收運(yùn)過程中，主要的噪聲影響是垃圾收運(yùn)車輛進(jìn)出、垃圾壓縮、裝卸等噪聲，噪聲的影響大小與垃圾處理量具有較大的相關(guān)性。由于站內(nèi)作業(yè)的噪聲影響周邊的居民，因此轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計(jì)過程中應(yīng)推薦采用低噪聲的設(shè)備和減麄措施。目前，國(guó)的鄉(xiāng)村生活垃圾發(fā)生量發(fā)生的水、氣及臭味等污染，不只對(duì)周邊居民的生活造成了嚴(yán)重影響，還對(duì)地下水造成了危害。合理布置噪聲源設(shè)備，同時(shí)通過修筑隔聲墻和種植樹木等手段來(lái)降低噪聲的傳播。此外，車輛進(jìn)出轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)產(chǎn)生的交通噪聲，會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響（運(yùn)輸車輛啟動(dòng)時(shí)瞬時(shí)噪聲達(dá)75分貝），因此，運(yùn)輸車輛進(jìn)出轉(zhuǎn)運(yùn)站時(shí)應(yīng)禁止鳴笛,通過合理安排運(yùn)輸路線和收運(yùn)時(shí)間減少對(duì)沿線居民的影響。