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卸箱前船方需向卸箱方(包工頭)詳解船里待卸集裝箱的系固狀況，以便捷裝卸搬運(yùn)工人按卸箱次序快速消除集裝箱系固吊索具。

監(jiān)裝中的常見問題：加強(qiáng)監(jiān)督集裝箱的裝運(yùn)全過程是維護(hù)保養(yǎng)船方權(quán)益，保證集裝箱船貨運(yùn)物流品質(zhì)的重要一環(huán)。

當(dāng)場值勤監(jiān)裝工作人員應(yīng)留意挑選適合的觀查部位，并隨身帶無線對講機(jī)和方案積載圖。裝車中如遇各種難題應(yīng)隨時與船長保持聯(lián)絡(luò)并立即給予解決。理應(yīng)非常高度重視搞好在晚間、風(fēng)吹雨打中等水平視野欠佳時的監(jiān)裝工作中。

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監(jiān)裝監(jiān)卸中的相互常見問題

裝卸搬運(yùn)全過程中，理應(yīng)平衡各流水作業(yè)的工作進(jìn)展，確?？紤]船殼的抗壓強(qiáng)度和蕞少程度的穩(wěn)性規(guī)定。另外留意調(diào)節(jié)均衡水艙的艙底水，避免 船只裝卸搬運(yùn)中出現(xiàn)很大橫傾(應(yīng)低于2°-3°)和縱傾，以防集裝箱被箱格滑軌卡死而沒法裝卸搬運(yùn)。

理應(yīng)監(jiān)管裝卸搬運(yùn)工人恰當(dāng)開展集裝箱的裝卸搬運(yùn)實際操作。集裝箱吊裝承受力后應(yīng)稍間斷，以查驗箱的承受力是不是均衡;當(dāng)箱平穩(wěn)后再次吊裝時，實際操作姿勢應(yīng)盡可能輕緩;集裝箱在迅速降低中應(yīng)防止忽然終止;集裝箱在碰地前，降低速率應(yīng)緩減;碰地時，不可以使箱遭受強(qiáng)烈沖擊性。在大大風(fēng)大浪極端天氣下工作時，應(yīng)應(yīng)用抗震索操縱集裝箱的搖晃。

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業(yè)務(wù)員并不是送貨司機(jī)

業(yè)務(wù)員并不是送貨司機(jī)，送貨司機(jī)只要配送，客戶不必貨，他能夠離開，但業(yè)務(wù)員便是要面對客戶的回絕，乃至是指責(zé)，要去更改客戶的念頭，把不太可能變?yōu)楹苡锌赡?。因此做為業(yè)務(wù)員，要想方設(shè)法的讓客戶接納商品，讓每一個終端設(shè)備客戶都見到試品和包裝、了解價錢和盈利，更應(yīng)讓終端設(shè)備客戶了解商品的與眾不同產(chǎn)品賣點、品牌和商品的大好形勢，每一次拜會客戶必須行之有效，業(yè)務(wù)員越用心越承擔(dān)，終端設(shè)備客戶越非常容易訂購，相反業(yè)務(wù)員敷衍了事，你也就別寄希望于終端設(shè)備客戶訂購賣東西了。

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