減速機組成之箱體

    箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強度和剛度。

    箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。

    灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。減速機的潤滑保養(yǎng)技巧：在投入運轉(zhuǎn)之前，在減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

減速機的安裝技巧

1、安裝前應(yīng)檢查減速機與風(fēng)機配套是否符合設(shè)計要求。減速機一般應(yīng)整體吊裝，如分離起吊應(yīng)注意主軸錐孔的鋼球不能遺漏和走位，否則會損壞機件。

 2、減速機與安裝機架間一般應(yīng)加10-15mm厚的膠墊以減少震動。

 3、安裝后檢查風(fēng)機葉片與塔體的間隙應(yīng)均勻，用手轉(zhuǎn)動風(fēng)機應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象，否則不能通電運行。

 4、運轉(zhuǎn)前必須加油。本減速機采用雙曲線齒輪油或HL-30 #齒輪油，不能用普通機械油，否則降低使用壽命。加油時從加油管導(dǎo)入，加油后油位到中間線即可，然后把油針頭蓋緊。

 5、確認安裝合格后方可通電試車。減速機應(yīng)平穩(wěn)無異常聲音，電機電流應(yīng)不超過額定值，否則應(yīng)停機檢查。

 6、連續(xù)運行1-2小時后停機檢查各緊固件是否松動，各密封部位是否漏油。經(jīng)檢查合格后方可正式開機。

維修保養(yǎng)

湖北賽尼爾機械制造有限公司提醒您，關(guān)于減速機的維修與保養(yǎng)問題：

 1、新裝機兩周后應(yīng)更換一次潤滑油，并清洗齒輪箱，重新加注干凈的齒輪油，以后每運行2000-3000小時換油一次。

 2、正常運行后應(yīng)經(jīng)常檢查潤滑油位，若發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)及時更換油封。

 3、減速機應(yīng)每年檢修一次，檢查各齒輪、軸承、油封等零部件是否正常，損壞后及時更換。

    湖北賽尼爾機械制造有限公司地處鄂南名城——桂花之鄉(xiāng)、溫泉之都咸寧市，是一家以專業(yè)生產(chǎn)減速機和水工機械產(chǎn)品為主，集科研開發(fā)，設(shè)計制造，產(chǎn)品銷售與安裝于一體的綜合機械制造企業(yè)，是定點生產(chǎn)水利啟用機的專業(yè)廠家，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于起重機械，冶金、礦山機械、鐵路橋梁隧道設(shè)備、水利水電、紡織印染、石油化工、輕工環(huán)保設(shè)備等領(lǐng)域中，產(chǎn)品銷售及網(wǎng)絡(luò)遍布全國。擺線針輪減速機的tedi1、高速比和高效率單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90%以上，如果采用多級傳動，減速比更大。如果您需要采購減速機，歡迎隨時與我們聯(lián)系，賽尼爾機械廠家誠摯為您服務(wù)！

QSC系列“三合一”減速機的適用條件

    QSC系列“三合一”減速機為垂直軸式減速機，主要用于門式起重機運行機構(gòu)。兩系列產(chǎn)品亦可用于運輸、冶金、石油、化工、建筑、鐵路、港口、工程、輕紡工業(yè)等各種機械設(shè)備中的傳動機構(gòu)。

 QSC系列“三合一”減速機的適用條件：

     1）齒輪圓周速度≤20m/s；

     2）高速軸轉(zhuǎn)速≤1500mr/min；

     3）工作環(huán)境溫度為-40℃~ 45℃；

     4）可正/反兩方向運轉(zhuǎn)。