國內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)的變速器的設(shè)計和零部件，應(yīng)該大力推廣采用，目前，提高國內(nèi)液力機(jī)械傳動裝置水平的一大關(guān)鍵問題是必須加快聯(lián)合兼并的步代，引進(jìn)更好的技術(shù)，早日在我國建成具有世界技術(shù)水平的競爭能力，只有這樣，才能實現(xiàn)液力機(jī)械產(chǎn)品的系列化與通用化，使該系列產(chǎn)品具有旺盛的生命力。

在輪胎式工程機(jī)械驅(qū)動橋中推廣應(yīng)用自鎖式防滑差速器和濕式制動器，是提高我國工程機(jī)械驅(qū)動橋產(chǎn)品技術(shù)水平的途徑之一。自鎖式防滑差速器既能自動實現(xiàn)扭矩在左右車輪間的不等分配，以充分利用車輛牽引力，又可以明顯地提高車輛的越野性能和經(jīng)濟(jì)性；濕式制動器具有較高的耐用性和可靠性，其使用壽命比干式鉗盤制動器高1.5倍以上，且制動容量大，制動性能好。在國外大中型輪胎式工程機(jī)械中已被廣泛采用，也應(yīng)該大力推廣。在履帶式工程機(jī)械的后橋中普遍采用單功率流的轉(zhuǎn)向離合器和制動器，使車輛左右轉(zhuǎn)向只有一個R=B的轉(zhuǎn)向半徑，其余轉(zhuǎn)向半徑均借助于磨擦元件的打滑來實現(xiàn)，既造成了了嚴(yán)重的功率損失，又降低了磨擦元件的使用壽命。為了提高轉(zhuǎn)向性能，減少功率損失，應(yīng)該在我國加快研制開發(fā)類似于美國CAT公司D8N履帶式推土機(jī)的動力差速式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

也許，PV值可以給我們的計算提供一定的指引，而且有一個比較有利的方面是，塑料的PV值測試已經(jīng)比較成熟，有成熟的曲線可以利用。

為了建立超精密磨削技術(shù)的科學(xué)原理和技術(shù)框架，對超精密齒輪磨削的加工原理和方法進(jìn)行了研究，開發(fā)出1級超主齒輪（ISO 1328- 1：1995）。

??首先，根據(jù)漸開線的更好的成形和機(jī)器的簡易細(xì)化和高結(jié)構(gòu)剛度，選用平面輪Y7125的齒輪磨床作為目標(biāo)機(jī)床。然后從齒輪加工的坯料和基準(zhǔn)改造，磨床參數(shù)優(yōu)化調(diào)整和科學(xué)磨削操作等方面對超精密齒輪磨削加工進(jìn)行了探討和研究。

??后，通過科學(xué)的齒輪磨削實驗開發(fā)出具有1級的中型模塊（m2和m4）超精密主齒輪。超精密齒輪磨削加工的研究對我國齒輪制造技術(shù)的提升起著指導(dǎo)作用

為了建立超精密磨削技術(shù)的科學(xué)原理和技術(shù)框架，對超精密齒輪磨削的加工原理和方法進(jìn)行了研究，開發(fā)出1級超主齒輪（ISO 1328- 1：1995）。