梳齒形伸縮縫也稱為指型鋼板伸縮縫或梳形鋼板伸縮縫。設(shè)計(jì)容許伸縮縫量40-1000mm，適用于大中型橋梁伸縮縫。

梳齒板橋梁伸縮縫安裝步驟：用空壓機(jī)配合人工清除伸縮縫范圍內(nèi)的瀝青混凝土及松散多余的水泥混凝土，打挖時(shí)，注意不得破壞橋梁主體，不得將縫區(qū)以外的路面破壞。清理出雜物堆放在離縫區(qū)邊側(cè)清除干凈后，用高壓水槍徹底清洗。

采用模板定位錨栓位置，進(jìn)行穿筋焊接

多向變位伸縮縫間隙有自動(dòng)清渣，各種不同類型的伸縮裝置，普遍存在一個(gè)共同的問(wèn)題。伸縮間隙內(nèi)有灰渣、硬物堵塞，嚴(yán)重時(shí)影響梁體的正常伸縮。

多向變位伸縮縫安裝進(jìn)行鋼筋的焊接，對(duì)于焊接部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除毛勒伸縮縫的裝配夾具。將立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。對(duì)于橋梁在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車輛通行。橋梁伸縮縫:指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。

梳齒板伸縮縫的簡(jiǎn)單介紹

梳齒板伸縮縫的簡(jiǎn)單介紹

梳齒板伸縮縫橋梁在通車的過(guò)程中，伸縮縫裝置是承受振動(dòng)荷載的構(gòu)件，通過(guò)伸縮縫的優(yōu)缺點(diǎn)的對(duì)比分析，為橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)選型提供參考依據(jù)，大變形量梳齒式伸縮縫裝置是一種施工方便，經(jīng)濟(jì)美觀，行車平穩(wěn)無(wú)跳車現(xiàn)象的伸縮縫，在材料的性能和結(jié)構(gòu)的合理性而言，梳齒式比模數(shù)式更經(jīng)濟(jì)合理。

梳齒板伸縮縫由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱的部位，直接承受車輛荷載的反復(fù)作用，又多暴露于大自然中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮縫裝置是易損壞、難修補(bǔ)的部位。橋梁的通行環(huán)境要求伸縮裝置在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮縫，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。

?梳齒板式伸縮縫的適用環(huán)境

梳齒板式伸縮縫將鋁合金基座放入槽口，調(diào)整好設(shè)計(jì)標(biāo)高，使縱坡，橫坡與裝飾面保持一致，用膨脹螺栓固定鋁合金基座。將滑桿按設(shè)計(jì)間距布置，初步固定。蓋上面板，用螺栓固定。安裝完畢后，伸縮縫裝置表面蓋板應(yīng)與地坪縱坡、橫坡保持一致。根據(jù)需要嵌入橡膠條、大理石或其他材料。個(gè)別接縫處應(yīng)注入填縫膠并刮平。指原始張開縫經(jīng)過(guò)變形作用而形成的裂縫。伸縮縫的材料組成，建筑伸縮縫裝置由鋁合金型材、鋁合金板（或不銹鋼板）、橡膠嵌條及各種膠條等組成。如果在建筑伸縮縫裝置里配置止水帶、阻火帶和保溫帶，還可以使伸縮縫裝置滿足防水、防火、保溫等設(shè)計(jì)要求。金屬卡鎖型樓地面伸縮縫，止水帶采用厚1.5mm三元乙丙橡膠片材，能夠長(zhǎng)期在陽(yáng)光、潮濕、寒冷的自然環(huán)境下使用。

梳齒板式伸縮縫處的混凝土養(yǎng)護(hù)不到位。由于混凝土澆筑后，養(yǎng)護(hù)范圍大，橋面取水困難，相當(dāng)一部分伸縮縫處的混凝土處于未養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不到位的狀態(tài)。其他平行作業(yè)的影響。由于伸縮縫施工處于工程項(xiàng)目的尾期，此時(shí)通車的壓力較大，各項(xiàng)收尾階段的工程（如路面工程、綠化工程、機(jī)電工程、交通安全工程等）與伸縮縫施工常常出現(xiàn)交叉作業(yè)的情況，如不能很好地協(xié)調(diào)，很容易影響伸縮縫工作環(huán)境及施工質(zhì)量。過(guò)渡段混凝土的施工控制不當(dāng)，造成與橋面接縫處凹凸不平，致使車輛行駛時(shí)沖擊過(guò)大而引起伸縮裝置破壞。