模鍛工藝規(guī)程提出鍛件的技術條件和檢驗要求

有關模具鍛造件質(zhì)量及其他檢驗要求，凡在鍛件圖上無法表示的，均列入鍛件圖的技術說明中。一般的技術條件內(nèi)容如下：

①鍛件熱處理及硬度要求，測試硬度的位置;

②未注明的模鍛斜度和圓角半徑;

③允許的表面缺陷深度;

④允許的位移量和殘余毛邊的寬度;

⑤需要取樣進行金相組織和力學性能測試時，應注明鍛件上的取樣位置;

⑥表面清理方法;

⑦其他特殊要求，如鍛件同心度、彎曲度等。

成形空心變速桿的鍛造復合工藝

成形空心變速桿的鍛造復合工藝

為了實現(xiàn)變速桿的近凈成形，提高材料利用率和產(chǎn)品的使用性能，我們研制了用復合工藝成形的空心變速桿。以國產(chǎn)CA6440 旅行車的空心變速桿為例(圖4)，先將變速桿設計成分體焊接式結(jié)構(gòu)，之后采用徑向鍛造機將冷拔管按1：30的錐度將桿部縮旋成形，而球形撥頭則采用楔橫軋成形。經(jīng)加工后的球形撥頭的圓柱端迫入桿部大端的孔中，用弧焊將二者焊在一起，即可得空心變速桿。

用復合工藝制造汽車變速桿，具有材料利用率高(86%)，件減輕重量約40%，節(jié)約機械加工工時55%，節(jié)約能源33%等顯著經(jīng)濟效益。同時產(chǎn)品具有剛性好、外觀好、操作靈活且回油性能好等優(yōu)點。

鍛造簡介

茂金鍛造的管件吸震效果高且可耐高壓，其包括鍛造抽孔、置入蠟條、模壓成型及熱化等工序，其將實心棒抽拉成無縫的空心圓管，再經(jīng)模壓使管件斷面形成補強肋，后以熱化的方式使蠟條熔化流出而形成成型的管件，借由上述鍛造方法，使管件表面形成有凹狀補強肋，可提高管件的吸震性能，同時增強管件的抗壓性能，還可增進其美觀及可變造型的功效，從而解決現(xiàn)有實心管件吸震及抗壓性能差的問題。

鍛造件的用處

這里所說的鍛造件就是通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。他的用處是非常非常廣闊的。用處也是非常大的。

鍛件只是一個統(tǒng)稱，而不是具體的某一物件，他立面有分成好多種類型，不同的鍛件他們的用處也是不一樣的。小到我們所使用的工具，大到天上的飛機，都是所需要鍛件的，可以說鍛件成就了一些機械化的發(fā)展，他的用處在我們的現(xiàn)在的高度機械化的時代里發(fā)揮這巨大的作用。

鍛件一般都是可以在五金店買到的，不過一般我們也不會自己維修。不過了解一下總比不知道要好很多。

就算是精鑄件也有鑄造缺陷：如成型收縮孔、分形面、澆注孔;鍛件反之。

你也可以可以將產(chǎn)品摔到地上，然后聽其撞擊聲，通常鑄件發(fā)悶聲，鍛件聲音較脆!

鍛件是用鍛造的方法做出的件.鍛造是用沖擊力,鍛出來的件.　鑄件是用鑄造的方法做出的件.鑄造是有模具或模型,往里面倒鋼水,鑄出來的件.　鑄造　將金屬熔煉成符合要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件(件或毛坯)的工藝過程　

利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有機械性能、形狀和尺寸鍛件的加工方法