避免充電時(shí)插頭發(fā)熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過長會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

經(jīng)常檢查輪胎氣壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓；必須每兩星期或至少每月，檢查一次輪胎氣壓；

不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短，降低駕駛的舒適性，降低輪胎壽命并降低行車安全性；

其他重要注意項(xiàng)目

1)、每天出車前先檢查電量是否充足，剎車性能是否良好，螺絲是否松動(dòng)等，有故障應(yīng)及時(shí)修理排除，檢查完成確定沒有故障時(shí)才能出車 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

福州知豆新能源科技有限公司公司主營近百種車型的新能源環(huán)保電動(dòng)車的高科技民營企業(yè)。

1、觀察蓄電池極板顏色是否正常和極板是否硫化現(xiàn)象。

2、觀察極板有無彎曲、斷裂、短路、損壞和脫落情況。

3、檢查蓄電池的連接部分的端子頭接觸是否牢固及有無腐蝕情況。

4、檢查電池槽有無損壞或滲漏，液面是否正常。

5、電池木架防酸涂料有無脫落。

6、定期測(cè)量蓄電池組的每一個(gè)電池的電解液化重、端電壓、液溫（一般定期浮充制的電池和連續(xù)浮充電池每半月應(yīng)全測(cè)一次），以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，進(jìn)行處理。

7、檢查蓄電池的電解液液面是否經(jīng)常保持高于板上沿10-20mm，如液面低于極板10-20mm時(shí)，在充電開始前應(yīng)加入適量純水，以防板板露出液面而不能進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，但不應(yīng)添加稀硫酸。開口式的電池蓋板，除工作需要外不得任意打開。

通過以上7點(diǎn)可以幫助您在蓄電池的保養(yǎng)維護(hù)中做到很好的指導(dǎo)作用，定期檢查老爺車蓄電池為是一件非常有必要的工作。

在中國地區(qū)，從電動(dòng)車行業(yè)誕生以來，普遍存在著粗放式發(fā)展的弊端，這一方面源于行業(yè)門檻不高、技術(shù)含量較少以及式的市場增長引發(fā)的盲目性，另一方面則在于企業(yè)長久以來形成的惰性。隨著國家的政策和兩會(huì)的開展，“ 環(huán)?！钡年P(guān)注度超越往年，話題性也成倍增加。進(jìn)而也形成了日常生活中不可缺少的一部分。