很多人購(gòu)買(mǎi)歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，其主要看重的就是品質(zhì)。歐曼EST超級(jí)卡車(chē)采用了與歐洲同步開(kāi)發(fā)的先進(jìn)理念，整合超級(jí)卡車(chē)項(xiàng)目的眾多資源，以及產(chǎn)品經(jīng)過(guò)了1.0—2.0的升級(jí)換代，所以如今的2.0版歐曼EST超級(jí)卡車(chē)在品質(zhì)上可以說(shuō)完全可以與進(jìn)口車(chē)媲美。

眾多世界品牌和先進(jìn)技術(shù)的加持，讓售價(jià)35.38萬(wàn)起的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)具有強(qiáng)大的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。要知道如今國(guó)產(chǎn)車(chē)可以與進(jìn)口車(chē)分庭抗禮，且價(jià)格還親民的車(chē)型，也只有歐曼EST超級(jí)卡車(chē)了。

新歐曼ETX的外觀改動(dòng)比較明顯，前面的造型設(shè)計(jì)酷似V字，三階進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的更加大氣，與福田歐曼EST的造型十分相似，開(kāi)始學(xué)習(xí)歐洲車(chē)，同步前圍造型。（家族式前臉?biāo)箍澳醽喿龅姆浅２诲e(cuò)，舉例：新款PGRS前圍造型十分相似，進(jìn)氣格柵因車(chē)輛高度的增加而增多）

新歐曼在后視鏡上也作出了改動(dòng)，雖然說(shuō)檔次大不如從前，鏡架從包圍件換成了鐵棍，但是這樣也能減少一定的成本，還加大了一點(diǎn)外擺角度，為駕駛員提供相對(duì)寬闊的后視野。

歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車(chē)是由福田戴姆勒汽車(chē)打造的全新一代產(chǎn)品，是根據(jù)國(guó)家法規(guī)變化，基于歐曼80萬(wàn)臺(tái)ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合行業(yè)用戶(hù)需求，由奔弛專(zhuān)家全方面主導(dǎo)優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車(chē)底盤(pán)、電器、車(chē)身、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全方面升級(jí)。

ISG2017款節(jié)油動(dòng)力

康明斯ISG2017款，是為歐曼重卡量身打造的全新產(chǎn)品，10.5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了全方面超越。

較佳匹配節(jié)油

奔馳技術(shù)整車(chē)匹配，對(duì)駕駛室、動(dòng)力總成、底盤(pán)總成進(jìn)行優(yōu)化匹配，低轉(zhuǎn)速、大扭矩、油耗省。