永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：

在室溫狀態(tài)下，將坯料置于自動(dòng)冷鐓機(jī)或壓力機(jī)的模具中，對模具施加壓力，利用上、下模的相對運(yùn)動(dòng)，使坯件在模腔里變形，高度縮小，橫截面增加，這樣的壓力加工方法，對自動(dòng)冷鐓機(jī)而言叫冷鐓，對壓力機(jī)而言叫冷壓。它的原材料是盤料或者棒料，能夠連續(xù)地生產(chǎn)各種不同的標(biāo)準(zhǔn)件，一些形狀較復(fù)雜的冷成形件和汽車的零部件也可以用它來進(jìn)行加工。實(shí)際生產(chǎn)中，緊固件冷成型工藝，在冷鐓的過程中，常常伴隨有擠壓的方式。因此，單就緊固件產(chǎn)品的冷鐓工藝，實(shí)際是既有冷鐓，也有擠壓的一種復(fù)合工藝的加工方法。

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當(dāng)前汽車工業(yè)、摩托車工業(yè)和機(jī)床工業(yè)的飛速發(fā)展，為冷鍛這一傳統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展提供了原動(dòng)力。材料性能對可以達(dá)到的鐓鍛形狀的影響非常大，有些材料可以鐓鍛達(dá)到要求，有些就不行，其中開裂是很大的問題。例如，我國1999年摩托車的全國總產(chǎn)量就有1126萬多輛，而根據(jù)2000年的初步估計(jì)，我國汽車的總需求量到2005年將達(dá)到330萬輛，其中轎車130~140萬輛，僅汽車行業(yè)的鍛件需求在50~60萬噸以上。冷鍛技術(shù)在我國的起步雖然不算太晚，但發(fā)展速度卻與發(fā)達(dá)國家有很大的差距，到目前為止，我國生產(chǎn)的轎車上的冷鍛件重量不足20kg，相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家的一半，開發(fā)潛力很大，加強(qiáng)冷鍛技術(shù)開發(fā)與推廣應(yīng)用是我國的一項(xiàng)緊迫任務(wù)。

永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：對擠壓模的模具鋼應(yīng)具有很高的強(qiáng)度和耐磨性，能承受住反復(fù)作用的高壓力而不發(fā)生破壞，而且還應(yīng)具備抵抗微小塑性變形的能力，才能保證模具在高壓下工作時(shí)不變形。永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：拉深模是指將板材進(jìn)行延伸使之成為一定尺寸和形狀的產(chǎn)品的模具。此外，金屬變形過程中會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)，使工件和模具的溫度升高，因此還需要模具用鋼具有較高的回火穩(wěn)定性。

冷鐓多在專用的冷鐓機(jī)上進(jìn)行﹐便于實(shí)現(xiàn)連續(xù)﹑多工位﹑自動(dòng)化生產(chǎn)。永康市西城眾攬五金制造廠告訴大家冷鐓加工：軸向擠壓法又可以細(xì)分為：1、正擠壓，即金屬的流動(dòng)方向與凸橫的運(yùn)動(dòng)方向相一致。冷鐓加工的主要對象是中小尺寸的制件，對鍛件的尺寸精度、重量精度及力學(xué)性能等都滿足了較高的要求。隨著中小型鍛件的精化生產(chǎn)發(fā)展及冷擠壓、溫?cái)D壓工藝的推廣應(yīng)用，多工位冷擠壓壓力機(jī)、精壓機(jī)及針對某種鍛件而設(shè)計(jì)制造的專機(jī)會(huì)得到大力發(fā)展