無震動防滑坡道具有優(yōu)良的防滑、耐磨、抗壓、減震、減噪、排水、導向功能，美觀、舒適、耐候、抗老化的優(yōu)點。坡道材料體系是一種三組分、反應硬化型環(huán)氧聚氨酯樹脂材料體系。使用時各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質流體，采用設備噴涂完成。是一種綠色環(huán)保材料。車庫出入口防滑坡道不僅用于車庫防滑坡道，還可以應用于室外彩色路面場所，包括斜坡防滑、人行步道防滑等場所。

 抗壓層用于保護基礎地面不被磨損，一般使用黃色骨料添加水性樹脂進行攪拌施工。止滑層作用于表面，增加表面的防滑效果，美觀安全，車輛行駛有一定的舒適感。凸起型條狀耐磨骨料防滑汽車坡道施工方法：耐磨硬化劑地坪經過破漿、提漿、找平、壓實后，單位平米用料比標準用量多1kg ，撒完后，基礎表面此時呈粗糙毛面；新一代防滑坡道優(yōu)勢：對駕駛員：減小震動，駕駛舒適，噪音小。對愛車：增加摩擦的同時，降低了車道對汽車輪胎的損傷。

 凹槽式施工施工方法：用橡膠錘嵌入木條，并保持防滑木條與混凝土處于同一平面?；炷脸跄笥不瘎┌匆?guī)程施工。防滑木條間平面部分一般按搓毛或光面處理。新一代防滑坡道優(yōu)勢：對駕駛員：減小震動，駕駛舒適，噪音小。對愛車：增加摩擦的同時，降低了車道對汽車輪胎的損傷。無震動防滑坡道的施工厚度對于其使用壽命有一定的影響，一般施工厚度在6mm左右，可以達到正常使用標準，如果想達到10年以上的使用壽命，施工厚度在10mm以上，

 坡道基層應具備條件：混凝土表層施工完畢，養(yǎng)護14天后，方可進行坡道施工。建議所做的混凝土表層的強度在C25以上，并保證地面密實。無震動防滑坡道特點：它可以將車子的震動降到，也就是任何重量的車子行駛到坡道上后，都不會有明顯的震動現象。坡道材料體系是一種三組分、反應硬化型環(huán)氧聚氨酯樹脂材料體系。使用時各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質流體，采用設備噴涂完成。是一種綠色環(huán)保材料。