地鐵鋼支撐安裝工藝流程

使用工具進(jìn)行預(yù)加應(yīng)力和再加應(yīng)力

一個(gè)液壓泵控制平臺(tái)和兩個(gè)qf100-20分離千斤頂。將吊車?yán)龌樱Ｔ谝惠S基坑邊緣的施工道路上，安裝其余的支架。

地鐵鋼支撐安裝工藝流程： 地鐵基坑開挖至設(shè)計(jì)深度，測(cè)量組放出支撐位置，在場(chǎng)外加工鋼圍檁，并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接，按照基坑寬度組拼成一端固定，一端活動(dòng)的地鐵鋼支撐，長(zhǎng)度根據(jù)斷面寬度暫定，微調(diào)采用鋼楔塊，在格構(gòu)柱上沿線路前進(jìn)方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板，根據(jù)支撐位置沿線路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上焊接（40雙拼槽鋼，槽鋼置于4塊加筋板上）將支撐范圍內(nèi)圍護(hù)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。

地鐵用鋼支撐主要機(jī)具吊車、電焊機(jī)、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱

地鐵用鋼支撐材料要求

1. 型鋼:根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用工字鋼、槽鋼等，其質(zhì)量符合相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

2. 鋼管:按設(shè)計(jì)要求選用，質(zhì)量符合相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

3.電焊條:按設(shè)計(jì)要求選用，質(zhì)量符合現(xiàn)行《碳鋼電極》GB/T5117和《低合金鋼電極》GB/T5118國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

4. 引弧板:采用與焊接基材相同的材料。當(dāng)鋼管為15MnV時(shí)，使用焊條E5015。

地鐵用鋼支撐主要機(jī)具

吊車、電焊機(jī)、千斤頂、液壓油泵、悍條烘箱等。

安全可靠:獨(dú)立可調(diào)單支撐在垂直狀態(tài)用于承受建筑物水平結(jié)構(gòu)自重

安全可靠：獨(dú)立可調(diào)單支撐在垂直狀態(tài)用于承受建筑物水平結(jié)構(gòu)自重，模板系統(tǒng)自重和施工載荷，獨(dú)立可調(diào)單支撐之間除配有臨時(shí)穩(wěn)定連接或用于加固的三角架，方框支架外，不設(shè)固定的水平連接桿件，穩(wěn)定可靠，獨(dú)立支撐傾斜狀態(tài)用作模板，斜撐，保持豎向結(jié)構(gòu)模板穩(wěn)定。

施工速度快：獨(dú)立可調(diào)單支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用鋼量少，因此，勞動(dòng)量應(yīng)減少，勞動(dòng)率。以塔式住宅樓為例，每層600-800平米支模面積僅需半天時(shí)間，僅為其他支撐系統(tǒng)的二分之一至三分之一的時(shí)間。

節(jié)省大量鋼材：在同樣的支模面積條件下，獨(dú)立可調(diào)單支撐比碗口式支模架，鋼管扣件支模架耗鋼量少，約為碗扣架或鋼管架的30%。