是指根據(jù)國際標準化組織（ISO）第104技術(shù)會制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。

集裝箱標準化歷經(jīng)了一個發(fā)展過程。國際標準化組織ISO/TC104技術(shù)會自1961年成立以來

國際標準集裝箱

，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現(xiàn)行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、25mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

目前，各大生鮮電商平臺的物流配送，大多采用的還是“二段式”半程冷鏈，即依托城市間干線冷鏈運輸，以城市冷庫做節(jié)點，配合冷藏車等保溫設施完成配送上門。也正是因為如此，折疊集裝箱現(xiàn)在的出現(xiàn)頻率也不斷提高，人們也不斷提高對其的重視程度。但采用專業(yè)的冷藏車配送，對于分布較為零散的居民樓散戶散單，成本較高。在新零售的浪潮下，不少生鮮企業(yè)開始嘗試通過設立前置倉和鋪設實體店的方式，以“點”帶“面”，建立里輻射配送體系，終末端配送可采用冰袋將貨物保存在低溫狀態(tài)，節(jié)省了持續(xù)制冷的物流成本。

隨著制冷行業(yè)的發(fā)展，熟知冷庫的人們也越來越多，相對于冰箱、冰柜的小而貴，冷庫的惠而不貴的優(yōu)勢更顯突出，但也讓人們感到遺憾的是冷庫大多是固定在一定的地方，不便于移動。此時移動冷庫便應運而生了，移動冷庫大多以中小型居多，是為適應市場面產(chǎn)生的高需求產(chǎn)物。所以，時間久了難免會出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象，雖然現(xiàn)在很多集裝箱廠家生產(chǎn)的集裝箱房都提前做好了防腐蝕的處理。大到物流公司、大型企業(yè)，小到個體經(jīng)營者、個人都來我公司（廣州晶造集裝箱有限責任有限公司）咨詢過，并確認購買了移動冷庫。反響都很不錯。