裝載機(jī)鏟車氣缸套拉傷的原因是什么？如何預(yù)防？

氣缸套拉傷的主要表現(xiàn)為：氣缸內(nèi)活塞出現(xiàn)敲擊聲;柴油機(jī)動(dòng)力下降;機(jī)油燃燒，排煙呈藍(lán)色或白色;機(jī)油變稀，壓力下降等

產(chǎn)生拉缸故障的原因有：

①冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，機(jī)器出現(xiàn)過熱，活塞受熱后膨脹過大;

②機(jī)油油量不足、變質(zhì)或含有雜質(zhì)，引起潤(rùn)滑不良;

③活塞與氣缸壁間隙過小(多見于新機(jī)或剛大修過的柴油機(jī))

④活塞環(huán)折斷或卡死;

⑤活塞銷卡簧失效，使活塞銷發(fā)生竄動(dòng)。

工程機(jī)械雖然表面看上去很硬朗，但是實(shí)際上內(nèi)部元件還是很脆弱的，如果維修保養(yǎng)不當(dāng)就很容易出現(xiàn)問題。當(dāng)前，很多的人在維修的過程當(dāng)中就存在著很多錯(cuò)誤的做法，從而影響工程機(jī)械的正常使用。

水箱開鍋加冷水

在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會(huì)造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的頭一反應(yīng)是加水。但是，如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì)造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。

螺栓拼命擰緊

在工程機(jī)械維修的過程當(dāng)中，其實(shí)并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因?yàn)楹芏嗖课会槍?duì)于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會(huì)盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

采用明火加溫活塞

在安裝活塞銷的過程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進(jìn)行加熱。但是，因?yàn)榛钊鞑课坏谋『袷遣痪鶆虻?，放在明火上加熱就?huì)造成其受熱不均，后容易引發(fā)變形。有些不裝曲軸后骨架油封的柴油機(jī)油面升高，還可能是因?yàn)橛偷讱?nèi)進(jìn)入液力傳動(dòng)油。所以，正確的加熱方式，是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進(jìn)行加熱。

改變散熱器內(nèi)的水流循環(huán)方向CPC20A型叉車使用冷卻水橫向循環(huán)流動(dòng)散熱器，工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋出溫度較高的熱水進(jìn)入水室，經(jīng)散熱器芯管冷卻后流入右水室，由出水管流出后被吸入水泵。在使用過程中發(fā)現(xiàn)，叉車經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)后，冷卻水蒸發(fā)損耗，當(dāng)冷卻水得不到及時(shí)補(bǔ)充時(shí)，左水室的水位下降，則使上半部的散熱芯管內(nèi)沒有冷卻水循環(huán)通過，導(dǎo)致散熱器的散熱面積相對(duì)減少，冷卻效果大大降低。翅片作用使扁管中流通的冷卻液溫度傳遞，然后在水箱電子扇風(fēng)力的作用下，風(fēng)力穿過散熱帶翅片，帶走熱量。為此，對(duì)散熱器進(jìn)行了改進(jìn)，即將散熱器向右倒置90°C安裝，使散熱器內(nèi)的冷卻水變成由上至下的方向循環(huán)流動(dòng)，具體改進(jìn)方法如下：

（1）將原加水口1切割后焊接封死，在上水室（原左水室）離端頭225mm處重新焊接一個(gè)加水口5。

（2）將原出水口3焊接封死，在散熱器右端面重理新焊接一個(gè)出水口6，并通過橡膠管與發(fā)動(dòng)機(jī)水泵的吸水口連接。

（3）用加長(zhǎng)的橡膠管使冷卻水套出水口和上水室的進(jìn)水口4連接。

水箱多久加一次水？

水箱里必須加專用水箱水或者合格的防凍液。

水箱水使用年限為2年，更換周期為2年。選擇水箱水或者防凍液盡量選擇質(zhì)量好的稀釋型水箱水或者防凍液，出現(xiàn)意外缺水可以補(bǔ)充自來水，防止應(yīng)缺水造成不必要的損失，還有專用水箱水和防凍液都是防凍防沸的，是水沒辦法比的。

水箱不能加得太滿。如果是加水，同時(shí)又加得太多甚至加滿，那樣就會(huì)由于“受熱膨脹”導(dǎo)致水大量溢出，在表面留下很多水跡、水垢。同時(shí)，加水還會(huì)在冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生水垢，堵塞管路、影響散熱、損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。二、散熱器表面較臟，有油污和其它雜物，使散熱器不能正常散熱，油污和雜物達(dá)到一定厚度的時(shí)候就象在散熱器的表面覆蓋了一層保溫被，不但不能散熱，反而起到保溫作用。另，一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作的很好工作溫度區(qū)間是75-90℃，高或低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)做功。

水箱其液面應(yīng)該保持在min和max之間，若低于min則需要添加且必須添加同一種品牌同一種規(guī)格的冷卻液，要不就全部更換。冷卻液的選擇主要是根據(jù)當(dāng)?shù)氐蜏囟葋淼?，一般出廠時(shí)是全季候型的。如果水箱不漏水整年都可以不加水的，不過要經(jīng)常檢查。只要不漏就幾乎不會(huì)少的，少了再加這個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)的。1、定期檢查或更換冷卻液水溫過高很容易引發(fā)車輛各種各樣的故障，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車水箱里的水是防凍液，有防凍、防銹、防沸的功能。

如果加的是水的話，跑了幾萬公里后可以去清洗一次水箱，這時(shí)順便就可以更換冷卻水。而如果加的是冷卻液的話，需要兩年更換一次?，F(xiàn)在有好多長(zhǎng)效防凍液，平時(shí)注意添加就行，跑了幾萬公里清洗水箱時(shí)可以更換一次。