電纜單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

電纜電纜單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

電纜單軌吊應(yīng)用于煤礦井下，電纜單軌吊吊掛在巷道的頂部，用于吊掛采煤機(jī)的電纜、刮板運(yùn)輸機(jī)的電纜、以及液壓支架的液壓管線等，并隨著綜采工作面的推進(jìn)而前移。濟(jì)寧電纜單軌吊價(jià)格優(yōu)惠，下面小編為大家介紹下電纜單軌吊在煤礦運(yùn)輸中需要哪些維護(hù)？

相對(duì)于煤礦運(yùn)輸中的其它設(shè)備，電纜單軌吊具有能夠在復(fù)雜的外界環(huán)境中進(jìn)行高難度作業(yè)的能力，其運(yùn)輸?shù)陌踩愿?，且消耗的人力和物力都比較少，已經(jīng)成為現(xiàn)代自動(dòng)化煤礦運(yùn)輸中不可或缺的重要組成部分。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，煤炭需求量大幅度增加，提高煤炭的生產(chǎn)效率勢(shì)在必行。對(duì)柴油機(jī)電纜單軌吊進(jìn)行維護(hù)對(duì)于井下開采的正常運(yùn)輸十分重要，特別是在國(guó)內(nèi)一些比較大的煤礦中，礦井深度大、地壓大、巷道底板變形嚴(yán)重，加強(qiáng)單軌吊的使用維護(hù)，才能夠保證開采的安全。具體可以采取的維護(hù)措施包括：溫度控制保護(hù)淵柴油機(jī)主冷卻系統(tǒng)的溫度保護(hù)、排氣溫度保護(hù)、起吊液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)、潤(rùn)滑油溫度保護(hù)和主液壓系統(tǒng)溫度保護(hù)冤、壓力保護(hù)淵潤(rùn)滑油壓力欠壓保護(hù)、補(bǔ)油壓力欠壓保護(hù)和控制系統(tǒng)壓力欠壓保護(hù)冤、制動(dòng)保護(hù)淵緊急停車制動(dòng)、運(yùn)行制動(dòng)保護(hù)和制動(dòng)保護(hù)冤，這些控制保護(hù)措施，可以在很大程度提高電纜單軌吊的安全穩(wěn)定性。

以上就是濟(jì)寧電纜單軌廠家為大家分享的電纜單軌吊的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)您有所幫助。您可繼續(xù)關(guān)注此平臺(tái)。

電纜拖掛電纜單軌吊的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)（三）

電纜拖掛電纜單軌吊的運(yùn)輸、安裝和試運(yùn)轉(zhuǎn)（三）

9、安全鏈條的安裝:

9.1、所有電纜小車之間用鏈條進(jìn)行柔性連接，互相牽制，連接位置為小車下端。

9.2、系列小車的前端即B型小車處(靠近采煤面一端)，用鏈條與固定大設(shè)備柔性連接，柔性伸縮長(zhǎng)度可根據(jù)采煤工作面的推進(jìn)距離和推進(jìn)裝置動(dòng)作頻率確定，-般可定在2米左右。

10、液壓調(diào)試與試運(yùn)行:

10. 1、將進(jìn)油管與工作面的乳化液泵站連接，打開油路中所有截止閥，檢查各接口處是否有滲漏油現(xiàn)象。

10.2、用減壓閥調(diào)整進(jìn)油壓力為16Mpa。

10.3、打開一個(gè)推進(jìn)油缸和兩個(gè)夾緊油缸的換向閥，檢查油缸伸縮是否正常，有無(wú)爬行，及外泄漏現(xiàn)象,

10.4、動(dòng)作推進(jìn)裝置使滑輪小車順著軌道移動(dòng)，小車移動(dòng)靈活平穩(wěn)，各小車之間的連接可靠靈活，不能有卡阻和扭曲的現(xiàn)象。

電纜單軌吊廠家告訴您近幾年小絞車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

電纜單軌吊的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

近幾年來(lái)，推廣了卡軌車（梭車）運(yùn)輸，對(duì)于解決上述問(wèn)題發(fā)揮了重要作用，特別是對(duì)于掘進(jìn)研石運(yùn)輸效果更為突出。

(一）、小絞車運(yùn)輸  

1、用途:目前我礦絕大多數(shù)是采用小絞車運(yùn)輸方式，主要用于采區(qū)順槽掘進(jìn)矸石、物料和綜采設(shè)備的運(yùn)輸。

2、存在突出問(wèn)題

(1)、運(yùn)輸能力低。由于多部小絞車運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，大量時(shí)間消耗在人工多次倒車、連車和摘掛鉤上，而且小絞身速度不快（25KW絞車為 1.086m/s,40kw 絞車為1.305m/s) ,因此運(yùn)輸能力低，是目前影響運(yùn)輸效率提高的關(guān)鍵因素。

(2)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，占用人員多，效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。電纜單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您因小絞車的蕞大運(yùn)輸距離不超過(guò)400m，當(dāng)運(yùn)距大于400m 以后，至少需要4臺(tái)小絞車，各小絞車需配備司機(jī)，各車場(chǎng)需設(shè)把鉤工，造成采掘巷道需要安排大量人員從事輔助運(yùn)輸工作，效率十分低下。

(3)、占用設(shè)備多。電纜單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您工作時(shí)需占用大量的小絞車，開關(guān)電纜及各種小型電器，增加了安裝和維護(hù)工作量。

( 4)、軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響嚴(yán)重，維護(hù)量大。

(5)、需要增加大量的中間車場(chǎng)。為保證行人安全方便，各類車場(chǎng)需加大斷面，這樣既浪費(fèi)材料又費(fèi)時(shí)費(fèi)工，同時(shí)還增加了排研量，不利于巷道支護(hù)。

(6)、安全隱患大。由于小絞車的使用環(huán)境差，造成小絞車排繩亂，鋼絲繩損壞嚴(yán)重，易造成斷繩和空繩跑車。各車場(chǎng)頻繁摘掛鉤，易造成跑車和礦車擠人。這給管理帶來(lái)了很大的難度。