生活當中，我們經常所見的柴油發(fā)電機無機油或者低機油的時候會自動熄火停機，那么大家知道其中的發(fā)面機是如何能實現(xiàn)這一步的呢？下面我將為大家分析講解一下一款關于柴油發(fā)電機控制面板的簡單原理，分享一下對柴油機面板的一點簡單的認識，那好的下面的我們就先從主線230V交流電講起，交流電非常簡單數(shù)顯表顯示交流電壓，斷路器控制主回路的電壓輸出，然后經過兩個16A的插座和一個32A的插座，小插座增加兩個16A的過載保護器。

 柴油發(fā)電機的重量一般較大，不太方便移動，尤其是大型柴油發(fā)電機，這樣的機器適合重載的場合，比如一些施工單位和有些公司單位的自備電源再或者大型的施工現(xiàn)場進行使用。

氣油發(fā)電機的重量一般較小，結構簡單，便于移動，適合輕載的場合，一般用于小型的施工現(xiàn)場。

柴油發(fā)電機功率比較齊全，國際機組從幾千瓦~幾萬千瓦，國內機組很大幾千千瓦。

氣油發(fā)電機功率一般情況下只適合30KW以下。

電池壽命縮短。由于頻率漂移，將導致SCR（可控硅）整流器的驅動信號與輸入交流電不同步，造成整流器關閉。在整流器重新啟動進入正常工作期間，UPS轉為電池供電。如此過分地放電循環(huán)，將大大縮短電池壽命。更嚴重的情形是會將電池電量全部放光，輸出中斷。另外，在同一用電系統(tǒng)中，當空調壓縮機啟動和電梯升降的瞬間會導致發(fā)電機發(fā)生頻率漂移。

為了避免出現(xiàn)柴油發(fā)電機組空載對機組本身造成的危害，因此數(shù)據(jù)中心柴油發(fā)電機系統(tǒng)定期健康檢查時，通常采用假負載模擬帶載情況。假負載啟動過程如下：

1）確認配電柜開關位置處于固定位置；

2）啟動發(fā)電機組，待發(fā)電機組運行至熱備用狀態(tài)后，合閘發(fā)電機組對應開關，合閘至負載箱出線開關，負載箱得電；

3）逐臺打開負載箱電源開關，控制模塊得電，打開風機電源開關，可運行等亮；

4）逐步投入負載，按照0→25%(5min)→50%(5min)→75%(5min)→100%(15min)→75%(10s)→50%(10s)→25%(10s)→0(5min)順序和帶載時間進行負載測試；

5）測試過程中記錄發(fā)電機組油壓、水溫、電壓、電流、功率、頻率等數(shù)據(jù)，觀察發(fā)電機組運行情況（例如：噪聲、抖動、漏氣、漏油等）；

6）發(fā)電機組停機后，關閉負載散熱風機，關閉負載工作電源開關，并復原所有開關位置。