選購(gòu)加速度傳感器要考慮的方面

1、模擬輸出vs數(shù)字輸出：這個(gè)是先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對(duì)應(yīng)0g的加速度，2.6V對(duì)應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)。

2、測(cè)量軸數(shù)量：對(duì)于多數(shù)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，兩軸的加速度傳感器已經(jīng)能滿足多數(shù)應(yīng)用了。對(duì)于某些特殊的應(yīng)用，比如UAV，ROV控制，三軸的加速度傳感器可能會(huì)適合一點(diǎn)。

3、測(cè)量值：如果你只要測(cè)量機(jī)器人相對(duì)于地面的傾角，那一個(gè)±1.5g加速度傳感器就足夠了。但是如果你需要測(cè)量機(jī)器人的動(dòng)態(tài)性能，±2g也應(yīng)該足夠了。要是你的機(jī)器人會(huì)有比如突然啟動(dòng)或者停止的情況出現(xiàn)，那你需要一個(gè)±5g的傳感器?！　?

4、靈敏度:一般來(lái)說(shuō)，越靈敏越好。越靈敏的傳感器對(duì)一定范圍內(nèi)的加速度變化更敏感，輸出電壓的變化也越大，這樣就比較容易測(cè)量，從而獲得更準(zhǔn)確的測(cè)量值。

5、帶寬:這里的帶寬實(shí)際上指的是刷新率。也就是說(shuō)每秒鐘，傳感器會(huì)產(chǎn)生多少次讀數(shù)。對(duì)于一般只要測(cè)量?jī)A角的應(yīng)用，50HZ的帶寬應(yīng)該足夠了，但是對(duì)于需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)性能，比如振動(dòng)，你會(huì)需要一個(gè)具有上百HZ帶寬的傳感器。

6、電阻/緩存機(jī)制:對(duì)于有些微控制器來(lái)說(shuō)，要進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)化，其連接的傳感器阻值必須小于10kΩ。比如加速度傳感器的阻值為32kΩ，在PIC和AVR控制板上無(wú)法正常工作，所以建議在購(gòu)買(mǎi)傳感器前，仔細(xì)閱讀控制器手冊(cè)，確保傳感器能夠正常工作。

加速度傳感器工作原理及應(yīng)用

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。加速度傳感器，包括由硅膜片、上蓋、下蓋，膜片處于上蓋、下蓋之間，鍵合在一起；一維或二維納米材料、金電極和引線分布在膜片上，并采用壓焊工藝引出導(dǎo)線；工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)振傳感器，主要是壓電式加速度傳感器。加速度傳感器，顧名思義，是可將加速度轉(zhuǎn)換為其他形式信號(hào)并得以輸出的裝置，是一種利用感受加速度并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的方式來(lái)測(cè)量加速力(加速力即指作用于物體上使物體處于加速過(guò)程中的力)的設(shè)備。主要生產(chǎn)石英撓性加速度計(jì)，同時(shí)開(kāi)發(fā)民用撓性加速度計(jì)產(chǎn)品，具有較強(qiáng)的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗(yàn)。目前已在汽車(chē)安全、智能產(chǎn)品、游戲控制等眾多領(lǐng)域都得到廣泛的應(yīng)用,加速度計(jì)按原理的不同可分為線加速度計(jì)和角加速度計(jì)兩種。加速度傳感器一般可分為壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和伺服式加速度傳感器四種。

動(dòng)車(chē)石英擾性加速度傳感器廠家需要哪些測(cè)量參數(shù)？

隨著慣性系統(tǒng)低成本化的發(fā)展，在20世紀(jì)60年代中期開(kāi)始出現(xiàn)新型的非液浮的所謂干式加速度計(jì)。由于這種儀表采用撓性支承技術(shù)，所以稱為石英撓性加速度計(jì)，且其結(jié)構(gòu)與工藝大大簡(jiǎn)化。盡管加速度傳感器的功能是測(cè)量 g 值加速度，它也能用于確定速度和位移。如果需要對(duì)這些數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，則需要直流器件。通過(guò)高等數(shù)學(xué)的知識(shí)，可以得出結(jié)論，可以將角速度積分以獲得旋轉(zhuǎn)角度。有些人認(rèn)為可以使用壓電式加速度傳感器來(lái)確定速度和位移，但有多項(xiàng)研究證明這不可行。原因在于：壓電晶體的固有特性以及返回真實(shí)“0”讀數(shù)所需的時(shí)間。雖然可以使用壓電式加速度傳感器來(lái)確定峰值加速度，但如果對(duì)輸出數(shù)據(jù)執(zhí)行任何積分，則由 PZT 晶體引起的固有零點(diǎn)偏移將導(dǎo)致速度和位移不準(zhǔn)確。在高 g 值下，為了研究、開(kāi)發(fā)和測(cè)試目的而采集數(shù)據(jù)的過(guò)程有其獨(dú)特的挑戰(zhàn)。不管您打算在實(shí)驗(yàn)室（用于震動(dòng)、沖擊或下落測(cè)試測(cè)量）還是在現(xiàn)場(chǎng)（用于測(cè)量施工設(shè)備、測(cè)井設(shè)備、汽車(chē)碰撞測(cè)試或其他應(yīng)用）使用加速度傳感器，處理好上述問(wèn)題都能確保您的結(jié)果準(zhǔn)確、可重復(fù)和線性。

1、線加速度傳感器是利用慣性原理來(lái)進(jìn)行工作的。根據(jù)公式A=F/M，即加速度=慣性力/質(zhì)量，只需對(duì)慣性力F進(jìn)行測(cè)量即可得出加速度A的大小。另一只沒(méi)有操作設(shè)備的手可以騰出來(lái)控制桶或操作員站立的平臺(tái)，或者出于安全考慮抓住繩索。2、角加速度傳感器英文全稱是它是一種測(cè)量角加速度的慣性傳感器，可測(cè)量?jī)蓚€(gè)(待測(cè))物體間的角度變化率，角加速度是角位移對(duì)時(shí)間的二次微分，也可以是角速度對(duì)時(shí)間的一次微分。角加速度傳感器的研究目前朝兩個(gè)方向發(fā)展。動(dòng)車(chē)石英擾性加速度傳感器廠家產(chǎn)品具有優(yōu)良的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、重復(fù)性、啟動(dòng)性能、環(huán)境適應(yīng)性及高可靠性等特點(diǎn)，既可用于靜態(tài)測(cè)試也可以用于動(dòng)態(tài)測(cè)試，也是一款標(biāo)準(zhǔn)的振動(dòng)傳感器。