目前應(yīng)用于yao物制劑的3D打印材料多為聚乙烯醇、聚乙烯、聚bing烯、聚己內(nèi)酯、聚乙二醇等經(jīng)過FDA批準(zhǔn)用于臨床的材料，但這不能充分滿足制劑設(shè)計(jì)需求，需要通過對材料改性或開發(fā)新型材料才能更好地實(shí)現(xiàn)個性化要求。

“另外不同技術(shù)原理的3D打印機(jī)對材料的要求也不同，例如熔融沉積技術(shù)需要使用熱塑性聚合物擠壓的形式制造產(chǎn)品，而立體光固化成型技術(shù)的打印材料jin限定于光敏聚合物?！?br />

  3D打印實(shí)體模型過熱的緣故與解決方案有什么呢? 

1、排熱不夠 普遍的造成 過熱的緣故，是塑料能沒立即冷卻。冷卻遲緩時，塑料非常容易被更改樣子。用手持風(fēng)扇來加速層的冷卻。

2、打印溫度太高 假如塑料以低一些的溫度從噴頭中擠壓，它將很有可能迅速地凝結(jié)成形。嘗試減少打印溫度5到10度，看來實(shí)際效果。 

3、打印太快 假如你打印每一個層都十分快，很有可能造成 沒有足夠的時間，讓層恰當(dāng)?shù)乩鋮s，卻又逐漸在它上邊打印新的層了。在打印小實(shí)體模型時，這尤其關(guān)鍵，由于各層僅有非常少的時間來打印。乃至有冷卻風(fēng)機(jī)時，為這種不大的層，你依然必須減少打印速率，來保證有足夠的時間讓層凝結(jié)。

3D打印技術(shù)在汽車研發(fā)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

對于汽車零部件的設(shè)計(jì)，由于3D打印的快速成型特性，研究人員可以利用3D打印技術(shù)，在幾個小時或幾天內(nèi)，通過計(jì)算機(jī)制作出概念模型，再將3D設(shè)計(jì)圖直接轉(zhuǎn)化為實(shí)物，減少了復(fù)雜零件研制中的開模環(huán)節(jié)，并具有較高的精度，使車輛設(shè)計(jì)成本低、研發(fā)周期短、生產(chǎn)效率gao。

而且，3D打印允許多種材料的選擇，不同的機(jī)械性能以及jing確的功能原形制作，使設(shè)計(jì)人員在前期可以隨時修正錯誤并完善設(shè)計(jì)，避免相應(yīng)的錯誤。利用3D打印技術(shù)進(jìn)行規(guī)避錯誤和更豐富的功能試驗(yàn)，可以提高設(shè)計(jì)級零件的生產(chǎn)效率，節(jié)省研發(fā)過程中因錯誤而造成的人力和物質(zhì)成本。

　有效發(fā)揮3D打印模型優(yōu)勢的方法：

　1、注意物體的厚度：在各種軟件當(dāng)中，曲面都是比較理想的，它沒有壁厚，但是現(xiàn)實(shí)生活中，不存在沒有壁厚的物品，所以在建模的時候，不能簡單的用幾個曲面圍成一個不封閉的模型。

　2、注意法線的方向：在3D打印模型當(dāng)中會有面的存在，這里法線的方向說的是所有的面的方向都要保證準(zhǔn)確性，如果打印模型的過程中，發(fā)現(xiàn)方向錯了的話，3D打印技術(shù)就沒辦法使用了。