高成本運(yùn)輸大件物流運(yùn)輸距離較長

高成本運(yùn)輸 大件物流運(yùn)輸距離較長，甚至要穿越一個或數(shù)個國家，許多國家的基礎(chǔ)設(shè)施條件可能不能滿足運(yùn)輸設(shè)備通過的需求，這就使得運(yùn)輸企業(yè)不得不繞遠(yuǎn)路，增加了運(yùn)輸成本[2].而且運(yùn)輸大件貨物需要購買專門的車輛，這就是大件物流的資金花費(fèi)較普通物流高出很多。還由于大件貨物的超重特性，可能會對道路和設(shè)備造成損毀，增大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。

糧食運(yùn)輸常用袋裝運(yùn),裝運(yùn)時應(yīng)注意:避免受潮和避免被污染

糧食 糧食包括稻谷、麥、各種雜糧等，糧食這種貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是貨流的數(shù)量大，具有季節(jié)性、單向性和時效性，糧食運(yùn)輸?shù)耐局幸欢ㄒ⒁獗苊馐艹焙捅苊獗晃廴?。糧食運(yùn)輸常用袋裝裝運(yùn)，裝運(yùn)時應(yīng)注意：避免受潮，無論運(yùn)距長短，天氣好壞，都應(yīng)隨車備帶油布等防雨工具。袋裝糧食在裝車時應(yīng)嚴(yán)格檢查縫口是否嚴(yán)密，包裝是否完好等。

國際物流運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)?

國際物流運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)? 1、轉(zhuǎn)運(yùn)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn) 由于國際物流運(yùn)輸距離比較遠(yuǎn)，包裹經(jīng)常需要轉(zhuǎn)運(yùn)，而在裝運(yùn)的過程中就很出現(xiàn)包裹丟失、損壞等情況。由于天氣原因?qū)е碌呢浳镅舆t，分揀人員分揀導(dǎo)致包裹破損等風(fēng)險(xiǎn)。 2、貨物被海關(guān)查扣 侵權(quán)產(chǎn)品被海關(guān)查扣，貨物的申報(bào)價(jià)值與實(shí)際價(jià)值不符，貨物需要退回或當(dāng)?shù)貤壖颁N毀等等都是比較常見的清關(guān)問題。 3、郵寄危險(xiǎn)物品 郵寄海關(guān)禁止進(jìn)出口的貨物會帶來風(fēng)險(xiǎn)，如的物品、對航班信號干擾的物品等。如果出口貨物中有危險(xiǎn)品需要按照航空公司要求，準(zhǔn)備好危險(xiǎn)品證明以及一些相關(guān)產(chǎn)品的安全證明。

物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本

成本優(yōu)勢 一方面，物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。可以使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。這是因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍上的經(jīng)濟(jì)性，使其提供的用包括勞動力要素在內(nèi)的物流運(yùn)作成本降低。此外，由于企業(yè)使用外協(xié)物流作業(yè)，可以避免盲目投資，并可將資金用于適當(dāng)用途。這一優(yōu)勢與降低成本同樣重要，因?yàn)橥ㄟ^外協(xié)，不變成本可以轉(zhuǎn)變成可變成本。穩(wěn)定的和可見的成本也是物流外包的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡便。一個環(huán)節(jié)的成本一般來講難以清晰的與別的環(huán)節(jié)區(qū)分開來。這樣，當(dāng)物流業(yè)務(wù)剝離后，成本的明晰性就增加了，因?yàn)槲锪鞣?wù)的供應(yīng)商要申明成本或費(fèi)用。另外一方面，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可以減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。對于生產(chǎn)性企業(yè)來說，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50%---60%，零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方，公司就可以減少對運(yùn)輸設(shè)施、倉庫和搬運(yùn)機(jī)械的建設(shè)與投資，解放倉庫和車隊(duì)方面的資金占用，變固定成本為可變成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外協(xié)對公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。