加速度傳感器的原理根據(jù)牛頓第二運動定律:功效于物體上的力相當(dāng)于該物體的品質(zhì)乘于加速度。因而加速度傳感器的輸出體現(xiàn)的是傳感器中的比較敏感擺飾在全部室內(nèi)空間中常受的協(xié)力，關(guān)鍵包含慣性力矩和地球引力。當(dāng)物體在室內(nèi)空間中健身運動時，傳感器可以即時的得到物體的加速度，對加速度計開展一次積分能夠得到物體的加速度，再對速率開展積分可得到物體的相對位置，利用這一三個主要參數(shù)，則能夠勾畫出物體的軌跡。隨著加速度計生產(chǎn)、裝配工藝的不斷提高,加速度計的各項參數(shù)指標(biāo)也逐漸提高,標(biāo)度因數(shù)作為加速度計主要的特征參數(shù)之一,其穩(wěn)定性成為影響加速度計質(zhì)量的重要因素。對于撓性加速度計廠家也是如此,尤其是標(biāo)度因數(shù)隨溫度的變化,即標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移,更是嚴(yán)重制約了此類加計的應(yīng)用。因此,需要對標(biāo)度因數(shù)的溫度漂移進行修正,而在修正之前,首要的問題就是對試驗得到的標(biāo)度因數(shù)隨溫度變化的數(shù)據(jù)進行擬合,從而得到標(biāo)度因數(shù)溫度漂移曲線。

石英撓性加速度計適用于量程較大，加速度較大的測試系統(tǒng)。撓性加速度計廠家特點量程較大.可選帶溫度輸出。撓性加速度計廠家適用于量程較大,加速度較大的測試系統(tǒng)中。撓性加速度計廠家憑借其精度高、體積小、長期穩(wěn)定性好等優(yōu)點，在慣性導(dǎo)航、制導(dǎo)、測量和控制等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。 石英加速度計分為振梁式和擺式（即撓性），撓性加速度計廠家民用系列產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油油井隨鉆測斜和連續(xù)測斜，高層建筑測斜，大壩測斜等，還可用于懸浮物體的姿態(tài)控制。

加速度計是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的核心元件之一,它敏感載體的加速度信息輸出與載體加速度成比例的信號。.加速度計信號采集電路將加速度計輸出的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,加速度計和加速度計測量電路的組合決定了慣性導(dǎo)航系統(tǒng)感知載體加速度的精度。石英撓性加速度計是敏感加速度的關(guān)鍵傳感器，I/F轉(zhuǎn)換電路則能夠?qū)⒓铀俣扔嬢敵龅碾娏餍盘栟D(zhuǎn)換為適合計算機處理的數(shù)字脈沖信號。石英撓性加速度計是測量線加速度的高精度傳感器，在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中具有重要的作用。撓性加速度計廠家用于商業(yè)場合，例如捷聯(lián)慣導(dǎo)系統(tǒng)，可用于機載，海事，陸地和其他場合。本加速度計的優(yōu)良性能歸功于成熟的石英撓性技術(shù)，和集成偏置和比例因子溫度模型。另外，除了加速度，INN-202加速度計也可測量速度，距離和傾角。

撓性加速度計廠家關(guān)鍵有4個歸類，分別是SRJ-1、SRJ-2、SRJ-3和SRJ-4等，產(chǎn)品具備測量范圍很大，可靠性能好，高精度，密封性能好的特性，關(guān)鍵運用在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)軟件，服務(wù)平臺慣導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)軟件，并在航空公司、航空航天、船艦、慣性力準(zhǔn)確測量和制導(dǎo)技術(shù)等領(lǐng)域。 撓性加速度計廠家根據(jù)檢驗品質(zhì)來檢驗外部的瞬時速度數(shù)據(jù)信號，再經(jīng)伺服電機電源電路調(diào)制解調(diào)、變大，輸出電流量數(shù)據(jù)信號正比例于 于航天航空高精度網(wǎng)站導(dǎo)航等。 撓性加速度計廠家產(chǎn)品特點 寬壓供電系統(tǒng)，功能損耗低, 高精度，高可靠性, 安裝規(guī)定， 傳感器法蘭面為安裝基準(zhǔn)點。 撓性加速度計廠家 為零配件，請輕拿、輕放，勿摔、勿碰。沖擊性、震動不可超出產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 撓性加速度計廠家在運送時要靠譜包裝，四周務(wù)必有不小于20mm的緩存泡沫塑料，并且用泡沫塑料固定不動住傳感器。多個傳感器包裝時保證 各件間不可以互相撞擊。 插電前查驗各腳位接線，不可插錯。 產(chǎn)品儲存在原包裝盒子內(nèi)，儲放于干躁自然通風(fēng)自然環(huán)境。挪動時留意輕拿輕放。 留意靜電感應(yīng)安全防護。