公路護(hù)欄打樁機(jī)打樁機(jī)構(gòu)

公路護(hù)欄打樁機(jī)打樁機(jī)構(gòu)

技術(shù)領(lǐng)域

1、本實(shí)用新型涉及打樁機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種護(hù)欄打樁機(jī)打樁機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

2、公路護(hù)欄打樁機(jī)是利用沖擊力將樁貫入地層的樁工機(jī)械，根據(jù)樁錘運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等，液壓錘打樁機(jī)是柴油機(jī)帶動(dòng)，以油液壓力為動(dòng)力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁，常用于公路護(hù)欄的打樁，高速公路護(hù)欄建設(shè)。此外，散熱和沖洗性能會(huì)更差，導(dǎo)致打樁機(jī)故障，例如電流保持軸，燒磚。

3、但是，現(xiàn)有的公路護(hù)欄打樁機(jī)沒有限高裝置，工人憑經(jīng)驗(yàn)將護(hù)欄打入地面，不能精準(zhǔn)控制護(hù)欄露在地表之上的高度，使得護(hù)欄高低不齊，需要工人手動(dòng)修正護(hù)欄的高度，而且沒有固定護(hù)欄的裝置，需要工人將護(hù)欄扶正后進(jìn)行打樁，液壓錘容易打偏，導(dǎo)致護(hù)欄被打歪或者打彎，危害工人的人生安全，因此亟需設(shè)計(jì)一種具有限高裝置和護(hù)欄固定裝置的護(hù)欄打樁機(jī)。7-油泵操縱壓塊(1)壓縮卷?yè)P(yáng)機(jī)和起落架將上活塞l提升，活塞上行過程完成進(jìn)氣、燃油泵吸油。

實(shí)用新型內(nèi)容

4、(一)解決的技術(shù)問題

5、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種護(hù)欄打樁機(jī)打樁機(jī)構(gòu)，具備限高裝置和護(hù)欄固定裝置等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的公路護(hù)欄打樁機(jī)沒有限高裝置，工人憑經(jīng)驗(yàn)將護(hù)欄打入地面，不能精準(zhǔn)控制護(hù)欄露在地表之上的高度，使得護(hù)欄高低不齊，需要工人手動(dòng)修正護(hù)欄的高度，而且沒有固定護(hù)欄的裝置，需要工人將護(hù)欄扶正后進(jìn)行打樁，液壓錘容易打偏，導(dǎo)致護(hù)欄被打歪或者打彎，危害工人的人生安全的問題。4、獨(dú)特的邊夾（根據(jù)客戶的實(shí)際需要定制）獨(dú)特的邊夾避免了樁長(zhǎng)的限制。

公路護(hù)欄打樁機(jī)小型手動(dòng)沖擊頻率

公路護(hù)欄打樁機(jī)小型手動(dòng)沖擊頻率

本發(fā)明涉及一種建筑領(lǐng)域設(shè)備，尤其涉及一種小型手動(dòng)護(hù)欄打樁機(jī)。

公路護(hù)欄打樁機(jī)由樁錘、樁架及附屬設(shè)備等組成。樁錘依附在樁架前部?jī)筛叫械呢Q直導(dǎo)桿（俗稱龍門）之間，用提升吊鉤吊升。裝載式公路護(hù)欄打樁機(jī)是在裝載機(jī)底盤的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的新型護(hù)欄打樁設(shè)備。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架，在其后部設(shè)有卷?yè)P(yáng)機(jī)，用以起吊樁和樁錘。樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層。護(hù)欄打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率。樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)源可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等，但護(hù)欄打樁機(jī)具有體積大、笨重，無(wú)法在面積狹小的地盤施工的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種小型手動(dòng)公路護(hù)欄打樁機(jī)，以解決上述技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：一種小型手動(dòng)公路護(hù)欄打樁機(jī)，包括底座、輪子、圓盤、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)盤、把手、纜繩、樁架、樁錘、滑輪，所述底座的底部安裝有輪子，所述底座的頂部安裝有圓盤，所述轉(zhuǎn)軸安裝在圓盤上，所述轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸相連接，所述把手安裝在轉(zhuǎn)盤上，所述樁架安裝在底座一端的頂部，所述滑輪安裝在樁架上，所述纜繩連接樁錘與轉(zhuǎn)軸。柴油錘實(shí)質(zhì)上是一個(gè)單缸二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，利用柴油在氣缸內(nèi)燃燒爆發(fā)而做功，推動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)行錘擊打樁。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述輪子有4個(gè)，并且采用剎車式萬(wàn)向輪。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述底座、樁架、樁錘均采用鐵質(zhì)。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述圓盤內(nèi)安裝有軸承，轉(zhuǎn)軸通過軸承可以連續(xù)360度旋轉(zhuǎn)。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述樁架安裝有2個(gè)支撐腿以保持穩(wěn)定性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：一種小型手動(dòng)公路護(hù)欄打樁機(jī)可以解決現(xiàn)有技術(shù)中護(hù)欄打樁機(jī)體積大、笨重，無(wú)法在面積狹小的地盤施工的問題，具有體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)單、施工方便、打出的樁孔質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)把手，連接轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)盤開始轉(zhuǎn)動(dòng)，纜繩隨轉(zhuǎn)軸收、放，樁錘隨之升、降。如果液壓系統(tǒng)接頭泄漏或零件松動(dòng)，應(yīng)將其停止以進(jìn)行調(diào)整和擰緊，并且可以在正常操作后使用。

高速公路波形公路護(hù)欄打樁機(jī)必不可少

高速公路波形公路護(hù)欄打樁機(jī)必不可少

高速公路波形護(hù)欄打樁機(jī)的使用為什么必不可少？

極極驅(qū)動(dòng)器操作系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單，操作人員的物理要求不高。只要能夠盡可能仔細(xì)和熟練地回收泥漿，就符合綠色能源發(fā)展戰(zhàn)略。另外，使用量越少，環(huán)境污染越少。

高速公路波形公路護(hù)欄打樁機(jī)主要用于建筑打樁行業(yè)。例如，如果沒有高速公路波形護(hù)欄打樁機(jī)就無(wú)法完成鐵路建設(shè)，橋梁建設(shè)和住宅建設(shè)的開挖工作，這比起傳統(tǒng)的打樁機(jī)具有許多優(yōu)勢(shì)?；旧?，您可以更換各種不同的鉆頭并滿足不同的構(gòu)造要求。

在當(dāng)今的土木工程工作中，使用高速公路波形公路護(hù)欄打樁機(jī)已經(jīng)解決了許多問題，這為工程項(xiàng)目的建設(shè)做出了貢獻(xiàn)，這些項(xiàng)目是施工隊(duì)不可缺少的建筑土木設(shè)備。一、樁錘(一)構(gòu)造：公路護(hù)欄打樁機(jī)樁錘是打樁機(jī)的沖擊部分，其構(gòu)造如圖1—2所示，主要由活塞、缸錘、導(dǎo)桿、頂橫梁、起落架和燃油系統(tǒng)等組成。高速公路波形護(hù)欄打樁機(jī)有自己的市場(chǎng)，有自己的優(yōu)勢(shì)并且已經(jīng)開發(fā)了很長(zhǎng)的時(shí)間，但是當(dāng)前技術(shù)的效率要求使得打樁機(jī)市場(chǎng)更加活躍。

高速公路波形公路護(hù)欄打樁機(jī)使用必不可少問題就是這些，希望對(duì)你有幫助。

公路護(hù)欄打樁機(jī)多少錢熱處理方法

公路護(hù)欄打樁機(jī)多少錢熱處理方法

護(hù)欄打樁機(jī)發(fā)熱情況要怎樣處理？

1.將護(hù)公路護(hù)欄打樁機(jī)的燃油泵設(shè)置為零檔，抬起上活塞并多次擊打空氣，直到護(hù)欄打裝機(jī)的穿透力在正常范圍內(nèi)。可以正常啟動(dòng)打樁錘。由于夏季不能在冬季使用柴油，因此可以使用內(nèi)置柴油。蠟沉淀和阻塞油的方式使使用氣油代替柴油變得更加困難。

2.拆下公路護(hù)欄打樁機(jī)燃油泵的燃油管，排空直到柴油流出，然后將燃油泵排放，將燃油泵調(diào)至零位，拆下氣缸的固定螺絲，抬起起落架，將上部活塞，錘子幾次清空以用螺絲釘固定氣瓶中的水。

除按規(guī)定正確操作打樁機(jī)外，還應(yīng)注意日常維護(hù)。即使存在熱故障，根據(jù)上述處理方法的操作和維護(hù)也不成問題。

公路護(hù)欄打樁機(jī)發(fā)熱處理問題就是這樣，希望對(duì)你有幫助。