冷鏈物流數字化就是通過新一代數字技術在冷鏈系統(tǒng)行業(yè)的深入運用，從而構建一個全感知、全聯(lián)結、全場景、全智能的透明的冷鏈物流數字世界，進而優(yōu)化再造物理冷鏈物流世界的業(yè)務，對傳統(tǒng)冷鏈物流管理模式、業(yè)務模式，商業(yè)模式進行創(chuàng)新和重塑，實現(xiàn)業(yè)務成功。

簡而言之，就是充分利用各種信息技術，采集冷鏈過程中的全部數據，分析挖掘數據規(guī)律，應用數據。

冷鏈物流數字化的價值：

、防止冷鏈斷鏈，減少貨損 ；

、提高終消費者體驗 ；

、建立數據信用，減少劣幣驅逐良幣的行業(yè) ；

、提高物流效率 。

設施設備不足。國內易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸的，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是國內冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，原有設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。

比如大家在某些商超購買的蔬菜水果，雖然要比一般菜市場里的貴，但是無論是色澤還是新鮮程度，都比菜市場買來的好。究其原因，就是因為這些食品在原產地到消費者手中的整個過程，采用了冷鏈物流，很大限度的保留了蔬果從原產地到消費者手中時的新鮮程度。

不僅蔬菜水果需要冷鏈物流，肉制品更是，隨著國家加大對活禽交易的控制，肉制品在宰殺到消費者手中的冷鏈物流變得尤其重要。肉制品是否在儲藏和運輸途中有過解凍、破損，無不關系著肉制品的品質。

所以，冷鏈物流在人民大眾生活水平逐步提升的今天，變得越來越不可或缺。

我國出臺的冷鏈相關政策主要分為三類：

（1）加快冷鏈物流體系建設的相關政策。這類政策主要是制定冷鏈物流行業(yè)的相關制度和標準，促進冷鏈物流的標準化發(fā)展。

（2）促進農副產品流通的相關政策。這類政策與農副產品相結合，為促進農產品供給側改革，提高農副產品質量而制定的與冷鏈運輸相關的具體政策。

（3）便利冷鏈物流快速發(fā)展的相關政策。這類政策主要是從用電、稅收和基礎設施配置等方面為冷鏈物流的未來發(fā)展提供堅實的基礎。