在橋梁構(gòu)件中，梁以受彎為主，塔、柱、墩以受壓為主，索以受拉為主，這是結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力的基本特征。以斜拉橋橋塔為例，塔柱在轉(zhuǎn)折處設(shè)有橫梁，以便與塔上強(qiáng)大的軸力構(gòu)成匯交力系，使塔柱保持受軸力為主。如果取消橫梁或?qū)撝卧O(shè)計(jì)在轉(zhuǎn)折點(diǎn)之外，都將使塔柱構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)大的彎矩，導(dǎo)致構(gòu)件受力不合理。此外，構(gòu)件在結(jié)構(gòu)中的作用是多樣的，有的以提供結(jié)構(gòu)剛度為主，有的以提供抗力為主，有的則兩者兼而為之。在選用構(gòu)件形式時(shí)，應(yīng)根據(jù)需求，合理確定。如懸索橋的加勁梁，顧名思義是提供結(jié)構(gòu)剛度（主要是抗扭剛度）的構(gòu)件。低高度鋼箱梁是合理的構(gòu)件形式，而采用低高度桁梁一般不能提倛足夠的抗扭剛度，加大桁梁高度，將增加加勁梁彎矩，從而增加其用鋼量。因此，除非用于雙層通車，大跨徑鋼桁梁懸索橋用鋼量一般大于鋼箱梁。

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求

地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗(yàn)采用其他形式，但必須滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂（施工單位根據(jù)預(yù)加軸力設(shè)計(jì)值和選定的千斤頂自行設(shè)計(jì)制作加工）對(duì)其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力，具體預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。

的斜支撐建筑有以下特點(diǎn)

的斜支撐建筑有以下特點(diǎn)：

特點(diǎn)一：龍骨嚴(yán)密靈活的連接方式不僅使操作簡(jiǎn)單易行,而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固；

特點(diǎn)二：可自由伸縮的龍骨讓你能隨意適應(yīng)任何尺寸；

特點(diǎn)三：立柱與龍骨的巧妙連接不僅簡(jiǎn)單而且更結(jié)實(shí).；

特點(diǎn)四：橫拉桿的輕質(zhì)不僅省材,而且更現(xiàn)靈活牢固,扣件的靈活更是一絕；

特點(diǎn)五：相比木質(zhì)橫梁建筑結(jié)構(gòu)更準(zhǔn)確,更牢固；的斜支撐批發(fā)

特點(diǎn)六：使施工現(xiàn)場(chǎng)美觀整潔,大大提高企業(yè)形象,彰顯企業(yè)實(shí)力；特點(diǎn)七：省工、省料、省時(shí)，更有安全保障；特點(diǎn)八：不使用木料，產(chǎn)品可重復(fù)使用，使施工成本大大降低。