廊坊市航新儀器儀表有限公司石英加速度計批發(fā)產(chǎn)品廣泛應用于航空、航天、船舶等軍事領域和石油勘探、高鐵、物探、橋梁、堤壩等民用領域，我加速度計還可以用于汽車定位測量系統(tǒng)、自動導航系統(tǒng)、車速控制系統(tǒng)、車體移動防盜報警以及節(jié)油系統(tǒng)等方面，如今加速度計己經(jīng)成為汽車中一個重要的零部件并以質量優(yōu)良、性能可靠、高性價比等特點深受顧客的好評，在行業(yè)內有良好的口碑和信譽度。公司秉承“誠信務實，開拓”的核心價值觀，堅持“軍民融合，開拓，質量至上，精益求精”的經(jīng)營宗旨，恪守“精準、專業(yè)”的產(chǎn)品理念；已研制的石英撓性加速度計測試系統(tǒng)具有較高的系統(tǒng)穩(wěn)定性，保溫罩控溫精度達到±0。不斷提升公司核心競爭力，為廣大客戶提供高質量的慣性導航產(chǎn)品、解決方案和服務。

為“嫦娥四號”配套了圓形連接器、矩形連接器、射頻同軸連接器等各類連接器產(chǎn)品，先后為我國載人航天工程配套了9大系列、1400多個規(guī)格、5萬多只電連接器，配套涉及各個系統(tǒng)。 另外，負責監(jiān)測火箭姿態(tài)的測量雷達也由華豐配套提供，這種測量雷達采用特有的動目標跟蹤技術，為發(fā)射指揮中心提供火箭發(fā)射初始階段的實時參數(shù)和軌道信息。為“嫦娥四號”石英撓性加速度計，分別用于在地月轉移變軌控制、環(huán)月軌道保持控制和動力下降三大階段測量整器飛行的加速度，從而控制整器的速度變化，以實現(xiàn)準確的變軌控制和平穩(wěn)、準確的著陸控制。在石油鉆井、大壩勘測等領域也有良好表現(xiàn)，耐高溫可達180度以上，且具有的高精度指標。

石英撓性加速度計是一種沒有溫控的干式模擬加速度計，它在較寬的環(huán)境溫度內工作，其偏值與標度因數(shù)隨溫度變化將嚴重影響測量精度。石英加速度計批發(fā)是一種相對而非接觸一種測量方式傳感器，石英撓性加速度計，又稱為相對振動。它是通過傳感器端部與被測物體之間的距離變化來測量物體的振動位移或幅值的。石英加速度計主要由表頭、激振電路和測頻電路等組成。其中表頭由阻尼板、金屬擺、力敏感石英梁組成?，F(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計的功能，通過它來確定位置……加速度計按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：單軸加速度計、雙軸加速度計和三軸加速度計。具有量程大、精度高、抗過載性強、體積小、功耗低、價格廉等特點。

加速度計，是測量運載體線加速度的儀表。加速度計由檢測質量、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計的類型較多：按檢測質量的位移方式分類有線性加速度計(檢測質量作線位移)和擺式加速度計（檢測質量繞支承軸轉動）；輸送到力矩器中的電信號（電流的大小或單位時間內脈沖數(shù)）就被用來度量加速度的大小和方向。按支承方式分類有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測量系統(tǒng)的組成形式分類有開環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計等；按輸入軸數(shù)目分類，有單軸、雙軸和三軸加速度計；按傳感元件分類，有壓電式、壓阻式和電位器式等。通常綜合幾種不同分類法的特點來命名一種加速度計。閉環(huán)液浮擺式加速度計?它的工作原理是：當儀表殼體沿輸入軸作加速運動時，檢測質量因慣性而繞輸出軸轉動，傳感元件將這一轉角變換為電信號，經(jīng)放大后饋送到力矩器構成閉環(huán)。力矩器產(chǎn)生的反饋力矩與檢測質量所受到的慣性力矩相平衡。輸送到力矩器中的電信號（電流的大小或單位時間內脈沖數(shù)）就被用來度量加速度的大小和方向。擺組件放在一個浮子內，浮液產(chǎn)生的浮力能卸除浮子擺組件對寶石軸承的負載，減小支承摩擦力矩，提高儀表的精度。浮液不能起定軸作用，因此在擺式加速度計中，同時還采用磁懸浮方法把已經(jīng)卸荷的浮子擺組件懸浮在中心位置上，使它與支承脫離接觸，進一步消除摩擦力矩。浮液的粘性對擺組件有阻尼作用,能減小動態(tài)誤差,提高抗振動和抗沖擊的能力。波紋管用來補償浮液因溫度而引起的體積變化。為了使浮液的比重、粘度基本保持不變，以保證儀表的性能穩(wěn)定，一般要求有嚴格的溫控裝置石英撓性加速度計，用于各種物體的姿態(tài)測量和導航。同時在航空航天飛行器和船舶、坦克車輛的慣性導航系統(tǒng)及控制系統(tǒng)中，也有著廣泛的應用。