光波超精密——空氣靜壓導(dǎo)軌價(jià)格

先了解導(dǎo)軌的作用，導(dǎo)軌的主要作用是支撐并引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件沿著某種軌道移動(dòng)，就像我們的火車或電車軌道一樣。軌道起支撐和引導(dǎo)作用。

常規(guī)機(jī)械導(dǎo)軌由鋼軌和滑板兩部分組成，中間是滾珠，通過(guò)一定的技術(shù)手段，可使其工作的直線度、摩擦、剛度達(dá)到一定的性能指標(biāo)，在自動(dòng)化行業(yè)、機(jī)床行業(yè)和精密設(shè)備制造業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

直線導(dǎo)軌的技術(shù)指標(biāo)，我們?cè)谶x擇時(shí)，比較要注意幾點(diǎn)，負(fù)載能力和剛度，精度等級(jí)等等。

氣浮導(dǎo)軌，簡(jiǎn)而言之，就是利用壓縮空氣使滑塊和導(dǎo)軌座相對(duì)懸浮，實(shí)現(xiàn)無(wú)摩擦、無(wú)振動(dòng)的平滑運(yùn)動(dòng)，并達(dá)到高精度導(dǎo)軌。

光波超精密空氣導(dǎo)軌——空氣靜壓導(dǎo)軌價(jià)格

對(duì)于滾動(dòng)導(dǎo)軌，氣浮導(dǎo)軌的相位優(yōu)點(diǎn)是：

不磨擦、不磨損、壽命長(zhǎng)。氣模厚度極i小，且均勻度好，精度高。三、氣膜厚度與速度幾乎沒(méi)有關(guān)系，即使在非常低速也不會(huì)產(chǎn)生爬行，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。四、低發(fā)熱量、低維護(hù)、清潔環(huán)保。

氣浮導(dǎo)軌是根據(jù)空氣軸承的基本原理，實(shí)現(xiàn)無(wú)摩擦、無(wú)振動(dòng)的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。其特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)精i確，清潔無(wú)污染。由于誤差均化的作用，所以可以用較低的加工精度獲得較高的導(dǎo)引精度。氣浮導(dǎo)板被廣泛應(yīng)用于測(cè)量?jī)x器和精密機(jī)械中。

根據(jù)工作原理，將氣浮導(dǎo)軌分為兩種基本類型：氣動(dòng)壓力導(dǎo)軌和空氣靜壓導(dǎo)軌。動(dòng)壓力型如左下圖所示，兩面相對(duì)運(yùn)動(dòng)，間隙呈楔形，沿運(yùn)動(dòng)方向逐漸減小。氣體在楔形間隙內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于氣體的粘滯作用，被拖帶壓下，形成動(dòng)壓懸浮。

靜壓力形式如右下圖所示，是通過(guò)節(jié)流孔將外部壓縮氣體注入到氣隙中，借助于其靜壓力使之懸浮

如圖所示，節(jié)流孔的作用是在間隙改變時(shí)，調(diào)節(jié)間隙內(nèi)的壓力，因此導(dǎo)軌有剛度?？諝飧⊥矊?dǎo)軌是由導(dǎo)軌和滑板組成的滑動(dòng)副，滑動(dòng)片之間是氣膜潤(rùn)滑。

光波超精密空氣導(dǎo)軌——空氣靜壓導(dǎo)軌價(jià)格

開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌在左上角為平坦型，右上角為平坦型，左下角為雙三角型，右下角為平坦型轉(zhuǎn)折，具有以下特征：

(1)承受正載荷的能力很大，承受偏載和顛覆力的能力較差，無(wú)法承受反向載荷；

(2)導(dǎo)向器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造和調(diào)整；

當(dāng)導(dǎo)軌尺寸確定后，氣室壓力僅取決于載荷，因此載荷較小時(shí)，氣膜剛度較低

總之，開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌適用于偏載和顛覆力矩小、載荷均勻、水平放置或只有小角度傾斜的場(chǎng)合。

閉式靜壓導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)部件，除了在其運(yùn)動(dòng)方向上有一個(gè)自由度外，其它運(yùn)動(dòng)自由度均受導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)的限制，故屬于幾何閉合。

根據(jù)工作原理，將氣浮導(dǎo)軌分為兩種基本類型：氣動(dòng)壓力導(dǎo)軌和空氣靜壓導(dǎo)軌。動(dòng)壓力型如左下圖所示，兩面相對(duì)運(yùn)動(dòng)，間隙呈楔形，沿運(yùn)動(dòng)方向逐漸減小。氣體在楔形間隙內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于氣體的粘滯作用，被拖帶壓下，形成動(dòng)壓懸浮。靜壓力形式如右下圖所示，是通過(guò)節(jié)流孔將外部壓縮氣體注入到氣隙中，并借助靜壓力使之懸浮，節(jié)流孔的作用是在氣隙改變時(shí)，調(diào)節(jié)氣隙中的壓力，使導(dǎo)軌具有剛度?？諝飧⊥矊?dǎo)軌是由導(dǎo)軌和滑板組成的滑動(dòng)副，滑動(dòng)片之間是氣膜潤(rùn)滑。

平面氣浮導(dǎo)軌的摩擦力有一種"√―"形變趨勢(shì)，隨著移動(dòng)速度的增加先下降到一個(gè)zui低值，然后逐漸上升到一個(gè)平衡值，但不隨移動(dòng)速度的增加而改變；而zui大摩擦力隨著氣浮軸承進(jìn)氣壓力的變化而變化.因?yàn)闇y(cè)量機(jī)移動(dòng)時(shí)的慣性力大小與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力、氣浮導(dǎo)軌的摩擦力以及移動(dòng)部件的質(zhì)量有關(guān)的慣性力會(huì)隨著測(cè)量機(jī)測(cè)量速度和加速度的變化而變化.從上面的分析中可以看出，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的zui優(yōu)測(cè)量速度和zui優(yōu)加速度都存在著變化.參考文獻(xiàn)[7]的試驗(yàn)結(jié)果證實(shí)了這一點(diǎn)。

空氣靜壓導(dǎo)軌是三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)實(shí)現(xiàn)三維運(yùn)動(dòng)測(cè)量的重要組成部分。早期研制的三坐標(biāo)摩擦導(dǎo)軌，大多采用滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌，因其摩擦阻力大，較易磨損，靜、動(dòng)摩擦系數(shù)差異較大，且在低速時(shí)容易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，已不能滿足測(cè)量精度和速度的不斷提高，因而逐漸用空氣靜壓導(dǎo)軌代替滑動(dòng)摩擦導(dǎo)軌。風(fēng)壓式導(dǎo)軌摩擦系數(shù)小，運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)精度高，磨損小，是目前三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)中使用zui廣泛的一種導(dǎo)軌形式。

光波超精密技術(shù)研究院——空氣靜壓導(dǎo)軌價(jià)格

氣浮導(dǎo)軌副由氣浮塊和承導(dǎo)面組成，每個(gè)承導(dǎo)面至少有兩個(gè)氣浮塊，氣浮塊與承導(dǎo)面間隙中氣體壓力 p的分布狀態(tài)能左右氣浮塊的性能。通過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的實(shí)驗(yàn)測(cè)量得到：供氣量一定時(shí)，氣浮塊所受負(fù)荷增大，氣浮厚度減??；當(dāng)負(fù)荷減少時(shí)，氣浮厚度增大。

高精度工作臺(tái)常用導(dǎo)軌有滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓力導(dǎo)軌等，滾動(dòng)導(dǎo)軌的使用已有多年歷史，滾動(dòng)導(dǎo)軌的運(yùn)動(dòng)精度可達(dá)微米級(jí)，摩擦系數(shù)可降至0.002~0.003。滾動(dòng)式導(dǎo)軌具有滾動(dòng)摩擦阻力小，不存在爬行漂浮現(xiàn)象，但其摩擦系數(shù)大，抗沖擊性能差，運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，使用壽命低等優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中還存在不足。

光波超精密氣浮導(dǎo)軌——空氣靜壓導(dǎo)軌價(jià)格

機(jī)導(dǎo)是傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)，也是傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一.由于空氣粘性低，不易爬行、振動(dòng)小、熱穩(wěn)定性好、不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，因此本試驗(yàn)裝置采用空氣靜壓導(dǎo)軌設(shè)計(jì).空氣靜壓導(dǎo)軌是將具有一定壓力的空氣通過(guò)節(jié)流器送入導(dǎo)軌間隙，通過(guò)靜壓使導(dǎo)軌懸浮起來(lái)，在導(dǎo)軌面之間形成一層極薄的氣膜，氣膜厚度基本保持恒定。