鋼支撐施工單位可以依據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求

鋼支撐施工單位可以依據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度，依據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，裝置后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的裝置周期不超越12H。鋼支撐活動端和固定端方式，施工單位可依據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)歷選用其他方式，但有必要滿足受力要求。在鋼管一側(cè)設(shè)置預(yù)壓千斤頂（施工單位依據(jù)預(yù)加軸力規(guī)劃值和選定的千斤頂自行規(guī)劃制造加工）對其支撐進(jìn)行預(yù)加軸力，詳細(xì)預(yù)加軸力值見相關(guān)圖紙。

新型模板鋼支撐加固體系

5.施工，工期短

與傳統(tǒng)模板鋼支撐系統(tǒng)相比，施工效率更高，可以大大縮短工期，節(jié)省施工單位的管理成本，還能為房地產(chǎn)開發(fā)商縮短開發(fā)周期。

6.應(yīng)用范圍廣

鋼支撐體系適用于所有剪力墻結(jié)構(gòu)，框剪結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)，大型地下停車場等。

新型鋼支撐體系的出現(xiàn)打破了傳統(tǒng)加固瓶頸，解決了傳統(tǒng)加固存在的諸多難題，對于傳統(tǒng)的模板加固支撐來說，技術(shù)落后，材料利用率極低，并且使用的是傳統(tǒng)的木背楞，不標(biāo)準(zhǔn)也不規(guī)范。由于不同的建筑物具有不同的高度，往往需要截斷木頭以滿足建筑的需要，浪費了建筑成本，同時嚴(yán)重破壞了森林資源。

新型模板鋼支撐加固體系由方鋼鍛造加工而成，并經(jīng)過深層防腐技術(shù)處理，不僅確保了產(chǎn)品的堅固性和不變形，而且表面耐磨，重復(fù)使用率高。

能否正確的選擇地鐵鋼支撐?

常言道：工欲善其事，必先利其器。能否正確的選擇地鐵鋼支撐，是高質(zhì)量完成地鐵鋪設(shè)的關(guān)鍵。那么究竟應(yīng)該如何正確的選擇地鐵型鋼支撐呢？就請您與天津的鋼支撐生產(chǎn)廠家共同關(guān)注下列幾個因素：

1.性

“的才是好的”這是一條亙古不變的真理，評價其產(chǎn)品好不好，首先要看其廠家夠不夠。 河北朋豐金屬制品有限公司，從事鋼材料的生產(chǎn)已有10年的歷史，近年來我公司憑借著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗并屢次參觀考察業(yè)內(nèi)企業(yè)之后，精心研制出了生產(chǎn)鋼支撐、腳手架的成套設(shè)備。因為充分了解生產(chǎn)的過程及各個環(huán)節(jié)的具體需求，所以我們的設(shè)備更加切合實際，更能確保生產(chǎn)過程安全、。

2.適用性

地鐵鋼支撐千千萬，但不是所有的都符合自己的實際廠況。不同的土地狀況，不同的產(chǎn)品性能，對地鐵鋼支撐的要求是不一樣的。所以，在型號選擇、零部件搭配等方面必須從自己的實際狀況出發(fā)。只有做到這一點，才會讓今后的生產(chǎn)事半功倍，擺脫。我廠針對這一情況，特別提出可由客戶定制的生產(chǎn)模式，針對每一位客戶的現(xiàn)實情況量身為其打造專屬的設(shè)備，還定期派遣技術(shù)人員采集各項指標(biāo)、參數(shù)，幫客戶保養(yǎng)和維護(hù)設(shè)備。

當(dāng)然，設(shè)備的選擇還有很多問題需要您留心，我們會在今后的文檔中為您分享。