單軸石英撓性加速度計的原理和用途

單軸石英撓性加速度計是根據(jù)慣性原理，通過石英撓性支撐，加上先進的電子技術(shù)構(gòu)成的精密儀表。2公里/秒）再入返回地球等關(guān)鍵階段和環(huán)節(jié)，在此過程中，速度控制都是關(guān)鍵因素，而精準(zhǔn)測量各個階段速度變化（即加速度）正是加速度計的“看家”本領(lǐng)。在力平衡狀態(tài)下，加速度計的輸出量與輸入加速度準(zhǔn)確成比例，通過測量加速度計的輸出量，可以準(zhǔn)確計算出輸入的加速度物理量;具有高輸出阻抗的電流輸出形式，用戶可以根據(jù)情況選擇所需要的采樣電阻而不致影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。

單軸石英撓性加速度計用途:

1． 自導(dǎo)飛彈的平臺式和捷聯(lián)式慣性基準(zhǔn)

2． 飛機的導(dǎo)航平臺和慣性標(biāo)準(zhǔn)

3． 遠程艦船的慣導(dǎo)平臺

4． 自動駕駛儀、坦克炮瞄和飛行控制

5． 樓房、高塔、橋梁和水壩的搖擺、振動、傾斜的測量

6． 引起的運動和狀態(tài)變化的測量

7． 各種汽車、火車、輪船、飛機等運載體的加速度測量和慣性運動記錄

8． 油井測斜和鉆井方向的控制

9． 環(huán)境監(jiān)測的振動測量

10． 各種振動、離心和沖擊試驗設(shè)備的校準(zhǔn)與標(biāo)定

11． 體育運動加速記錄

為什么石英撓性伺服加速度計的伺服電路作用

   石英撓性加速度計體積小，抗沖擊，可安裝于芯桿為1英寸的測斜儀上。該振蕩用于調(diào)制另一組差分電極之間的電容差異，該差分電極僅用于加速度感測。該加速度計主要用于石油鉆井的隨鉆的測斜系統(tǒng)和連續(xù)測斜系統(tǒng)中，石英撓性加速度計是一種沒有溫控的干式模擬加速度計,它在較寬的環(huán)境溫度內(nèi)工作,其偏值與標(biāo)度因數(shù)隨溫度變化將嚴重影響測量精度。為降低環(huán)境溫度對加速度計測、石英加速度計主要分為石英撓性加速度計和石英振梁加速度計，都屬于精度比較高加速度計。石英撓性加速度計廣泛應(yīng)用于航空航天航海等領(lǐng)域，適用于動態(tài)測量，可以在振動下輸出姿態(tài)角或傾角。

   廊坊市航新儀器儀表有限公司單軸石英撓性加速度計產(chǎn)品特色抗振動和沖擊，體積小，重量輕，寬壓供電，功耗低，模擬電信號輸出。單軸石英撓性加速度計安裝要求傳感器法蘭面為安裝基準(zhǔn)面。我廠單軸石英撓性加速度計用途:1． 飛彈的平臺式和捷聯(lián)式慣性基準(zhǔn)。石英玻璃是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的重要新材料，為電光源、電子、激光和航天航空等高技術(shù)領(lǐng)域提供了大量關(guān)鍵材料。2． 飛機的導(dǎo)航平臺和慣性標(biāo)準(zhǔn)。3． 遠程艦船的慣導(dǎo)平臺。4． 自動駕駛儀、坦克炮瞄和飛行控制。5． 樓房、高塔、橋梁和水壩的搖擺、振動、傾斜的測量。6． 引起的運動和狀態(tài)變化的測量。7． 各種汽車、火車、輪船、飛機等運載體的加速度測量和慣性運動記錄。8． 油井測斜和鉆井方向的控制。9． 環(huán)境監(jiān)測的振動測量。10． 各種振動、離心和沖擊試驗設(shè)備的校準(zhǔn)與標(biāo)定。11． 體育運動加速記錄。