同一個(gè)場(chǎng)站可以建設(shè)十個(gè)充電樁，只放兩個(gè)樁的模塊啊，極大節(jié)省投資啊，同樣的投資，其他企業(yè)可以建設(shè)兩個(gè)站，特可以建設(shè)10個(gè)站，錢(qián)不多也可以任性建。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)，工作電源為單相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，對(duì)應(yīng)功率為7KW或21KW。實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，往往采取交流、直流相結(jié)合的方式，既可以正常交流充電，也可以緊急情況下快速直流充電，使用戶可以根據(jù)自身情況，方便地選擇快充、慢充、定時(shí)、定金額、定電量等多種個(gè)性化充電方式。

另一方面未來(lái)買(mǎi)汽車(chē)會(huì)效仿早期特斯拉免費(fèi)充電的模式，比如買(mǎi)車(chē)送一年免費(fèi)充電，車(chē)企在尋找合作伙伴時(shí)一定優(yōu)先選擇市場(chǎng)占有率大的企業(yè)。目前充電樁行業(yè)業(yè)內(nèi)共識(shí)是一片藍(lán)海，現(xiàn)階段也處在一個(gè)群雄割鹿的階段，從這一點(diǎn)出發(fā)來(lái)看，誰(shuí)占有的市場(chǎng)份額越多。國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)扶持資金以及各合資公司所在地方政府份充電樁補(bǔ)貼資金就是一筆非?？捎^的收入。

排除純?cè)O(shè)備銷(xiāo)售型企業(yè)，單看運(yùn)營(yíng)公司，廣泛來(lái)看，幾乎所有的商業(yè)模式都是把充電樁作為基礎(chǔ)的一環(huán)進(jìn)行市場(chǎng)構(gòu)建。就現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境而言，新能源汽車(chē)的發(fā)展基本可以確定是一個(gè)非指數(shù)增長(zhǎng)的行業(yè)，作為配套的充電設(shè)施會(huì)在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)處在一個(gè)虧損階段。特在商業(yè)模式方面還是值得肯定的，這點(diǎn)從媒體宣傳、政府高層的肯定及現(xiàn)在的市場(chǎng)地位可見(jiàn)一斑。