混凝土鑿毛要鑿到什么程度

鑿毛深度以老混凝土上的石子有1/3～1/2為準(zhǔn)。

鑿毛的作用是把光滑的基層表面變得粗糙，以提高砂漿的粘結(jié)力，使兩個(gè)施工階段的施工面粘結(jié)牢固。通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進(jìn)行下一層柱墻的澆注，讓混凝土粘結(jié)牢固。

鑿毛按施工工藝分為：全部鑿毛與星點(diǎn)鑿毛。

不過(guò)因勞動(dòng)條件差、強(qiáng)度大，且可能松動(dòng)老混凝土面上的石子而影響結(jié)合的強(qiáng)度，除少量特殊結(jié)構(gòu)部位使用外，目前已基本被沖毛作業(yè)代替。

半剛性路面基層鑿毛

高速公路半剛性路面基層在鋪設(shè)瀝青混凝土前的鑿毛深度和作業(yè)要求以及所用設(shè)備與橋面的鑿毛要求不同，這兩種表面處理的目的都是使瀝青混凝土鋪裝層與基層面之間能夠黏結(jié)牢固，而且要達(dá)到防止?jié)B水，抗滑及有效提高抗振動(dòng)變形的能力。

水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛

水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛要求都是為了防止車(chē)輛行駛以及飛機(jī)降落時(shí)打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場(chǎng)跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改善提高摩擦力，使行駛的車(chē)輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行和安全著陸。

在增加新老混凝土面的表面積。

因?yàn)樾吕匣炷两Y(jié)合，在結(jié)合處形成施工縫，影響混凝土結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，對(duì)抗彎、抗剪不太有利?？箯潟r(shí)會(huì)產(chǎn)生相互錯(cuò)位的情況。如果表面不在一個(gè)平面，錯(cuò)位的現(xiàn)象得到改善；對(duì)抗剪來(lái)說(shuō)更有利，因?yàn)樾吕匣炷两Y(jié)合部不是一個(gè)光滑的平面，而且有犬牙交錯(cuò)的阻力，不容易產(chǎn)生破壞。

1、將混凝土軟弱部分（浮漿）剔除。

2、增加已澆筑混凝土截面的表面積，使兩次澆筑的混凝土能更好的結(jié)合

　　3、屏蔽 　　鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置在耐火資料組成的墻體或頂棚內(nèi),或?qū)?gòu)件包藏在兩片墻之間的空地里,只需添加少數(shù)耐火資料或不添加即能達(dá)到防火的意圖。這是一種為經(jīng)濟(jì)的防火方法。

 　　4、脹大資料 　　選用鋼結(jié)構(gòu)防火涂料維護(hù)構(gòu)件,這種方法具有防火隔熱性能好、施工不受鋼結(jié)構(gòu)幾何形體限制等優(yōu)點(diǎn),一般不需要添加輔助設(shè)備,且涂層質(zhì)量輕,還有必定的漂亮裝飾作用,歸于現(xiàn)代的先進(jìn)防火技術(shù)方法。