防撞公路護(hù)欄板直銷廠家

高速公路離不開高速公路護(hù)欄板的防護(hù)，很多人覺得高速公路護(hù)欄板都是一樣的，其實(shí)在不同的路段護(hù)欄板是有差別的。那么什么路段該選擇什么樣的高速公路護(hù)欄板呢？在拐彎路段一般比較容易發(fā)生碰撞，車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候因速度控制不好容易沖出高速公路。所以在拐彎處需要安裝防護(hù)級(jí)別較高的高速公路護(hù)欄板。在橋梁路段、沿海路段、山區(qū)等都需要安裝防護(hù)級(jí)別較高的防護(hù)產(chǎn)品

     高速公路護(hù)欄板的防護(hù)等級(jí)分為B、A、SB,SA,SS五個(gè)級(jí)別，這其中高速公路護(hù)欄板主要區(qū)別在護(hù)欄板的波形、材質(zhì)等方面。在防護(hù)效果方面還可以分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過渡板。

護(hù)欄板是高速公路重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施，是高速公路維護(hù)交通安全的重要保護(hù)設(shè)施。    

   護(hù)欄的分類：一般安設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類，按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄，和中央分隔護(hù)欄。

   產(chǎn)品性能：護(hù)欄板鋼護(hù)柔相兼，波形護(hù)欄具力有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

   產(chǎn)品規(guī)格：

   1.護(hù)欄板規(guī)格為4320*310*85*3/4毫米（長(zhǎng)度分別有2,75米/2,85米/3米/3,85米/）

   2.立柱規(guī)格有：粗度型號(hào)為：114/140*厚度（4/4.5）毫米長(zhǎng)度分別為：1,85米/1,95米/2米/2,15米，根據(jù)根據(jù)客戶要求定做尺寸。

   3.柱帽：114立柱適合配114柱帽。

   4.防阻塊規(guī)格：196*178*200*厚度（4/4,5毫米）

   5.托架規(guī)格 ：70*300*厚度（4/4,5）毫米

   6.螺栓規(guī)格為：M16*170，M16*150，M16*45，M16*35

    7.端頭 ：R160*厚度；R250*厚度 ：

   大家都知道波形護(hù)攔板是高速公路必不可少的防護(hù)產(chǎn)品，但也有很多人疑波形護(hù)攔板的作用，那么我們分析一下高速公路如果沒有護(hù)攔板會(huì)怎樣。

　　1. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板，可能導(dǎo)致死機(jī)師傅不能正確的方向行駛。波形護(hù)攔板安裝在道路兩側(cè)，提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線。在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚，但經(jīng)常夜間開車的朋友就會(huì)知道如果沒有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。

　　2. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板，交通事故會(huì)急劇增加。但我們開車行駛在高速公路上，我們經(jīng)?？吹讲煌潭仁軗p的護(hù)攔板，有的護(hù)攔板已經(jīng)變形，有的立柱傾斜。對(duì)于這種情況，都是護(hù)攔板起到了很好的保護(hù)效果，挽救了車輛與司機(jī)的生命。如果沒有護(hù)攔板，車輛就直接翻滾到坡下，司機(jī)生還幾率大減。

　　3. 如果高速公路沒有波形護(hù)攔板，交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。在假期出去旅游的朋友很多,高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多，汽車被撞出護(hù)攔板也屢見不鮮，如果沒有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重，率會(huì)大大提升。

波形護(hù)欄在日常生活中發(fā)揮的重大作用

,為了了解波形護(hù)欄發(fā)揮的作用，首先波形護(hù)欄板還具備視線誘導(dǎo)的功能，能夠與道路相得益彰，也比較靈活，維護(hù)也很簡(jiǎn)單，損壞處容易更換。另外波形護(hù)欄板的材質(zhì)，其采用鍍鋅鋼板加工而成

公路護(hù)欄板的選擇標(biāo)準(zhǔn)因地制宜。  ①道路設(shè)計(jì)指標(biāo) 。 尤其是主體設(shè)計(jì) 中的線形等指標(biāo) ， 再 根 據(jù)交通量預(yù)估車輛 的運(yùn)行速度 ， 進(jìn)而確定護(hù)欄 的初始 碰撞條件； ②路側(cè)情況， 也即先確定路側(cè)危險(xiǎn)度， 再根據(jù)此選擇相應(yīng)等級(jí)的護(hù)欄 ； ③事故率， 也即根據(jù)已有的 事故資料選擇護(hù)欄； ④與其他交通管理部門的配合。 目前 ， 城市道路的交通管理 、限速指標(biāo) 的確定以及標(biāo)志 、 標(biāo)線 等設(shè)施的管理職責(zé)在交管部門 ， 護(hù)欄的管理職責(zé)在路政部門， 因此設(shè)計(jì)者在進(jìn)行護(hù)欄設(shè)計(jì)時(shí) ， 還應(yīng)了解交通管理 ， 并綜合考慮與監(jiān)控、通信等機(jī) 電系統(tǒng)之問的相互配合等。