歐馬可5系載貨車在操控方面獨(dú)樹一幟，雖然車體達(dá)成5.4噸，但方向盤策劃適手且易上手，變向沒有什么虛位。懸架和底盤支持較好，高速轉(zhuǎn)彎也無大幅傾斜，剎車靈敏而讓人有安全感。大體上看，歐馬可5系載貨車擁有很強(qiáng)的操控性能。

在駕車者比較關(guān)心的能耗方面，在已過磨合期的狀況下，實(shí)質(zhì)測(cè)得歐馬可5系載貨車的綜合能耗為13.63L/百公里?？諅}駕馭時(shí)，速度偏低而且常踩剎車，但能耗能維持在8.23L以下，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。每公里油費(fèi)9毛，拉600km能耗剛好114L，油費(fèi)不到570塊，相較于車重、馬力相當(dāng)?shù)耐燃?jí)車型來看，卓yue的能耗發(fā)揮造就歐馬可5系載貨車有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在裝備本事這方面,歐馬可5系載貨車裝貨

在裝備本事這方面，歐馬可5系載貨車裝貨本事的確很開闊，我這182的身材駕車時(shí)也從來不認(rèn)為壓抑。歐馬可5系載貨車的整車尺寸為8995*2500*2830mm，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)到了5200mm，拉15.6噸的貨箱不在話下。

搭乘舒適度方面，歐馬可5系載貨車達(dá)成了一輛中卡載貨車應(yīng)有的水準(zhǔn)，我的話我感覺操縱位的駕馭空間蠻可以滿足的，不會(huì)有拘束的感覺。幸虧配置了平頂排半座包，坐墊坐墊的長度也保證了后排家屬大腿有可以滿足的支持，所以歐馬可5系載貨車開到凹凸不平的路面時(shí)，底盤和懸掛對(duì)道路的細(xì)節(jié)處置得特別好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡?，F(xiàn)在天氣冷了，空調(diào)開起來給兒童暖暖，味道也不大。就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)乘客大致聽不到太大的聲音，隔音功效不錯(cuò)。

歐馬可5系載貨車不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感可讓買車者慕名而來

操控方面，歐馬可5系載貨車不輸任何中卡載貨車，即使?jié)M載已有15.6噸，但方向盤類似手感，易操控，方向準(zhǔn)確。剎車反應(yīng)積極且剎得住，底盤結(jié)實(shí)而不會(huì)有松散感?？偠灾?，歐馬可5系載貨車不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感可讓買車者慕名而來。

對(duì)于能耗方面，歐馬可5系載貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以為駕車者節(jié)約大筆油錢。在行人多和小車諸多等情況的干擾下，街區(qū)的能耗讓人有些意外，只有8.21L，裝滿貨物的能耗僅19L上下，經(jīng)濟(jì)性更高。每千米油費(fèi)9毛，拉600km能耗剛好114L，開支不到570快，加上車體本身15.6噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，歐馬可5系載貨車的能耗發(fā)揮著實(shí)擁有頗高的經(jīng)濟(jì)性。

經(jīng)過詳細(xì)分析，歐馬可5系載貨車之所以讓人喜愛，動(dòng)力只是其中一個(gè)的方面，其在外觀、空間、舒適、操控、油耗上發(fā)揮一樣，用車者要求贏得極大地滿足。因此相較于其它中卡載貨車，歐馬可5系載貨車的性價(jià)比看上去愈加杰出?？偨Y(jié)以上剖析，汽車制造業(yè)在變革，汽車購買力市場(chǎng)一樣在發(fā)生著潛移默化的改變，廠商造車必須，才能獲取長遠(yuǎn)的成功，正如歐馬可5系載貨車。對(duì)于發(fā)揮較佳的歐馬可5系載貨車，各位是否心動(dòng)呢？

歐馬可S1系車型變速箱

歐馬可S1系車型變速箱為萬里揚(yáng)WLY6G45型手動(dòng)六檔變速箱，頭擋速比為6.143，擋6擋傳動(dòng)比為0.79，較小的傳動(dòng)比可以使得車輛在運(yùn)營時(shí)可以具有更高的運(yùn)輸效率。

萬里揚(yáng)變速箱在輕卡車型中也有大量使用，跟據(jù)卡友們的反饋來看，該款變速箱的綜合性能還是非常不錯(cuò)的，同時(shí)，它的外殼是由鋁合金材料制造而成，輕量化的材質(zhì)使得整個(gè)箱體質(zhì)量控制到了90公斤左右。

底盤前部做工精細(xì)，是由三片鋼板彈簧前懸，跟可承載1.85噸的前橋組合而成，緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著，整體看起來還是非常的扎實(shí)和牢靠的。

車架右側(cè)的空氣進(jìn)氣系統(tǒng)、尿素箱和80升的燃油箱總成，都是由塑料材質(zhì)構(gòu)造而成，它們對(duì)車身自重的降低，也能夠起到了一定的效果。