尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

瑪莎拉蒂吉博力

瑪莎拉蒂Ghibli誕生背景

1914年，瑪莎拉蒂品牌正式成立的時候，公司初以汽車改裝為主營業(yè)務(wù)，并熱衷參加各種賽事。其中巴克寧·波爾扎奇尼和方吉奧均曾駕駛瑪莎拉蒂賽i車取得令人矚目的成績。賽i車領(lǐng)域的成功除了讓公司的形象得到顯著提升，也保證了有充足的資金去拓展其它業(yè)務(wù)和活動。不幸的是，1957年發(fā)生了可怕的圭迪佐洛（Guidizzolo）事故，由西班牙車手阿方索·德·波塔哥 (Alfo de Portago)駕駛的法拉利賽由于失控造成包括助手在內(nèi)的十余名觀眾，這在當(dāng)時引起了極大的反響，遭到一連串抗i議，意大利方面取消了在公路上進行高速賽i車，瑪莎拉蒂也因此退出了賽i車比賽。1962年，瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，并陸續(xù)發(fā)布了Mistral和瑪莎拉蒂首i款四門轎車Quattroporte，這款Quattroporte即是現(xiàn)在Quattroporte（總裁）的第i一代車型。隨后，為了滿足市場需求，瑪莎拉蒂繼續(xù)擴充產(chǎn)品，于是就有了第i一代Ghibli。

車頭設(shè)計是獨具魅力的瑪莎拉蒂橢圓形前格柵，上面飾有內(nèi)凹式垂直薄片，靈感來自GranTurismo跑車和經(jīng)典的A6 GCS Berlinetta跑車設(shè)計。前格柵采用傳統(tǒng)的橢圓形設(shè)計，頂部收窄，與氣勢非凡的前照燈銜接在一起。前照燈巧妙地運用了LED日間行車燈，強調(diào)了富有力量感的車身造型。

車身尾部設(shè)計獨特，車身下沉式腰線與上揚的尾部線條配合，尾部略扁飽滿的倒梯形LED尾燈和由流暢的擋泥板線條呼應(yīng)彰顯了車身尾部線條一體感，雙排氣管設(shè)計和18英寸（標(biāo)配）至21英寸的多種車輪選擇彰顯了Ghibli十足的運動風(fēng)范，車輪中心的三叉戟標(biāo)志也盡情表達出純粹的瑪莎拉蒂風(fēng)格。