濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。其中截面也會變成不易規(guī)則的橢圓，在實(shí)際的測長短之間會產(chǎn)生誤差，期間因?yàn)閺椈砂迮c大齒圈的凸臺磨損之后的誤差，會影響到我們上邊所說的聯(lián)結(jié)性以及齒輪傳動的平穩(wěn)性，嚴(yán)重的就會發(fā)生沖擊、振動還有噪音的產(chǎn)生，也會影響到窯體的運(yùn)轉(zhuǎn)。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

章丘協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司為您提供環(huán)形齒圈毛坯、鋼板厚薄圓墊參數(shù)庫存。

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本實(shí)用新型提供帶有圓盤下料裝置的沖壓機(jī)，包括沖壓臺、與沖壓臺連接的輸送臺、操作臺，所述沖壓臺上設(shè)有用于坯料下料的圓盤，本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一種通過圓盤轉(zhuǎn)動下料的輸送裝置，提高輸送效率以及產(chǎn)品的加工效率，操作也比較安全可靠。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。拔長拔長是使坯料的長度增加，截面減小的鍛造工序，通常用來生產(chǎn)軸類件毛坯，如車床主軸、連桿等。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

[0002]柴油機(jī)中的飛輪是一個轉(zhuǎn)動慣量很大的圓盤，其主要作用是儲存發(fā)動機(jī)做功沖程中的能量和慣性，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿結(jié)構(gòu)越過上下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和使輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并可使發(fā)動機(jī)克服短時間的超載荷。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有"鐵匠之稱"的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。飛輪的結(jié)構(gòu)主要包括飛輪本體和設(shè)置在飛輪本體一側(cè)中部并呈圓柱形的安裝端部，該安裝端部設(shè)有用于連接曲軸的中心孔。

[0003]目前飛輪與曲軸的安裝結(jié)構(gòu)普遍為以下方式:首先曲軸的一端從發(fā)動機(jī)的機(jī)體一端伸出，相應(yīng)的機(jī)體上安裝有支撐曲軸伸出端的軸承座，軸承座的外端部設(shè)有止推片和環(huán)形油封，該飛輪安裝在曲軸的伸出端上，且飛輪的安裝端部的外周面與環(huán)形油封的內(nèi)周面滑動密封接觸，飛輪的安裝端部的端面與止推片的外端面滑動密封接觸;該止推片是發(fā)動機(jī)滑動軸承的一種，主要起著曲軸軸向支撐的作用，在保證曲軸轉(zhuǎn)動的同時，阻止曲軸軸向竄動。它其實(shí)就是經(jīng)過猝火加工高溫回火的雙重?zé)崽幚淼?，這樣是為了讓產(chǎn)品能夠擁有較為良好的綜合機(jī)械性能。上述飛輪結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于，為了保證飛輪的安裝端部的外周面與環(huán)形油封的內(nèi)周面滑動密封接觸，飛輪的內(nèi)端面與止推片的外端面滑動密封接觸，從而對機(jī)體的相應(yīng)端部起到密封作用，因此飛輪的安裝端部的外周面與內(nèi)端面均需要精加工處理從而保證表面粗糙度，因此提高了飛輪的整體加工難度和生產(chǎn)成本;另外，由于飛輪普遍為灰鑄鐵材質(zhì)制成，因此飛輪的安裝端部的端面由于石墨片的存在致使端面粗糙度高，與止推片外端面易產(chǎn)生摩擦造成磨損，從而不易在兩者之間產(chǎn)生油膜。

[0004]鑒于上述缺點(diǎn)，因此有必要設(shè)計(jì)一種可改善飛輪與曲軸的安裝結(jié)構(gòu)，從而即可降低飛輪的加工難度和加工成本，又能充分與環(huán)形油封的內(nèi)周面和止推片的外端面滑動密封接觸從而對機(jī)體的相應(yīng)端部起到密封作用的安裝結(jié)構(gòu)。

紋孔的螺栓將飛輪6和連接盤9安裝在曲軸5的端面上；當(dāng)然為了方便將飛輪6和連接盤9安裝在曲軸5的端面上，曲軸5的端面上設(shè)有軸頭13，連接盤9中心設(shè)有供軸頭13插入的主中心孔14，飛輪6的中心設(shè)有供軸頭13插入的副中心孔21，該軸頭13優(yōu)選與連接盤9的主中心孔14和飛輪6的副中心孔21間隙配合。樹立口碑贏得民心“眾口鑠金，積毀銷骨”幾個極具張力的字眼，將口耳相傳的威力體現(xiàn)得淋漓盡致。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)改進(jìn)與優(yōu)化熱處理工藝控制齒圈畸變1。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

車輛用起動機(jī)齒圈的制作方法

本發(fā)明涉及在發(fā)動機(jī)起動時使用的車輛用起動機(jī)齒圈，特別涉及用于抑制該車輛 用起動機(jī)齒圈的外周齒的硬度下降的技術(shù)。

背景技術(shù)：

如下所述的車輛用起動機(jī)齒圈眾所周知，其具有外周齒并形成為圓環(huán)狀，在嵌合 于與發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件的外周面的狀態(tài)下、在與該圓板狀部件之間焊接多個部 位，為了起動所述發(fā)動機(jī)，而由具有能夠與所述外周齒嚙合的小齒輪的起動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū) 動?？船F(xiàn)場由于部分中間商的諸多不負(fù)責(zé)任，使得“眼見為實(shí)”成為眾多鑄鋼件采購商所關(guān)注的焦點(diǎn)。例如，文獻(xiàn)I以及2所記載的就是這種車輛用起動機(jī)齒圈。文獻(xiàn)I的起動機(jī) 齒圈焊接于作為與發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件的變矩器的殼。另外，文獻(xiàn)2的起動 機(jī)齒圈焊接于固定于例如變矩器的殼的圓板狀的驅(qū)動板，該圓板狀的驅(qū)動板作為與發(fā)動機(jī) 一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件。

上述車輛用起動機(jī)齒圈例如通過如下操作而制作將棒狀的拉拔件料彎曲成圓環(huán) 狀，通過將其端面彼此在互相對接的狀態(tài)下焊接而形成圓環(huán)狀部件，使用滾刀(hob)等切齒 工具在該圓環(huán)狀部件的外周面上形成外周齒，并對該外周齒實(shí)施高頻淬火和/或

但是，上述現(xiàn)有的車輛用起動機(jī)齒圈，在如上所述那樣制作后，在嵌合于所述圓板 狀部件的外周面的狀態(tài)下在與該圓板狀部件之間焊接多個部位，此時，該焊接時的熱量向 焊接部附近的外周齒傳導(dǎo)由此將周向的一部分外周齒退火，存在該周向的一部分外周齒的 硬度下降這樣的問題。自由鍛設(shè)備有空氣錘、蒸汽-空氣錘和水壓機(jī)等，分別適合小、中和大型鍛件的生產(chǎn)。而且，有在周向上局部產(chǎn)生由于與所述小齒輪嚙合而產(chǎn)生的外周齒 的磨損這樣的問題。

本發(fā)明是以上面的情況為背景而完成的，其目的在于提供一種能夠抑制在與圓板 狀部件焊接時產(chǎn)生的外周齒的硬度下降的車輛用起動機(jī)齒圈。

用于解決課題的技術(shù)方案

用于達(dá)成該目的的技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明的主旨在于一種車輛用起動機(jī)齒 圈，具有外周齒，Ca)具有外周齒并形成為圓環(huán)狀，在嵌合于與發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部 件的外周面的狀態(tài)下在與該圓板狀部件之間焊接多個部位，為了起動所述發(fā)動機(jī)，而由具 有能夠與所述外周齒嚙合的小齒輪的起動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，其中，(b)在該車輛用起動機(jī)齒 圈的內(nèi)周面與所述外周齒的齒面之間中，至少在該車輛用起動機(jī)齒圈與所述圓板狀部件之 間的焊接部的外周側(cè)，具備抑制該焊接部焊接時的熱向所述外周齒傳導(dǎo)的熱阻部。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等品牌建設(shè)品質(zhì)道遠(yuǎn)當(dāng)今齒圈毛坯加工廠家之間的競爭已經(jīng)由產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的競爭向更高階段的品牌之間的競爭。

另外，技術(shù)方案2所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明中所述 熱阻部為在所述車輛用起動機(jī)齒圈的側(cè)面在周向上形成的周向槽或者在切線方向上形成 的直線槽。

另外，技術(shù)方案3所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明中所述 熱阻部為在所述車輛用起動機(jī)齒圈的側(cè)面遍及整個周向連續(xù)形成的環(huán)狀槽。

另外，技術(shù)方案4所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明中所述 熱阻部為從所述車輛用起動機(jī)齒圈的一方的側(cè)面向另一方的側(cè)面貫通而形成的貫通孔。

另外，技術(shù)方案5所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案2或者3所涉及的發(fā)明 中(a)所述小齒輪設(shè)置為，能夠在與所述車輛用起動機(jī)齒圈嚙合的嚙合位置和不與該車 輛用起動機(jī)齒圈嚙合的非嚙合位置之間、在與該車輛用起動機(jī)齒圈的旋轉(zhuǎn)中心線平行的方 向上移動，在由所述起動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動該車輛用起動機(jī)齒圈的情況下向所述嚙合位置移 動，在不由該起動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動該車輛用起動機(jī)齒圈的情況下向所述非嚙合位置移動； (b)當(dāng)在與所述旋轉(zhuǎn)中心線平行的方向上與位于所述非嚙合位置的所述小齒輪相對的所述 車輛用起動機(jī)齒圈的一方的側(cè)面、實(shí)施與所述圓板狀部件的焊接的情況下，所述熱阻部設(shè) 置于該一方的側(cè)面。反之，溫度太高，則滲碳淬火后的齒頂圓尺寸可能產(chǎn)生收縮，因此需要進(jìn)行試驗(yàn)。

另外，技術(shù)方案6所涉及的發(fā)明的主旨在于，在技術(shù)方案I至5中的任意一項(xiàng)所涉 及的發(fā)明中所述車輛用起動機(jī)齒圈，在執(zhí)行在車輛行駛停止時所述發(fā)動機(jī)暫時自動停止 并且在車輛行駛開始時該發(fā)動機(jī)再次起動的發(fā)動機(jī)自動停止起動控制時，為了再次起動該 發(fā)動機(jī)而由所述起動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。所有的產(chǎn)品在出廠前都經(jīng)過嚴(yán)格、系統(tǒng)、的檢驗(yàn)，以保證每一個產(chǎn)品到客戶手中都是我們高質(zhì)量的產(chǎn)品。

發(fā)明的效果

根據(jù)技術(shù)方案I所涉及的發(fā)明的車輛用起動機(jī)齒圈，在車輛用起動機(jī)齒圈的內(nèi)周 面與外周齒的齒面之間中、至少在車輛用起動機(jī)齒圈與圓板狀部件之間的焊接部的外周 側(cè)，具備抑制該焊接部焊接時的熱向外周齒傳導(dǎo)的熱阻部，所以在嵌合于圓板狀部件的外 周面的狀態(tài)下、對通過例如高頻淬火和/或滲碳淬火等提高了外周齒的硬度的車輛用起動 機(jī)齒圈在與該圓板狀部件之間進(jìn)行焊接時，抑制了該焊接時的熱向外周齒傳導(dǎo)而導(dǎo)致該外 周齒回火的情況，所以能夠抑制在與圓板狀部件焊接時引起的外周齒的硬度下降。所述自動測量裝置包括豎向布置的測量桿8，在測量桿8的頂端設(shè)置有數(shù)顯千分表9，在測量桿8的底端設(shè)置有測量頭10。而且，能 夠降低由于與所述小齒輪卡合而產(chǎn)生的磨損量。

另外，根據(jù)技術(shù)方案2所涉及的發(fā)明的車輛用起動機(jī)齒圈，所述熱阻部為在所述 車輛用起動機(jī)齒圈的側(cè)面在周向上形成的周向槽或者在切線方向上形成的直線槽，所以由 于在車輛用起動機(jī)齒圈與圓板狀部件之間的焊接部的外周側(cè)具有周向槽或者直線槽，因此 與沒有該槽時相比較，上述焊接部焊接時的熱難以從該焊接部向外周齒傳導(dǎo)，所以抑制了 與圓板狀部件焊接時對外周齒回火的情況，能夠抑制該外周齒的硬度下降。目前，在齒輪市場加工價格會根據(jù)型號大小、加工工藝、加工幅度等方面來決定。

另外，根據(jù)技術(shù)方案3所涉及的發(fā)明的車輛用起動機(jī)齒圈，所述熱阻部為在所述 車輛用起動機(jī)齒圈的側(cè)面遍及整個周向連續(xù)形成的環(huán)狀槽，所以由于在車輛用起動機(jī)齒圈 與圓板狀部件之間的焊接部的外周側(cè)具有環(huán)狀槽，因此與沒有該環(huán)狀槽時相比較，上述焊 接部焊接時的熱難以從該焊接部向外周齒傳導(dǎo)，所以抑制了與圓板狀部件焊接時外周齒回 火，能夠抑制該外周齒的硬度下降。3、大小齒輪裝配不到位球磨機(jī)小齒輪與大齒圈的嚙合非常關(guān)鍵，如果裝配好的話可以延長球磨機(jī)大小齒輪的使用壽命，減輕振動。另外，在整個周向連續(xù)形成的環(huán)狀槽與形成于周向的一 部分的周向槽相比較，具有加工容易這一優(yōu)點(diǎn)，能夠降低起動機(jī)齒圈的制造成本。另外，在 形成有作為熱阻部的周向槽的車輛用起動機(jī)齒圈中，需要在將其嵌合于圓板狀部件的外周面時將上述周向槽對位以與作為車輛用起動機(jī)齒圈與圓板狀部件的焊接部的周向位置一 致，或者在焊接車輛用起動機(jī)齒圈與圓板狀部件時對周向槽具有的周向位置進(jìn)行焊接，但 根據(jù)形成有作為熱阻部的環(huán)狀槽的車輛用起動機(jī)齒圈，不需要上述那樣的對位或者焊接時 的考慮，所以削減了加工工時，能夠降低起動機(jī)齒圈的制造成本。

另外，根據(jù)技術(shù)方案4所涉及的發(fā)明的車輛用起動機(jī)齒圈，所述熱阻部為從所述 車輛用起動機(jī)齒圈的一方的側(cè)面向另一方的側(cè)面貫通而形成的貫通孔，所以由于在車輛用 起動機(jī)齒圈與圓板狀部件之間的焊接部的外周側(cè)具有貫通孔，因此與沒有該貫通孔時相比 較，上述焊接部焊接時的熱難以從該焊接部向外周齒傳導(dǎo)，所以抑制了與圓板狀部件焊接 時外周齒回火的情況，能夠抑制該外周齒的硬度下降。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)飛輪齒圈的的五種常見損傷應(yīng)怎樣檢驗(yàn)和維修呢。

另外，根據(jù)技術(shù)方案5所涉及的發(fā)明的車輛用起動機(jī)齒圈，所述小齒輪設(shè)置為，能 夠在與所述車輛用起動機(jī)齒圈嚙合的嚙合位置和不與該車輛用起動機(jī)齒圈嚙合的非嚙合 位置之間、在與該車輛用起動機(jī)齒圈的旋轉(zhuǎn)中心線平行的方向上移動,在由所述起動電動 機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動該車輛用起動機(jī)齒圈的情況下向所述嚙合位置移動，在不由該起動電動機(jī)旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動該車輛用起動機(jī)齒圈的情況下向所述非嚙合位置移動；當(dāng)在與所述旋轉(zhuǎn)中心線平行的 方向上與位于所述非嚙合位置的所述小齒輪相對的所述車輛用起動機(jī)齒圈的一方的側(cè)面、 實(shí)施與所述圓板狀部件的焊接的情況下，所述熱阻部設(shè)置于該一方的側(cè)面；所以抑制了車 輛用起動機(jī)齒圈與圓板狀部件焊接時的熱向車輛用起動機(jī)齒圈的外周齒中、特別是小齒輪 從非嚙合位置向嚙合位置移動時與該小齒輪接觸的上述一方的側(cè)面?zhèn)鹊牟糠謧鲗?dǎo)，所以能 夠抑制車輛用起動機(jī)齒圈的外周齒中特別是需要硬度的上述一方的側(cè)面?zhèn)鹊牟糠钟捕认?降的情況。我們作為專業(yè)的齒輪生產(chǎn)廠家，我們的產(chǎn)品均是嚴(yán)格按照齒輪生產(chǎn)須知所生產(chǎn)的，在這里我們提醒您，在選購齒輪的過程當(dāng)中需要謹(jǐn)，一定要選擇質(zhì)量過硬的齒輪齒圈廠家直銷生產(chǎn)選購。

另外，根據(jù)技術(shù)方案6所涉及的發(fā)明的車輛用起動機(jī)齒圈，該車輛用起動機(jī)齒圈， 在執(zhí)行在車輛行駛停止時所述發(fā)動機(jī)暫時自動停止并且在車輛行駛開始時所述發(fā)動機(jī)再 次起動的發(fā)動機(jī)自動停止起動控制時，為了再次起動所述發(fā)動機(jī)而由所述起動電動機(jī)旋轉(zhuǎn) 驅(qū)動，所以通過執(zhí)行發(fā)動機(jī)自動停止起動控制，與不執(zhí)行該控制的情況相比，發(fā)動機(jī)起動次 數(shù)大幅度增加，即使在更需要起動機(jī)齒圈的耐久性的情況下，僅通過施加在起動機(jī)齒圈的 外周側(cè)設(shè)置熱阻部這樣比較簡單的變更，便能夠提高起動機(jī)齒圈的外周齒的耐久性。因此，齒圈毛坯加工廠家在塑造品牌的同時，需要兼顧口碑，良好的口碑是齒圈毛坯鑄造廠實(shí)現(xiàn)發(fā)展的一大助力。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。嚴(yán)重的結(jié)果就是影響到了鏈接的準(zhǔn)確性還有大齒圈的齒輪傳動的平穩(wěn)性，則會產(chǎn)生沖擊、振動還有噪音等，就會影響到窯的運(yùn)轉(zhuǎn)。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

如下所述的車輛用起動機(jī)齒圈眾所周知，其具有外周齒并形成為圓環(huán)狀，在嵌合 于與發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件的外周面的狀態(tài)下、在與該圓板狀部件之間焊接多個部 位，為了起動所述發(fā)動機(jī)，而由具有能夠與所述外周齒嚙合的小齒輪的起動電動機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū) 動。二、管料壓制橢圓齒輪毛坯過程由于鑄件橢圓齒輪毛坯存在上述諸多問題，為了解決不同口徑流量計(jì)的齒輪，于是我采用管料壓制成型橢圓齒輪毛坯，這里關(guān)鍵問題是設(shè)計(jì)一套冷壓模具。例如，文獻(xiàn)I以及2所記載的就是這種車輛用起動機(jī)齒圈。文獻(xiàn)I的起動機(jī) 齒圈焊接于作為與發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件的變矩器的殼。另外，文獻(xiàn)2的起動 機(jī)齒圈焊接于固定于例如變矩器的殼的圓板狀的驅(qū)動板，該圓板狀的驅(qū)動板作為與發(fā)動機(jī) 一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件。

上述車輛用起動機(jī)齒圈例如通過如下操作而制作將棒狀的拉拔件料彎曲成圓環(huán) 狀，通過將其端面彼此在互相對接的狀態(tài)下焊接而形成圓環(huán)狀部件，使用滾刀(hob)等切齒 工具在該圓環(huán)狀部件的外周面上形成外周齒，并對該外周齒實(shí)施高頻淬火和/或