在黑膠唱盤的時(shí)代，皮帶驅(qū)動(dòng)是十分普遍的，后來到了CD機(jī)就轉(zhuǎn)用了摩打驅(qū)動(dòng)，皮帶驅(qū)動(dòng)的好處是將轉(zhuǎn)盤震蕩減至，同時(shí)可減少失真，但缺點(diǎn)是成本高之余損耗亦更大，因此CD機(jī)都不會(huì)采用這設(shè)計(jì)，不過Burmester的Belt Drive CD Player 001就將皮帶驅(qū)動(dòng)的技術(shù)融合到CD機(jī)之中，廠方將皮帶驅(qū)動(dòng)從設(shè)計(jì)，結(jié)合Philips的唱盤再加以改良，成為獨(dú)有的皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而且整個(gè)轉(zhuǎn)盤部分都是在柏林由人手制造，摩打組件則特別從瑞士為Belt Drive CD Player 001度身訂造，確保符合原設(shè)計(jì)的概念。譯碼過程用上96kHz/24 bit的信號(hào)處理，達(dá)至高、無Jitter數(shù)碼輸出。

音樂是上帝美妙的創(chuàng)造

音樂，真是神奇之物，你能從中體味到人生百態(tài)，觸動(dòng)心中某根弦五味雜陳。她是一種享受，也能給予一些感悟。她是由各種不同的音符結(jié)合而成的，為能呈現(xiàn)出的音符前人發(fā)明了音響這一產(chǎn)物，在漫長(zhǎng)歷史中逐漸的走向家庭、走向汽車，隨處可見！

奔馳全新 S級(jí) 轎車不僅提供了豪華的乘坐體驗(yàn)，更在音響方面提供了聆聽感受。Burmester柏林之聲與奔馳S級(jí)搭配，即便是發(fā)燒級(jí)的用戶也會(huì)對(duì)它持滿意的態(tài)度，這套音響可以說是讓人沉醉的無法自拔

Burmester柏林之聲不是浪得虛名。不論高音、中音、低音都銜接的天衣無縫，每一個(gè)音域都飽滿無比。

一套好的音響，聽著美妙的歌聲能夠舒緩心情，感受當(dāng)下，是一種美妙的享受。下面我們就開始進(jìn)入改裝正題，奔馳S級(jí)改裝柏林之聲小不了音響，當(dāng)然奔馳S級(jí)還可以改裝大柏林音響，這是題外話。

對(duì)于經(jīng)常開車和喜歡音樂的車友來說，對(duì)車載音響系統(tǒng)還是有一定要求的。能很好的緩解駕乘疲勞感。

柏林之聲一套如下： 功放1臺(tái)，低音2個(gè)，中音4個(gè)，高音4個(gè)，環(huán)繞2個(gè)，中置1個(gè)，功率590瓦

柏林改裝一般施工時(shí)長(zhǎng)為4個(gè)小時(shí)，總體分幾個(gè)步驟：拆下必要的部件，安裝更換喇叭，鋪設(shè)線束，恢復(fù)原貌。改裝之后的音響有著明顯提升，效果渲染明亮，聽覺沖擊強(qiáng)烈，很值！

環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)

帶有13個(gè)揚(yáng)聲器和一個(gè)總功率590瓦的9聲道數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）放大器

環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)–為每位乘員打造令人印象深刻的音質(zhì)

柏林之聲 Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)

觸動(dòng)心弦的聽覺盛宴，營(yíng)造出類拔萃的立體聲音響效果，前排和后排乘客還可以根據(jù)需要分別優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步提升聽覺體驗(yàn)。精致的Burmester字樣也為車內(nèi)空間再添一抹品質(zhì)之感。

柏林之聲在汽車音響上主要與奔馳的高配車合作，柏林之聲又分為小柏林之聲和大柏林之聲，小柏林之聲13個(gè)喇叭，目前在奔馳E級(jí)、S級(jí)高配、奔馳G500及邁巴赫S級(jí)的一些車型上有標(biāo)配，其他車型一般做選配。那么，既然柏林之聲音響如此受奔馳廠家重視，今天星駿匯小陳就和大家來講講柏林之聲音響在奔馳各車型的區(qū)分說明。

柏林之聲音響揚(yáng)聲器分布圖

13個(gè)揚(yáng)聲器小柏林之聲音響，柏林之聲的音效在汽車音響界都有不錯(cuò)的口碑，高中低音分頻，590W功放，人聲音樂聽起來非常悅耳！

奔馳小柏林之聲音響13個(gè)揚(yáng)聲器數(shù)量及功放說明，安裝小柏林之聲音響需要拆卸門板，替換原車?yán)龋友b功放，然后編程調(diào)試，在中控顯示屏上出現(xiàn)柏林之聲專屬設(shè)置界面。