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    加熱溫度過高、保溫時間較長引起鍛件輕微過熱時，車輪鍛件將產(chǎn)生有光澤、呈結(jié)晶狀、沿晶斷裂的粗晶斷口。輕微過熱的粗大晶?？梢酝ㄟ^退火或正火處理，經(jīng)過重結(jié)晶加以糾正。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對在沿軌道運行時保持對中，減少機械磨損，降低運行阻力。嚴重過熱時，將產(chǎn)生荼狀斷口或石狀斷口。荼狀斷口的特征是呈現(xiàn)魚鱗狀的亮點，穿晶斷裂；荼狀斷口的產(chǎn)生原因，是粗大的奧氏體晶粒形成晶內(nèi)織構(gòu)，穩(wěn)定性極高，在冷卻過程中轉(zhuǎn)變?yōu)殍F素體時，仍會保留織構(gòu)的特征，而導(dǎo)致斷裂。

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    對于合金結(jié)構(gòu)鋼，如果車輪鍛件終鍛溫度過高，終鍛后奧氏體仍將繼續(xù)長大，乃至超過原來的晶粒度。斷口檢驗可以看到粗晶斷口，高倍觀察則出現(xiàn)魏氏組織。300礦車輪廠家生產(chǎn)廠家技術(shù)資料分享：我們都知道，礦車輪對都是以成對的方式在礦車上安裝的。如果終鍛溫度過低，鋼處于雙相區(qū)，夾雜表面，形成帶狀組織。為了細化晶粒、改善組織、提高力學(xué)性能，對于具有此類組織的鋼材，必須經(jīng)過完全退火使之產(chǎn)生重結(jié)晶。

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